专利名称：机车轮对组装定位尺寸测量装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于机车轮对组装测量技术领域，具体涉及到一种机车轮对组装时车轮定位尺寸的测量装置。
背景技术：
机车轮对在组装时要求轮对轴端或轴肩到左右两轮心(饼)毂孔外侧面的定位尺寸(也称B尺寸)偏差不大于Imm,否则会影响到机车轮对在运行中对车轮的磨耗,影响车轮的使用寿命。鉴于该尺寸要求比较严格，在轮对组装时需要精确的定位尺寸测量装置。而 机车轮对在组装时主要有两个定位基准，一个是轴肩定位，另一个是轴端定位。目前，轮对检修时，车轮组装定位所采用的主要是轴端定位方式，测量装置也为轴端定位测量装置，采用轴端定位测量方式的不足之处是(I)尺寸链多，公差范围大，计算误差较大。(2)测量装置定位块由螺钉紧固于装置尾部，螺钉易松脱，定位块定位不准。(3)测量装置为一体式的，测量部分无法更换，一次性使用，成本较高。(4)测量距离长，易形成误差。这种测量方式对轮对的产品质量产生了一定的影响。
发明内容本实用新型的目的是为了针对上述不足之处，提供一种能够保证轮对定位精度，测量时减少了尺寸链，直接测量，且定位滑块可调，满足各种不同车型的B尺寸测量，提高轮对组装产品质量的测量装置。本实用新型的技术解决方案是机车轮对组装定位尺寸测量装置包括定位滑块、游标深度尺、框架和倒V型支撑架，游标深度尺卡装在定位滑块的横向滑槽内，定位滑块通过其上的纵向滑槽装配在框架的纵向筋板上，在框架的下横向筋板上固定有两个倒V型支撑架。本实用新型的技术解决方案中所述的定位滑块是一个设有两个相互垂直滑槽的T型块。本实用新型的技术解决方案中所述的游标深度尺的测量基准面与定位滑块的定位面在同一平面内。本实用新型的技术解决方案中所述的两个倒V型支撑架的角度均为90度。本实用新型由于采用了轴肩定位，减少了尺寸链，即减少了测量误差，定位块和深度尺紧固为一体，定位面与测量面保持平齐，减少了因定位块错位、松动等原因造成的测量误差，提高了轮对组装定位精度。本实用新型由于两倒V型支撑架各尺寸完全一样，都是90度倒V型支撑架，在与框架组装时，都是由两个内六角圆头螺钉和两个圆锥销对角定位紧固的，能够保证两倒V型支撑架对基准圆的同轴度要求。本实用新型由于测量部分的游标深度尺为国家标准的游标深度尺，在测量部分因某些原因发生损坏时，只需更换游标深度尺，另外，整个测量装置各部件均通过定位螺钉连接，便于拆卸更换，从而大大减少了成本。本实用新型由于定位块采用滑动式的，定位面的高度可根据需要来调节，对于不同车型的轮对，其车轴轴肩部位的两端轴颈直径差不同，且轴肩部位的R弧大小不一，在测量时其定位面高度也就不一样，本实用新型的滑动定位块很好的解决了这一问题。本实用新型可广泛用于现有内燃机车、电力机车轮对的轮对组装车轮B尺寸的测量。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是图I的左视图。图3是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
如图1、2所示。本实用新型测量装置由定位滑块I、游标深度尺2、框架4、倒V型支撑架10四大部件组成。定位滑块I是一个设有两个相互垂直滑槽的T型块，在对机车轮 对定位测量时，T型定位滑块I的上平面即是定位滑块I的定位面，游标深度尺2装卡在定位滑块I上与定位面相垂直的滑槽内，即横向滑槽内，通过两个内六角圆柱螺钉3定位连接。在定位时，保证游标深度尺2的测量基准面与定位滑块I的定位面保持在同一平面上，即测量基准相同。定位滑块I通过自身纵向滑槽与框架4的纵向筋板相配合装配在框架4上，定位滑块I与框架4的配合面采用调整垫片5、开槽圆头螺钉6紧固，并通过锁紧螺钉7调节定位滑块I的松紧。定位滑块I的侧面纵向滑槽开口部位采用盖板9及四个开槽圆头螺钉8封闭紧固。这样定位滑块1，就可以在框架4纵向筋板上上下滑动，通过锁紧螺钉6锁紧定位滑块I的高度，以适用于各种定位面不同的车型的车轮定位尺寸测量。两个倒V型支撑架10分别通过两个内六角圆头螺钉12和两个圆锥销11对角定位紧固于框架4的下横向筋板上。由于两倒V型支撑架10的角度都是90°，且各尺寸一样，又同时定位于框架4上，足以保证两倒V型支撑架10在标准圆13上的同轴度。如图3所示，测量时，将此测量装置放置于轮对车轴轴承颈上，调节定位滑块I的高度，使其定位面贴于轴肩上的定位基准面14上，调节游标深度尺2，使游标深度尺2的尺身前端贴于轮心(饼)毂孔外侧面上，直接读出尺寸值，即为车轮定位尺寸，也就是B尺寸。此测量装置在使用时十分方便，尺寸链少，测量距离短，大大提高了测量精度。
权利要求1.一种机车轮对组装定位尺寸测量装置，其特征是定位测量装置包括定位滑块(I)、游标深度尺(2)、框架(4)和倒V型支撑架(10)，游标深度尺(2)卡装在定位滑块(I)的横向滑槽内，定位滑块(I)通过其上的纵向滑槽装配在框架(4)的纵向筋板上，在框架(4)的下横向筋板上固定有两个倒V型支撑架(10 )。
2.根据权利要求I所述的机车轮对组装定位尺寸测量装置，其特征是所述的定位滑块(O是一个设有两个相互垂直滑槽的T型块。
3.根据权利要求I所述的机车轮对组装定位尺寸测量装置，其特征是所述的游标深度尺(2)的测量基准面与定位滑块(I)的定位面在同一平面内。
4.根据权利要求I所述的机车轮对组装定位尺寸测量装置，其特征是所述的两个倒V型支撑架(10)的角度均为90度。
专利摘要本实用新型的名称是机车轮对组装定位尺寸测量装置。属于机车轮对修理制造技术领域。它主要是解决现有机车轮对在车轮组装定位时采用轴端定位所产生的测量误差以及测量装置定位块易松脱、损坏修复困难等的问题。本实用新型定位测量装置包括定位滑块、游标深度尺、框架和倒V型支撑架，游标深度尺卡装在定位滑块的横向滑槽内，定位滑块通过其上的纵向滑槽装配在框架的纵向筋板上，在框架的下横向筋板上固定有两个倒V型支撑架。本实用新型的各部件通过定位螺钉连接，便于拆卸，各部件易更换，减少了修理成本，定位滑块可通过锁紧螺钉调节定位面的高度，适用于各种轴肩定位面不同的车型轮对车轮定位尺寸的测量。
文档编号G01B5/02GK202692891SQ20122029608
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月25日 优先权日2012年6月25日
发明者王涛 申请人:南车洛阳机车有限公司