一种汽车发动机缸盖密封性试验设备的利记博彩app
【专利摘要】本发明属于发动机缸盖加工【技术领域】，具体地说是一种汽车发动机缸盖密封性试验设备。包括电气系统、主体框架及安装在主体框架上的气动系统、试漏仪、密封组件、打号机构和进料机构，所述密封组件为多个、并分别对相对应的缸盖表面进行密封，密封后的缸盖通过试漏仪进行密封试验，密封合格的缸盖通过打号机构打标记。本发明实现了定位的转换，既可提高工作效率又简化了设备的结构。
【专利说明】一种汽车发动机缸盖密封性试验设备
【技术领域】
[0001]本发明属于发动机缸盖加工【技术领域】，具体地说是一种汽车发动机缸盖密封性试验设备。
【背景技术】
[0002]汽车发动机缸盖密封性试验设备是发动机生产线不可缺少的关键设备之一，该设备对于保证发动机缸盖的质量具有重要的作用。国内外现有设备大多数都是缸盖下表面朝上或朝侧面进料，其原因是缸盖上的两个定位孔在缸盖的上表面上，这样便于直接利用该定位孔定位。若在生产线的某工位缸盖下表面朝下，则需要先对缸盖调转方向后才能对其进行密封试验，这样既影响生产的节拍又增加了设备的复杂程度。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本发明的目的在于提供一种汽车发动机缸盖密封性试验设备。该汽车发动机缸盖密封性试验设备实现了定位的转换，既可提高工作效率又简化了设备的结构。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案:
[0005]—种汽车发动机缸盖密封性试验设备,包括电气系统、主体框架及安装在主体框架上的气动系统、试漏仪，所述主体框架上还设有密封组件和进料机构，所述密封组件为多个、并分别对相对应的缸盖表面进行密封，密封后的缸盖通过试漏仪进行密封试验。
[0006]所述密封组件包括上密封组件、下密封组件、左密封组件、右密封组件及后密封组件。
[0007]所述上密封组件包括气缸1、顶板、浮动接头、滑移框架、上密封板、立柱及导柱，其中气缸I通过顶板安装在立柱上，所述滑移框架通过浮动接头与气缸I的输出端连接、并通过气缸I的驱动上下移动，所述滑移框架与安装在顶板上用于导向的导柱滑动连接，滑移框架的下端与上密封板连接，所述上密封板上设有精确定位销和密封胶条。
[0008]所述顶板上设有安全锁，所述气缸I停止工作状态时，将安全锁与滑移框架连接，防止滑移框架意外脱落。
[0009]所述下密封组件包括气缸I1、气缸II1、下密封板、粗定位机构、胶堵I及胶堵II，其中下密封板与气缸III的输出端连接、并通过气缸III的驱动上下移动，所述粗定位机构和气缸II均设置于下密封板上，所述胶堵I通过圆柱体与气缸II的输出端连接，所述胶堵II通过弹簧I安装在下密封板上。
[0010]所述粗定位机构包括导柱和弹簧II，其中弹簧II套设于导柱上，所述导柱的一端与下密封板滑动连接，另一端为定位端，所述弹簧II的一端抵接于下密封板，另一端由导柱的定位端设有的轴肩轴向定位。
[0011]所述左密封组件、右密封组件及后密封组件均包括支架、气缸及压头，其中气缸通过支架安装在主体框架上，所述压头与气缸的输出端连接，所述左密封组件、右密封组件及后密封组件分别对缸盖的左侧、右侧及后侧的孔进行密封。
[0012]所述进料机构包括两个导轨及位于两个导轨之间的托座，所述两个导轨分别通过与其连接的气缸驱动、作同向或反向运动。
[0013]所述主体框架上设有打号机构，所述打号机构对经过试漏仪进行密封试验合格的缸盖打标记。
[0014]本发明的优点及有益效果是:
[0015]1.本发明采用缸盖下表面朝下直接进料的方式，通过增加粗定位机构，成功实现了定位的转换，丰富了缸盖密封性试验设备；
[0016]2.本发明在汽车发动机缸盖生产线上使用缸盖下表面朝下的工位，既提高工作效率又简化了设备的结构。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本发明中上密封组件的结构示意图；
[0018]图2为本发明中下密封组件的结构示意图；
[0019]图3为图2的左视图；
[0020]图4为本发明中进料机构和侧密封组件的结构示意图。
[0021]其中:I为气缸1,2为顶板,3为浮动接头,4为移动框架,5为上密封板,6为立柱，7为安全锁，8为导柱，9为胶堵I，10为胶堵II，11为粗定位机构，12为下密封板，13为气缸II，14为气缸III，15为左密封组件，16为后密封组件，17为右密封组件，18为打号机构，19为进料机构。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本发明作进一步描述。
[0023]本发明包括电气系统、主体框架及安装在主体框架上的气动系统、试漏仪、密封组件、打号机构18和进料机构19，所述密封组件为多个、并分别对相对应的缸盖表面进行密封，密封后的缸盖通过试漏仪进行密封试验，经过试漏仪进行密封试验合格的缸盖通过打号机构18打标记。
[0024]本实施例密封组件包括上密封组件、下密封组件、左密封组件15、右密封组件17及后密封组件16。
[0025]如图1所示，所述上密封组件包括气缸I1、顶板2、浮动接头3、滑移框架4、上密封板5、立柱6、导柱8及安全锁7，其中气缸Il通过顶板2安装在立柱6上，立柱6和顶板2用于支撑气缸I1、并使气缸Il定位。滑移框架4通过浮动接头3与气缸Il的输出端连接、并通过气缸Il的驱动上下运动。滑移框架4与安装在顶板2上用于导向的两个导柱8滑动连接，两个导柱保证滑移框架4运动的位置准确性。滑移框架4的下端与上密封板5连接，上密封板5上设有两个精确定位销和密封胶条，精确定位销可实现缸盖的精确定位。顶板2上设有安全锁7，气缸Il停止工作状态时，将安全锁7与滑移框架4连接，防止断电、断气等特殊情况发生时滑移框架4意外脱落，保护人员及设备的安全。
[0026]如图2、图3所示，所述下密封组件用于对缸盖下表面的密封，包括气缸II13、气缸11114、下密封板12、粗定位机构11、胶堵19及胶堵1110，其中下密封板12与气缸III14的输出端连接、并通过气缸III14的驱动上下移动，下密封板12上设有大密封圈。粗定位机构11和气缸II13均设置于下密封板12上，胶堵19通过圆柱体与气缸II13的输出端连接、并通过气缸1113的驱动对相对应的缸盖下表面上的大直径孔进行密封。胶堵IIlO通过弹簧I安装在下密封板12上、并通过弹簧I的作用力对相应的缸盖下表面上的小直径孔进行密封。本实施例气缸1113为四个，胶堵IIlO为16个。
[0027]粗定位机构11用于缸盖定位基准的转换，包括导柱和弹簧II，其中弹簧II套设于导柱上，所述导柱的一端与下密封板12滑动连接，另一端为定位端，所述弹簧II的一端抵接于下密封板12，另一端由导柱的定位端设有的轴肩轴向定位。
[0028]如图4所示，左密封组件15、右密封组件17及后密封组件16均包括支架、气缸及压头，其中气缸通过支架安装在主体框架上，所述压头与气缸的输出端连接。左密封组件
15、右密封组件17及后密封组件16分别对缸盖的左侧、右侧及后侧相对应的孔进行密封。进料机构19包括两个平行设置的导轨及位于两个导轨之间的托座，所述两个导轨分别通过与其连接的气缸驱动、作同向或反向运动，所述各气缸均与气动系统及电气系统连接。气动系统，电气系统、试漏仪及打号机构18均为现有技术。
[0029]本发明的工作过程是:
[0030]本发明工作时发动机缸盖下表面朝下放在进料机构19上，用手将缸盖沿进料机构19的导轨推入至设备的止动位置，然后双手同时按下启动按钮，设备将按程序自动对缸盖进行密封试验，具体过程为:
[0031]下密封气缸III14通过下密封板12带动缸盖上升至离开进料机构19的导轨上表面，进料机构19的导轨通过气缸的驱动向两侧滑动至完全脱离缸盖，气缸III14通过下密封板12带动缸盖下降至下密封板12完全落在托座上。气缸Il带动上密封板5下降至与缸盖上表面接触，并继续带动缸盖下移至缸盖下表面与下密封板接触。左侧、右侧及后侧密封组件均前移至与缸盖完全接触，启动试漏仪对密封的腔体进行密封试验。试验完成后，密封合格的通过打号机构18对缸盖打标记,若不合格则不打标记。之后左密封组件15、右密封组件16及后密封组件16回原位，气缸Il回原位，气缸III14通过下密封板12带动缸盖上升至顶点，进料机构19的两个导轨向中间合拢至原位，气缸III14连同下密封板12下降至下密封板12完全落在托座上，此时缸盖自动停留在导轨上。用手将缸盖拉到传送滚道上，缸盖沿滚道传送到下一工位，对于不合格的缸盖，由操作者将其推入设备旁边的不合格品储存滚道上。
【权利要求】
1.一种汽车发动机缸盖密封性试验设备，包括电气系统、主体框架及安装在主体框架上的气动系统、试漏仪，其特征在于:所述主体框架上还设有密封组件和进料机构(19)，所述密封组件为多个、并分别对相对应的缸盖表面进行密封，密封后的缸盖通过试漏仪进行密封试验。
2.按权利要求1所述的汽车发动机缸盖密封性试验设备，其特征在于:所述密封组件包括上密封组件、下密封组件、左密封组件(15)、右密封组件(17)及后密封组件(16)。
3.按权利要求2所述的汽车发动机缸盖密封性试验设备，其特征在于:所述上密封组件包括气缸I (I)、顶板(2)、浮动接头(3)、滑移框架(4)、上密封板(5)、立柱(6)及导柱(8)，其中气缸I(I)通过顶板(2)安装在立柱(6)上，所述滑移框架(4)通过浮动接头(3)与气缸I (I)的输出端连接、并通过气缸I (I)的驱动上下移动，所述滑移框架(4)与安装在顶板(2)上用于导向的导柱(8)滑动连接，滑移框架(4)的下端与上密封板(5)连接，所述上密封板(5)上设有精确定位销和密封胶条。
4.按权利要求3所述的汽车发动机缸盖密封性试验设备，其特征在于:所述顶板(2)上设有安全锁(7)，所述气缸I (I)停止工作状态时，将安全锁(7)与滑移框架(4)连接，防止滑移框架(4)意外脱落。
5.按权利要求2所述的汽车发动机缸盖密封性试验设备，其特征在于:所述下密封组件包括气缸II (13)、气缸III (14)、下密封板(12)、粗定位机构(11)、胶堵I (9)及胶堵II(10)，其中下密封板(12)与气缸III (14)的输出端连接、并通过气缸111(14)的驱动上下移动，所述粗定位机构(11)和气缸II (13)均设置于下密封板(12)上，所述胶堵I (9)通过圆柱体与气缸11(13)的输出端连接，所述胶堵II(IO)通过弹簧I安装在下密封板(12)上。
6.按权利要求5所述的汽车发动机缸盖密封性试验设备，其特征在于:所述粗定位机构(11)包括导柱和弹簧II，其中弹簧II套设于导柱上，所述导柱的一端与下密封板(12)滑动连接，另一端为定位端，所述弹簧II的一端抵接于下密封板(12)，另一端由导柱的定位端设有的轴肩轴向定位。
7.按权利要求2所述的汽车发动机缸盖密封性试验设备，其特征在于:所述左密封组件(15)、右密封组件(17)及后密封组件(16)均包括支架、气缸及压头，其中气缸通过支架安装在主体框架上，所述压头与气缸的输出端连接，所述左密封组件(15)、右密封组件(17)及后密封组件(16)分别对缸盖的左侧、右侧及后侧的孔进行密封。
8.按权利要求1所述的汽车发动机缸盖密封性试验设备，其特征在于:所述进料机构(19)包括两个导轨及位于两个导轨之间的托座，所述两个导轨分别通过与其连接的气缸驱动、作同向或反向运动。
9.按权利要求1-8任一项所述的汽车发动机缸盖密封性试验设备，其特征在于:所述主体框架上设有打号机构(18)，所述打号机构(18)对经过试漏仪进行密封试验合格的缸盖打标记。
【文档编号】G01M3/00GK103808465SQ201210457062
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2012年11月14日 优先权日:2012年11月14日
【发明者】夏筱筠, 李树举, 矫德海, 赵玉波, 宋佳 申请人:中国科学院沈阳计算技术研究所有限公司