专利名称：调整支架及利用假轴和调整支架使低压汽缸下半的三部分同轴的方法
技术领域：
本发明涉及一种调整支架及使低压汽缸下半的三部分同轴的方法。
背景技术：
汽轮机30万、60万机组汽缸分缸盘车是一个非常重要、工作量很大的任务，装配时各缸接配找中是一个很重要的工序，找正精度将影响汽缸部套的装配精度。以前在装配时只有简单的找正、装配辅助工具，不仅效率低，而且装配精度也够理想。原装配过程为将两调整支架焊接在汽缸电、调两端内腔上，然后找正汽缸各部分同轴，然后再拆下调整支架，修光汽缸内腔；该装配方式有以下缺点1、调整支架使用时需 焊接再拆下，影响产品外观质量；2、工序繁琐，需大量辅助时间，装配效率低下；3、存在安全隐患，如果焊接不好，假轴容易将调整支架压垮，造成质量事故；4、该调整支架精度低，无法测量汽缸与轴承箱间的开档尺寸。
发明内容
本发明的目的是提供一种调整支架及利用假轴和调整支架使低压汽缸下半的三部分同轴的方法，以解决现有装配低压汽缸工艺装配精度差、工作效率低且产品质量较差且容易产生质量事故的问题。本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是装置方案调整支架包括支架体，所述支架体上同轴设有圆环形凸台，支架体与圆环形凸台之间设有外沿，外沿的上端面与圆环形凸台内的底端面在同一平面上。方法方案所述调整支架使低压汽缸下半的三部分同轴的方法，其特征在于所述方法包括如下步骤步骤一、先将低压汽缸下半的电端、调端和中间部分三部分安放到装配场地，按各部分位置安放，装配各部分内孔对中且同轴度为5mm以内；步骤二、安装支架体，将两个支架体分别通过外沿定位并安放在电端和调端的补偿节槽内，分别旋动三个螺杆，每个螺杆调整到合适的位置；步骤三、安装假轴，假轴的两端各设在支架体相对应的三个螺杆上，微调螺杆将电端内孔和假轴调整到同轴度0. 02m以内，将调端内孔和假轴调整到同轴度0. 02mm以内，然后调整低压汽缸的电端、调端和中间部分三部分均调整到内孔与假轴同轴0. 02mm以内，三部分对中且同轴调整完毕，用连接螺钉连接各部分，并点焊一体。步骤四、装配准前落地箱至调端的开档尺寸，要求前落地箱的挡油环与轴承箱结合面至调端的补偿节槽内侧面平行0. Imm以内，利用支架体进行测量，测量通孔上焊接测量挡板，直接测量圆环形凸台内的底端面至挡油环与轴承箱结合面的装配尺寸。本发明具有以下有益效果1、支架体上同轴设有圆环形凸台，支架体与圆环形凸台之间设有外沿，圆环形凸台与汽缸补偿节槽相配合，装配找正时直接将调整支架以凸台定位在汽缸补偿节槽内，使用方便，安全可靠，大大提高了装配效率；
2、通过低压汽缸装配方法的改进、优化，改进了原调整支架，减少了焊接、拆下调整支架过程，节约了大量装配的辅助时间；改进后的调整支架可利用内径千分尺直接测量从汽缸补偿器内侧面到挡油环与轴承箱结合面装配尺寸，提高了装配精度。
图I是调整支架的结构示意图，图2是图I的俯视图，图3是现有利用假轴和调整支架使低压汽缸下半的三部分同轴的方法简图，图4是本发明利用假轴和调整支架使低压汽缸下半的三部分同轴的方法简图。附图中标记分述如下1、支架体，2、圆环形凸台，2-1、测量通孔，3、补偿节槽，4、螺杆，5、假轴，6、低压汽缸，8、测量挡板，9、轴承箱，10、现有技术的调整支架，11、塞条。
具体实施例方式具体实施方式
一结合图I和图2说明本实施方式，本实施方式的调整支架包括支架体I，所述支架体I上同轴设有圆环形凸台2,支架体I与圆环形凸台2之间设有外沿
1-1，外沿1-1的上端面A与圆环形凸台2内的底端面B在同一平面上。
具体实施方式
二 结合图I说明本实施方式，本实施方式的圆环形凸台2的内底端面上开有两个中心对称设置的测量通孔2-1，此结构装配精度高。其它实施方式与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
三结合图I说明本实施方式，本实施方式的外沿1-1的上端面A与圆环形凸台2内的底端面B之间的平面精度在0. 02_以内，此结构装配精度高。其它实施方式与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
四结合图4说明本实施方式，本实施方式的所述调整支架使低压汽缸下半的三部分同轴的方法，其特征在于所述方法包括如下步骤步骤一、先将低压汽缸6下半的电端、调端和中间部分三部分安放到装配场地，按各部分位置安放，装配各部分内孔对中且同轴度为5mm以内；步骤二、安装支架体1，将两个支架体I分别通过外沿1-1定位并安放在电端和调端的补偿节槽3内，分别旋动三个螺杆4，每个螺杆4调整到合适的位置；步骤三、安装假轴5，假轴5的两端各设在支架体I相对应的三个螺杆4上，微调螺杆4，将电端内孔和假轴5调整到同轴度0. 02m以内，将调端内孔和假轴5调整到同轴度0. 02mm以内，然后调整低压汽缸6的电端、调端和中间部分三部分均调整到内孔与假轴5同轴0. 02mm以内，三部分对中且同轴调整完毕，用连接螺钉连接各部分，并点焊一体。步骤四、装配准前落地箱至调端的开档尺寸L，要求前落地箱的挡油环与轴承箱9结合面C至调端的补偿节槽3内侧面D平行0. Imm以内，利用支架体I进行测量，测量通孔
2-1上焊接测量挡板8，直接测量圆环形凸台2内的底端面B至挡油环与轴承箱9结合面C的装配尺寸。结合图3和图4说明现有技术与本发明之间的区别本发明方法提高从汽缸补偿器内侧面到挡油环与轴承箱结合面装配尺寸精度。该装配尺寸精度要求高(要求各部平行0. Imm)，原装配方式为在补偿节槽内安放塞条11，再使用内径千分尺测量尺寸装配，该方式装配不仅费时费力，而且精度不高，装配精度在0. I 0. 15_左右。现利用改进后的调整、支架进行测量，外沿的上端面与圆环形凸台内的底端 面制成同一平面，平面精度在0. 02mm以内，钻两处测量通孔，通孔的上端面焊接测量挡板，这样即可测量圆环形凸台2内的底端面B至挡油环与轴承箱9结合面C的装配尺寸，测量方便、准确，无累计误差(测量精度在0. 05mm 以内)。
权利要求
1.一种调整支架，包括支架体(I)，其特征在于所述支架体(I)上同轴设有圆环形凸台(2)，支架体(I)与圆环形凸台⑵之间设有外沿(1-1)，外沿(1-1)的上端面(A)与圆环形凸台(2)内的底端面(B)在同一平面上。
2.根据权利要求I所述调整支架，其特征在于圆环形凸台(2)的内底端面上开有两个中心对称设置的测量通孔(2-1)。
3.根据权利要求I或2所述调整支架，其特征在于外沿(1-1)的上端面(A)与圆环形凸台(2)内的底端面(B)之间的平面精度在0. 02_以内。
4.一种利用假轴和权利要求I所述调整支架使低压汽缸下半的三部分同轴的方法，其特征在于所述方法包括如下步骤步骤一、先将低压汽缸(6)下半的电端、调端和中间部分三部分安放到装配场地，按各部分位置安放，装配各部分内孔对中且同轴度为5mm以内； 步骤二、安装支架体(I)，将两个支架体(I)分别通过外沿(1-1)定位并安放在电端和调端的补偿节槽(3)内，分别旋动三个螺杆(4)，每个螺杆(4)调整到合适的位置； 步骤三、安装假轴(5)，假轴(5)的两端各设在支架体(I)相对应的三个螺杆(4)上，微调螺杆(4)，将电端内孔和假轴(5)调整到同轴度0.02m以内，将调端内孔和假轴(5)调整到同轴度0.02mm以内，然后调整低压汽缸￠)的电端、调端和中间部分三部分均调整到内孔与假轴(5)同轴0.02mm以内，三部分对中且同轴调整完毕，用连接螺钉连接各部分，并点焊一体。
步骤四、装配准前落地箱至调端的开档尺寸(L)，要求前落地箱的挡油环与轴承箱(9)结合面(C)至调端的补偿节槽(3)内侧面(D)平行0. Imm以内，利用支架体(I)进行测量，测量通孔(2-1)上焊接测量挡板(8)，直接测量圆环形凸台(2)内的底端面(B)至挡油环与轴承箱(9)结合面(C)的装配尺寸。
全文摘要
调整支架及利用假轴和调整支架使低压汽缸下半的三部分同轴的方法，它涉及一种调整支架及使低压汽缸下半的三部分同轴的方法。该支架及方法为解决现有装配低压汽缸工艺装配精度差、工作效率低且产品质量较差且容易产生质量事故的问题。装置方案所述支架体上同轴设有圆环形凸台，支架体与圆环形凸台之间设有外沿，外沿的上端面与圆环形凸台内的底端面在同一平面上。方法方案安装假轴，假轴的两端各设在调整支架相对应的三个螺杆上，然后调整低压汽缸的电端、三部分对中且同轴调整完毕，用连接螺钉连接各部分，并点焊一体。本发明用于安装低压汽缸。
文档编号G01B5/00GK102744600SQ201210215498
公开日2012年10月24日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者孙盛丽, 李凡亭, 王雪梅, 赵祎昕, 魏成双 申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司