专利名称：轨道车辆车轮内孔自动测量机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道车辆检测设备，尤其是一种轨道车辆车轮内孔自动测量机。
背景技术：
车轮是各种轨道车辆的关键部件，直接关系到车辆的正常运行和安全保障。在车轴和车轮压装前，是以车轴尺寸为基准来选配车轮。过去车轮内孔由人工检测选配，检测效率低，劳动强度大，人为产生检测误差造成车轮和车轴压装合格率低，更不便于信息化管理。
实用新型内容本实用新型提供了一种轨道车辆车轮内孔自动测量机，它改变了传统的测量方式，主要以高精度电磁感应式传感器通过机械接触式测量。在轨道车辆车轮制造和检修工作中自动测量车轮内孔的尺寸参数，使其能够与车轴的尺寸相配合进行压装，计算机进行结果处理。既提高了测试精度和产品的压装合格率又降低了劳动强度提高了工作效率同时可以进行信息化管理。实现本实用新型目的的轨道车辆车轮内孔自动测量机，包括底座、固定在所述底座一侧上的立柱，固定在所述立柱上的横梁，通过法兰连接在所述横梁上的回转支架，固定在所述回转支架上的测量系统和固定在所述底座上的对中举升系统。所述对中举升系统包括固定在所述底座另一侧的平台，固定在所述平台下方的液压气动系统，控制所述液压气动系统的电气控制系统，位于所述平台中心的锥形对中定位
直ο所述测量系统有两个以上，包括固定在所述回转支架上的吊装气缸，所述吊装气缸通过联轴器连接一连接体，所述连接体内装有电动推杆，所述电动推杆连接一可转动的连杆，所述连杆通过法兰连接测量头，安装于所述测量头内侧的电子测量规，固定在所述连接体端部内侧的标定环，所述测量头套在所述标定环内。所述连接体内装有步进电机，用于驱动所述测量头旋转。本实用型新型的轨道车辆车轮内孔自动测量机的有益效果如下1、配备两种不同规格的测量头能够兼容两种不同型号车轮内孔的测量；2、测量方式采用电子量规式。经过精密加工的规体与车轮内孔保持精密配合的同时对测量传感器进行精确定位，从而保证了测量结果的高度稳定；3、测量头里有标准的标定环，每次开机系统自动进行参数校对，从而保证了测量结果的真实性；4、测量装置采用模块化设计，电子推杆和测头旋转机构放置在连接体内减少了外部空间。
图1为本实用新型轨道车辆车轮内孔自动测量机的结构示意图。图2为本实用新型轨道车辆车轮内孔自动测量机的对中举升系统的结构示意图。图3为本实用新型轨道车辆车轮内孔自动测量机的测量系统的结构示意图。图4为图3的局部剖视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的轨道车辆车轮内孔自动测量机，包括底座1、固定在所述底座1 一侧上的立柱2，固定在所述立柱2上的横梁16，通过法兰连接在所述横梁16上的回转支架17，固定在所述回转支架17上的测量系统3和固定在所述底座1上的对中举升系统4。如图1、2所示，所述对中举升系统4包括固定在所述底座1另一侧的平台18，固定在所述平台18下方的液压气动系统5，控制所述液压气动系统5的电气控制系统，位于所述平台18中心的锥形对中定位装置6。如图1、3、4所示，所述测量系统3有两个，包括固定在所述回转支架17上的吊装气缸7，所述吊装气缸7通过联轴器8连接一连接体9，所述连接体9内装有电动推杆10，所述电动推杆10连接一可转动的连杆11，所述连杆11通过法兰连接测量头12，安装于所述测量头12内侧的电子测量规14，固定在所述连接体9端部内侧的标定环13，所述测量头12 套在所述标定环13内。所述连接体9内装有步进电机15，用于驱动所述测量头12旋转。本实用新型的轨道车辆车轮内孔自动测量机的工作原理如下如图1、2、3、4所示，车轮由输送线送到对中举升系统4的平台18上，举升油缸5升起把锥形对中装置6插入车轮内孔进行对中定位然后举升油缸5退回，根据不同的车轮内孔选择与其相对应的测量系统3使其对准车轮内孔；吊装气缸7向下动作把测量头12插入车轮内孔；测量系统3里的电动推杆10通过连杆11将电子测量规14上拉到标定环13位置进行初始化，然后向下推到轮孔下面的第一测量面进行测量读取数据后，电动推杆10上升进入第二测量面进行测量，再提升进入第三测量面测量，然后测量头12由步进电机15带动转位90度再按前述方式重复测量三次；测量结束后电动推杆10把电子测量规14拉回到原始位置，吊装气缸7向上动作把测量头12拉出车轮内孔测量结束。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种轨道车辆车轮内孔自动测量机，其特征在于包括底座、固定在所述底座一侧上的立柱，固定在所述立柱上的横梁，通过法兰连接在所述横梁上的回转支架，固定在所述回转支架上的测量系统和固定在所述底座上的对中举升系统。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆车轮内孔自动测量机，其特征在于所述对中举升系统包括固定在所述底座另一侧的平台，固定在所述平台下方的液压气动系统，控制所述液压气动系统的电气控制系统，位于所述平台中心的锥形对中定位装置。
3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆车轮内孔自动测量机，其特征在于所述测量系统有两个以上，包括固定在所述回转支架上的吊装气缸，所述吊装气缸通过联轴器连接一连接体，所述连接体内装有电动推杆，所述电动推杆连接一可转动的连杆，所述连杆通过法兰连接测量头，安装于所述测量头内侧的电子测量规，固定在所述连接体端部内侧的标定环，所述测量头套在所述标定环内。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆车轮内孔自动测量机，其特征在于所述连接体内装有步进电机，用于驱动所述测量头旋转。
专利摘要本实用新型提供了一种轨道车辆车轮内孔自动测量机，包括底座、固定在所述底座一侧上的立柱，固定在所述立柱上的横梁，通过法兰连接在所述横梁上的回转支架，固定在所述回转支架上的测量系统和固定在所述底座上的对中举升系统。本实用型新型的轨道车辆车轮内孔自动测量机配备两种不同规格的测量头能够兼容两种不同型号车轮内孔的测量；经过精密加工的规体与车轮内孔保持精密配合的同时对测量传感器进行精确定位，从而保证了测量结果的高度稳定；测量头里有标准的标定环，每次开机系统自动进行参数校对，从而保证了测量结果的真实性；测量装置采用模块化设计，电子推杆和测头旋转机构放置在连接体内减少了外部空间。
文档编号G01M17/10GK202255264SQ201120300769
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月18日 优先权日2011年8月18日
发明者李印戈, 王利群, 王志全, 王惠忠 申请人:北京新联铁科技发展有限公司