专利名称：一种新型的非接触式车辆装载长度的测量装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种在车辆不停车的情况下非接触式测量车辆的装载长度的装置。
背景技术：
车辆超长会影响车辆行驶安全性，尤其是弯道行驶时，影响更加明显。而有些车辆本身可能不超长，但其装载货物后由于货物的尺寸过大导致车辆装载后的尺寸超长，而车辆装载货物的材质各不相同，形状各异，使测量非常困难。专利公开号为CN1719190A
公开日为2006年1月11日的专利文件中公开了一种汽车整车尺寸非接触检测系统，通过摄像机来计算车辆长度。在授权公告号CN201133809Y的实用新型专利文件中公开了一种利用红外光幕传感器来测量车辆长度的方法。前者测量方法复杂、造价高、需要停车检测，后者测量车辆长度时，需要很多光电开关，而且由于车辆装载货物有高有低，无法实现车辆装载货物高低不同时的车辆装载长度的测量。
发明内容本发明的目的是为解决在高速路口或者车辆进入弯道前测量其装载长度，提高车辆行驶安全性，也可用于车辆几何尺寸的长度测量，检测车辆装载长度是否超限。本发明的具体内容如下(图1、图2、图幻一、一种新型的非接触式车辆装载长度测量装置，它由两对红外光幕传感器、两对光电开关、超声波测距传感器、单片机、软件控制系统组成，一对红外光幕传感器和一对光电开关固定于相应的支架上，分列于车道两侧，构成一个复合基准， 超声波测距传感器固定于相应的支架上，安装在车道一侧；二、车辆装载长度的测量通过以下步骤实现1、将红外光幕传感器、光电开关及超声波测距传感器与相应的支架进行固定； 2、将硬件设施与软件进行通信，获得传感器的信息；3、利用超声波测距传感器测得车辆完全通过测量基准时车辆前部与超声波测距传感器的距离1 ；4、已知超声波测距传感器与测量基准的距离为S，可计算出车辆的装载长度；三、一对红外光幕传感器和光电开关构成复合基准，只有红外光幕传感器和光电开关同时触发，才认为是有车辆通过；四、采用双基准触发机制，一对红外光幕传感器1和一对光电开关5构成复合基准1，另一对红外光幕传感器7和另一对光电开关9构成复合基准2，若车辆完全通过复合基准1后，而没有触发复合基准2时，判断其为较短的车辆，此时以复合基准2为测量基准，若车辆没有完全通过复合基准1，而车辆前部已经到达复合基准2时，判断其为较长的车辆，此时以复合基准1为测量基准；五、安装两个复合基准和超声波测距传感器时，要求复合基准1与超声波测距传感器的距离为15米 30米，复合基准2与超声波测距传感器的距离为8米 15米，两个复合基准的距离大于8米小于等于复合基准1与超声波测距传感器的距离。本发明的方法具有所需装置结构简单、成本低廉、不受车辆装载货物材质和几何形状的限制等优点。
3[0005]图1是车辆装载长度测量系统俯视图，图2是车辆装载长度测量系统侧视图，图3 是车辆通过此测量系统示意图。
具体实施方式
具体实施方式
一(参见图1，2，3)本实施方式的车辆装载长度测量系统由软件控制系统、两对红外光幕传感器1和红外光幕传感器7及支架2和支架8、两对光电开关5和光电开关9及支架6和支架10、超声波测距传感器3及相应的支架4、单片机组成。
具体实施方式
二 本实施方式的车辆装载长度的测量通过以下步骤实现一、将两对红外光幕传感器1和红外光幕传感器7与其支架2和支架8进行焊接并安装在车道两侧，将超声波测距传感器3与相应的支架4进行焊接并安装在车道一侧；二、将硬件设施与软件进行通信，获得传感器的信息；三、利用超声波测距传感器3测得车辆完全通过红外光幕传感器时车辆前部与超声波测距传感器的距离1 ；四、已知超声波测距传感器与测量基准的距离为S，计算车辆的装载长度L = S-1。
具体实施方式
三在对通过车辆的装载长度进行测量时，采用双基准触发机制，当装载长度较短的车辆通过本系统时，即同一辆车不能同时触发一对红外光幕传感器1和光电开关5构成的复合基准1和另一对红外光幕传感器7和光电开关9构成的复合基准2， 此时采用复合基准2为触发超声波测距传感器3工作的触发基准，超声波测距传感器3距离复合基准2的距离为Si，则此时车辆装载长度为L = Sl-I ；当装载长度较长的车辆通过本系统时，即同一辆车能同时触发复合基准1和复合基准2，此时采用复合基准1为触发超声波测距传感器3工作的触发基准，设超声波测距传感器3距离复合基准1的距离为S2，则此时车辆装载长度为L = S2-1。由于采用不同的触发基准使超声波测距传感器工作，因此可以解决车辆排队时的装载长度测量问题。
具体实施方式
四在安装两个复合基准和超声波测距传感器3时，要求复合基准 1与超声波测距传感器的距离为15米 30米，复合基准2与超声波测距传感器的距离为 8米 15米，两个复合基准的距离大于8米小于等于复合基准1与超声波测距传感器的距离。
权利要求1.一种新型的非接触式车辆装载长度测量装置，它由两对红外光幕传感器、两对光电开关、超声波测距传感器、单片机、软件控制系统组成，其特征在于一对红外光幕传感器和一对光电开关固定于相应的支架上，分列于车道两侧，构成一个复合基准，超声波测距传感器固定于相应的支架上，安装在车道一侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型的非接触式车辆装载长度测量装置，其特征在于 车辆装载长度的测量通过以下步骤实现一、将红外光幕传感器、光电开关及超声波测距传感器与相应的支架进行固定；二、将硬件设施与软件进行通信，获得传感器的信息；三、利用超声波测距传感器测得车辆完全通过测量基准时车辆前部与超声波测距传感器的距离 1 ；四、已知超声波测距传感器与测量基准的距离为S，可计算出车辆的装载长度。
3.根据权利要求1所述的一种新型的非接触式车辆装载长度测量装置，其特征在于 一对红外光幕传感器和光电开关构成复合基准，只有红外光幕传感器和光电开关同时触发，才认为是有车辆通过。
4.根据权利要求1所述的一种新型的非接触式车辆装载长度测量装置，其特征在于 采用双基准触发机制，一对红外光幕传感器(1)和一对光电开关( 构成复合基准1，另一对红外光幕传感器(7)和另一对光电开关(9)构成复合基准2，若车辆完全通过复合基准1 后，而没有触发复合基准2时，判断其为较短的车辆，此时以复合基准2为测量基准；若车辆没有完全通过复合基准1，而车辆前部已经到达复合基准2时，判断其为较长的车辆，此时以复合基准1为测量基准。
5.根据权利要求1所述的一种新型的非接触式车辆装载长度测量装置，其特征在于 安装两个复合基准和超声波测距传感器时，要求复合基准1与超声波测距传感器的距离为 15米 30米，复合基准2与超声波测距传感器的距离为8米 15米，两个复合基准的距离大于8米小于等于复合基准1与超声波测距传感器的距离。
专利摘要一种新型的非接触式车辆装载长度测量装置，它涉及一种车辆装载长度不停车情况下非接触式测量装置。本实用新型的目的是为了解决由于车辆装载货物差别较大，装载长度很难测量或测量成本较高以及车辆排队情况下装载长度测量问题。本实用新型利用红外光幕传感器和光电开关构成复合基准判断是否有车辆通过，利用软件先获得车辆到达复合基准的信号，此时单片机进入预备测量状态。当车辆完全通过复合基准时，启动超声波测距传感器，测出车辆前部与超声波测距传感器之间的距离l，超声波测距传感器与复合基准的距离为S，利用软件计算车辆的装载长度L＝S-l。本实用新型采用双基准触发机制，能够解决车辆排队情况下装载长度测量问题。
文档编号G01B17/00GK202329581SQ20112021694
公开日2012年7月11日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日
发明者刘永阔, 谢春丽 申请人:东北林业大学