专利名称：具有举升柱倾斜指示器的地面运输工具的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种地面运输工具，所述地面运输工具具有能够相对于车体倾斜的举升柱和倾斜指示器，所述倾斜指示器指示举升柱相对于车体的倾斜度。
背景技术：
从DE 42 18 269 C2已知一种用于视觉指示叉式装卸车的车叉的角位置的装置。具有可倾斜举升柱的叉式装卸车的车叉的角位置的视觉指示器具有指示器壳体，所述指示器壳体围绕能够转动支承的轴设置。与所述轴抗转动连接的圆形盘片借助螺旋弹簧沿圆周方向预紧。在盘片的圆周上在一个端部上设置有一条鲍登线(Bowdenzug)，其另外的端部与能够倾斜的举升柱联接。在轴的前面的端部上设置有指针，其与指示器壳体中的刻度共同作用。
由US 3，883，021已知一种用于地面运输工具的倾斜指示器，其在能够倾斜的举升柱的上面的端部上指向操作者地设置。指示器具有能转动地支撑的圆柱形的基体，其设有视觉上可见的标记。圆柱形的基体居中地支承并且偏心地具有一重量，从而基体在举升柱倾斜时转动并且标记部相对于固定于壳体的标记部移动。由JP 2001-294399 A已知一种倾斜指示器，其与倾斜圆柱体连接。在根据文件的图3的实施方式中，倾斜圆柱体相对于车体的相对运动通过鲍登线传递到倾斜指示器上。在根据图I的构造方式中，作为鲍登线的替代，提出一种具有四个彼此连接的杆件的结构，该结构与倾斜圆柱体连接。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种具有举升柱倾斜指示器的地面运输工具，所述倾斜指示器以尽可能简单的机构且可靠地指示举升柱相对于车体的倾斜度。根据本发明，此目的通过具有权利要求I特征的地面运输工具解决。有利的构造方式构成从属权利要求的主题。根据本发明的地面运输工具对于可相对于车体倾斜的举升柱具有倾斜指示器。所述倾斜指示器指示举升柱相对于车体的倾斜度。根据本发明，倾斜指示器具有两个彼此连接的杆件。在所述两个杆件中，第一杆件以其第一端部可枢转地连接在车体上并且以其第二端部可枢转地与第二杆件的第一端部连接。第一杆件仅在其端部上可枢转地与车体和第二杆件连接。此外根据本发明，第二杆件在一个与其端部间隔一定距离的连接点上可枢转地与举升柱连接。第二杆件的第二端部指向设置在举升柱上的倾斜度刻度。根据本发明构成的举升柱倾斜指示器的优点在于，所述举升柱倾斜指示器特别简单和牢固地构造。由两个彼此连接的杆件组成的结构能够简单地实现，从而在可能的损坏的情况下，能够无需大的耗费而进行修理。此外，根据本发明的举升柱倾斜指示器也能够毫无问题地加装在已经使用的车辆上。在一个优选的改进构造方案中，在举升柱的面向车体并且因此面向车辆的操作者的一侧上设置有倾斜度刻度。通过操作者能够直接看到倾斜度刻度，避免在读数时刻度相对于指针的读数错误或者偏差(Verschiebungen)。在根据本发明的举升柱的倾斜装置的一个优选的构造方式中，所述第二杆件在举升柱的横向于车辆纵向设置的一侧上可枢转地与其连接。第二杆件的侧面的设置具有下述的优点，即特别是第二杆件在举升柱的侧向的外侧上不妨碍操作者的视野。此外，举升柱的外侧通常还侧面地位于地面运输工具的前轮内，从而具有第一杆件和第二杆件的指示器在设置在举升柱的外侧上时也部分地受车轮的保护。第二杆件在连接点和第二端部之间具有弯曲部，从而第二杆件的第二端部指向倾斜度刻度。优选的是，第二杆件的弯曲为90°，从而侧面地设置在举升柱上的第二杆件以其第二端部指向设置在举升柱的背侧上的刻度。在一个优选的构造方式中，第一杆件构造得比第二杆件长。由此产生第二杆件相对于刻度运动的传动比，其允许，第二杆件能够以较小的距离在举升柱前弓I导。如果第二杆件的连接点在举升柱的垂直位置上垂直地设置在举升柱的倾斜轴上， 同样实现举升柱的倾斜度和在倾斜度刻度上的指示之间的良好的传动比。通过第二杆件的连接点经由举升柱倾斜而偏转，近似线性的倾斜度刻度是可能的。在另外的优选构造方案中，实现第一杆件与车体在一个基本上位于举升柱的倾斜轴的高度上的点上的连接。如果举升柱的倾斜轴和第一杆件与车体的连接点几乎水平，特别是当第一杆件比第二杆件长时，实现下述的传动比，其允许接近线性的倾斜度刻度。
在下面借助一个实施例详细描述本发明优选的构造方式。其中图I以侧面的透视图示出举升柱倾斜指示器，其安装在地面运输工具上；图2示出处于水平位置的图I的举升柱倾斜指示器；并且图3从驾驶员的视角示出具有举升柱倾斜指示器的举升柱视图。
具体实施例方式图I以细节图示出地面运输工具10的右边的前轮12。在车体14上铰接一个举升柱16，该举升柱通过倾斜圆柱体(未示出)能够相对于车体14调节。举升柱倾斜指示器具有第一杆件18，其可枢转地固定在具有垂直的接片22的第一端部20上(参见图2)。杆件18的第一端部20在其端部上具有孔眼(Ose),通过所述孔眼，杆件18可枢转地安装在接片22上。接片22通过长孔固定在车辆上并且能够以如下方式调节，即第一杆件18具有用于倾斜指示的合适的位置。杆件18的第二端部24与第二臂28的第一端部26可枢转地连接。所述连接再次通过在端部24和26上构成的孔眼实现，在孔眼中设置有销铰接件，以便可枢转地连接臂18和28。第二臂28在连接点30中与举升柱16可枢转地连接。第二臂28具有弯曲的端部32，所述端部与举升柱16的背侧34间隔一定距离地并且平行地设置。在举升柱16倾斜时，在第一杆件18的固定连接的端部20相对于第二杆件28的连接点30之间的距离变大。由此，第一臂28偏转，从而其端部32相对于举升柱16运动。如果举升柱16远离车体14地倾斜，第二臂28的端部32向上运动。如果举升柱16朝向车体14地倾斜，第二臂28的第二端部32向下运动。图3示出从驾驶员视角的视图。在举 升柱16的背侧34上设置有刻度36，在端部上设置的尖端指向所述刻度。借助于第二臂28的弯曲的端部32的运动，驾驶员能够识别出，举升柱是远离车体14地倾斜还是朝向车体地倾斜。
权利要求
1.地面运输工具，包括 能够相对于车体(14)倾斜的举升柱(16)，和 倾斜指示器，所述倾斜指示器指示所述举升柱(16)相对于所述车体(14)的倾斜度， 其特征在于，所述倾斜指示器具有两个彼此连接的杆件(18、28)，其中，第一杆件(18)以第一端部(20)能枢转地连接在所述车体(14)上并且所述第一杆件以其第二端部(24)能枢转地与第二杆件(28)的第一端部(26)连接，并且其中所述第二杆件(28)在一个连接点(30)上能枢转地与所述举升柱(16)连接，并且所述第二杆件(28)的第二端部(32)指向设置在所述举升柱(16)上的倾斜度刻度(36)。
2.按权利要求I所述的地面运输工具，其特征在于，所述倾斜度刻度(36)设置在所述举升柱的面向所述车体(14)的一侧(34)上。
3.按权利要求I或2所述的地面运输工具，其特征在于，所述第二杆件(28)在所述举 升柱(16)的横向于车辆纵向设置的一侧能枢转地与所述举升柱(16)连接。
4.按权利要求3所述的地面运输工具，其特征在于，所述第二杆件(28)在所述连接点(30)和所述第二端部(32)之间具有弯曲部，使得所述第二杆件(28)的所述第二端部(32)指向所述倾斜度刻度(36)。
5.按权利要求I至4之一所述的地面运输工具，其特征在于，所述第一杆件(18)构造得比所述第二杆件(20)长。
6.按权利要求I至5之一所述的地面运输工具，其特征在于，所述第二杆件(28)的连接点(30)在所述举升柱(16)的垂直位置上垂直地设置在举升柱的纵轴线上。
7.按权利要求I至6之一所述的地面运输工具，其特征在于，所述第一杆件(18)与所述车体(14)的连接在一个基本上位于所述举升柱(16)的倾斜轴的高度上的点上实现。
全文摘要
本发明涉及一种地面运输工具，其具有能够相对于车体倾斜的举升柱以及倾斜指示器，倾斜指示器指示所述举升柱相对于车体的倾斜，其中，倾斜指示器具有两个彼此连接的杆件，其中，第一杆件以第一端部能枢转地连接在车体上并且以其第二端部能枢转地与第二杆件的第一端部连接，并且其中，第二杆件在一个连接点上能枢转地与举升柱连接，并且第二杆件的第二端部指向设置在举升柱上的倾斜度刻度。
文档编号G01B5/24GK102756994SQ20111010451
公开日2012年10月31日 申请日期2011年4月26日 优先权日2011年4月26日
发明者C·蔡德勒, H·施托科拉姆, R·沃纳 申请人:永恒力集团