专利名称：矿用车前传动轴同轴度检测装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及矿用车的构件检测装置，特别是一种矿用自卸车中的前传动轴同 轴度检测装置。
背景技术：
从2000年开始，在国内基础工业和基础建设大发展的拉动下，矿山机械产品市场 需求旺盛，从工业总产值和销售额上看，年增长速度稳定在32% 40%。市场需求在带动 矿山机械制造业经济增长的同时，更促进了整个行业的技术进步，涌现了一批具有自主知 识产权的大型先进产品，缩小了与先进国家的差距，其中尤其是矿用自卸车发展更为迅速。 一直以来，矿用自卸车上用于连接发动机与变速箱上的前传动轴结构复杂，安装要求高。整 车主机厂在制造矿用车期间，或者用户在使用过程中保养、维修、更换前传动轴期间，由于 不能按设计要求保证前传动轴的同轴度，反应的问题比较多，如容易使整车产生异响和额 外的振动源，产生额外的机械效率损失，从而影响整车的性能和用户 的使用。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、强度高、且稳定性好的矿用 车前传动轴同轴度的检测装置，以便确保前传动轴同轴度的设计要求，从而可减少额外的 机械效率损失和保证整车的性能。本实用新型的目的由以下技术方案来实现检测装置的上部是一个放置在矿用车车架上翼面上方的管状体，管状体内开有滑 槽；装置下部是一个前传动轴专用吊钩，吊钩上方设有一滑片，滑片设在管状体的滑槽中。上述带滑槽的管状体为矩形管。本实用新型具有结构简单、安装使用方便、成本低和可靠性高等优点。
图1是前传动轴同轴度检测装置主视示意图。图2是前传动轴同轴度检测装置右视示意图。
具体实施方式
以上附图所公开的结构是本实用新型一个实施例的结构。图中，1为带滑槽的矩形 管；2为带滑片的前传动轴专用吊钩；3为矿用车车架的上翼面。如图1所示，带滑槽的矩形管1平放在矿用车车架的上翼面3上，带滑片的前传动 轴专用吊钩2通过滑片与矩形管1的滑槽相连接。专用吊钩2的尺寸满足前传动轴的外围 尺寸和公差范围的尺寸要求。如图2所示，前传动轴专用吊钩2可以在带滑槽的矩形管1里面纵向滑动。通过一刻度尺即可看出专用吊钩上的前传动轴同轴度是否达到要求。[0014] 以上叙述中若有未详细说明的内容，应为本领域的技术人员公知或应知的技术，在此不再赘述。
权利要求一种矿用车前传动轴同轴度检测装置，其特征在于它的上部是一个放置在矿用车车架上翼面上方的管状体，管状体内开有滑槽，下部是一个前传动轴专用吊钩，吊钩上方设有一滑片，滑片设在管状体的滑槽中。
2.如权利要求1所述的矿用车前传动轴同轴度检测装置，其特征在于上述带滑槽的 管状体为矩形管。
专利摘要本实用新型公开了一种矿用车前传动轴同轴度检测装置。它的上部是一个带有滑槽的管状体，下部是前传动轴的专用吊钩，吊钩上方的滑片设在管状体的滑槽内。本实用新型具有结构简单、安装使用方便、成本低和可靠性高等优点。
文档编号G01B5/25GK201575784SQ20092028941
公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月22日 优先权日2009年12月22日
发明者李保才, 李长娥, 裘杨 申请人:东风汽车公司