专利名称：测试飞机地面电源的设备和方法及加载的装置和方法
技术领域：
本发明涉及飞机地面电源，尤其涉及用于对飞机地面电源进行加载并测试的装置
/设备及方法。
背景技术：
飞机在飞行状态下，通过发动机中燃料的燃烧来将其部分转换成电能，并提供给 机上各种用电设备，例如机载通信设备、照明设备、压力调节设备等等。但是，当飞机在地面上时，如果发动机尚未开始工作，这些用电设备无法通过热能 向电能的转化来获得能量，为此，各种飞机均配有地面电源，专供飞机在这一阶段的电力需 求。在国内，大多数飞机制造企业或航空公司在购得一个飞机地面电源后，均直接将 其接入飞机并开始给飞机供电。在一些飞机维修厂，为测试出现故障的飞机地面电源是否已经修复正常，测试人 员使用配置了纯电阻性负载的测试设备。
发明内容
本发明意识到以下一直被忽视的技术问题1.不经测试而直接将供应商声称的“合格”或“安全”的飞机地面电源用于飞机的 地面供电，可能会因该电源的实际情况不符合要求而威胁到昂贵的机载设备的安全，例如， 过大的供电电流可能会烧坏机上设备的电路。2.机上设备除包括电阻性元件之外，往往还包括电感性或电容性元件。而这些感 性或容性元件与电阻性元件一同影响飞机地面电源的反馈。为解决上述问题，根据本发明的第一方面，提供了一种用于测试飞机地面电源的 方法，其中，包括以下步骤为所述飞机地面电源加载有功功率以及无功功率；检测所述飞 机地面电源在加载了所述有功功率及所述无功功率后的性能参数，以获得检测结果。其中，为该飞机地面电源加载有功功率以及无功功率的步骤包括为该飞机地面 电源的多个相位加载有功功率以及无功功率。优选地，为飞机地面电源加载有功功率以及无功功率的步骤包括以下子步骤提 供一个输入装置；接收用户通过所述输入装置输入的负载相关信息；根据所述负载相关信 息，为所述飞机地面电源加载所述有功功率以及所述无功功率。根据本发明的另一方面，提供了一种为飞机地面电源加载负载的方法，其中，包括 以下步骤为所述飞机地面电源加载有功功率以及无功功率。优选地，所述为该飞机地面电源加载有功功率以及无功功率的步骤包括以下子步 骤提供一个输入装置；接收用户通过所述输入装置输入的与所述飞机地面电源的各个相 位分别对应的负载相关信息；根据所述负载相关信息，为所述各个相位加载相应的有功功 率以及无功功率。
优选地，该输入装置的输入面板上设置有多个负载选择按钮，其中每个负载选择 按钮对应于不同的有功功率和/或无功功率值，并通过示于所述输入面板上的标识信息来 标识。根据本发明的又一方面，提供了一种用于为飞机地面电源加载负载的负载加载装 置，其中，包括输入装置；处理装置，用于基于用户通过所述输入装置所输入的负载相关 信息，为所述飞机地面电源加载有功功率以及无功功率。优选地，所述输入装置的输入面板上设置有多个负载选择按钮，其中每个负载选 择按钮对应于不同的有功功率和/或无功功率值，并通过示于所述输入面板上的标识信息 来标识。更优选地，所述多个负载选择按钮包括多组负载选择按钮，其中每组负载选择按 钮对应于所述飞机地面电源的一个相位，并通过所述标识信息来标识。更优选地，所述输入装置的输入面板上还设置有多个相位选择按钮，其中每个相 位选择按钮对应于所述飞机地面电源的一个相位，并通过所述标识信息来标识。根据本发明的又一方面，提供了一种用于测试飞机地面电源的测试设备，其中，包 括前述的负载加载装置；检测装置，用于检测所述飞机地面电源在加载了所述有功功率 及所述无功功率后的性能参数，以获得检测结果。本文中，不失一般性地，加载在飞机地面电源上的负载均以功率的形式来体现。其 中，有功功率单位为千瓦(kW)，无功功率为千乏(kVAR)。采用本发明所提供的方法和设备，能够在将飞机地面电源用于对飞机进行供电之 前，进行充分的测试，从而避免了不合格电源对机载设备的安全造成危害。另外，通过实施本发明，买方能够第一时间以最小的代价来识别出所有不符合要 求的飞机地面电源，随后即可向卖家要求调换，而不会在地面电源造成实际损失时才对此 有所察觉，提高了效率。本发明的另一优势体现在，能够很好地兼容背景技术中飞机维修厂测试人员所进 行的电源维修后的检验，因为经过简单而又适当的配置，本发明的至少一个实施例可以为 飞机地面电源仅加载有功功率。本发明的又一优势体现在，可以根据需要来对一至多个相位进行加载，例如，被测 对象仅具有一个相位的情况。同样地，飞机地面电源制造、维修单位也可以使用本发明提供的技术方案。
通过阅读以下结合附图对非限定性实施例的描述，本发明的其它目的、特征和优 点将变得更为明显和突出。其中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的装置或步骤特 征。图1为根据本发明的一个具体实施例的飞机地面电源的测试场景示意图；图2a示出了一个飞机地面电源以及根据本发明的一个具体实施例的用于测试飞 机地面电源的测试设备框图；图2b为根据本发明的一个具体实施例的用于为飞机地面电源加载负载的负载加 载装置框图2c为根据本发明的另一具体实施例的用于为飞机地面电源加载负载的负载加 载装置框图；图2d为根据本发明的一个具体实施例的用于为飞机地面电源加载负载的负载加 载装置上的输入面板示意图；图3a为根据本发明的一个具体实施例的用于测试飞机地面电源的方法流程图；图3b为根据本发明的一个具体实施例的用于为飞机地面电源加载负载的方法流 程图。
具体实施例方式本发明示例性的实施方式将在以下内容中参考附图详述。在不偏离本发明的精神 以及范围的情况下，本领域的技术人员可以实施本发明的这些或其他的改进和变化。本领域技术人员理解，虽然飞机型号的不同可能导致飞机地面电源的具体参数存 在差异，但这种差异无法脱离下文中将详细论述的本发明的核心思想。首先结合图1和设备/装置框图来对本发明提供的用于测试飞机地面电源及为其 加载负载的设备/装置进行介绍。其中，图1为根据本发明的一个具体实施例的飞机地面 电源的测试场景示意图，示出了待测试的飞机地面电源1(以下简称电源1)和用于对其进 行测试的测试设备2。根据本发明的一个具体实施例，主要进行飞机组装的制造厂从飞机电源供应商处 购置了一批飞机地面电源，在将其正式投入使用之前，先将测试设备2与电源1进行连接， 以进行测试。图2a示出了一个电源1以及根据本发明的一个具体实施例的用于测试飞机 地面电源的测试设备2的框图。所示的测试设备2包括一个负载加载装置20，用于在测试过程中通过连接30为电 源1加载负载，而检测装置21则用于通过连接31来检测电源1加载负载后所体现的性能 参数，例如电压、电流或频率。在本发明的一个示例性的实施例中，负载加载装置20的内部结构如图2b所示，其 中包括处理装置201和一个负载器件集合202，该负载器件集合202包括多个有功功率负载 如电阻器及多个无功功率负载如电容器和/或电感器。本领域技术人员同样可以根据本说 明书公开的内容来实现该例中的负载器件集合。根据本实施例，在出厂之时，该处理装置201就已经被设定为自动通过该负载器 件集合202来实现多种预定的有功功率和无功功率加载方式，以电源1具有三个相位为例， 如表1所示
权利要求
一种用于测试飞机地面电源的方法，其中，包括以下步骤a.为所述飞机地面电源加载有功功率以及无功功率；b.检测所述飞机地面电源在加载了所述有功功率及所述无功功率后的性能参数，以获得检测结果。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述步骤a包括-为所述飞机地面电源的多个相位中分别加载有功功率以及无功功率。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述步骤a包括 al.提供一个输入装置；a2.接收用户通过所述输入装置输入的负载相关信息；a3.根据所述负载相关信息，为所述飞机地面电源加载所述有功功率以及所述无功功率。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述输入装置的输入面板上设置有多个负载选 择按钮，其中每个负载选择按钮对应于不同的有功功率和/或无功功率值，并通过示于所 述输入面板上的标识信息来标识。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，在所述步骤a之后，还包括以下步骤-通过多个散热装置来对所述有功负载以及所述无功负载进行分布式散热。
6.一种为飞机地面电源加载负载的方法，其中，包括以下步骤 A.为所述飞机地面电源加载有功功率以及无功功率。
7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述步骤A包括-为所述飞机地面电源的多个相位中的一个或多个相位加载有功功率以及无功功率。
8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述步骤a包括 -提供一个输入装置；_接收用户通过所述输入装置输入的与所述飞机地面电源的各个相位分别对应的负载 相关信息；-根据所述负载相关信息，为所述各个相位加载相应的有功功率以及无功功率。
9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述输入装置的输入面板上设置有多个负载选 择按钮，其中每个负载选择按钮对应于不同的有功功率和/或无功功率值，并通过示于所 述输入面板上的标识信息来标识。
10.一种用于为飞机地面电源加载负载的负载加载装置，其中，包括一个负载器件集合，其中包括至少一个有功功率器件和至少一个无功功率器件； 处理装置，用于通过所述负载器件集合来为所述飞机地面电源加载有功功率以及无功 功率。
11.根据权利要求10所述的负载加载装置，其中，还包括 一个输入装置，用于接收用户输入的负载加载相关信息；所述处理装置还用于，基于所述负载加载相关信息，通过所述负载器件集合来为所述 飞机地面电源加载有功功率以及无功功率。
12.根据权利要求11所述的负载加载装置，其中，所述输入装置的输入面板上设置有 多个负载选择按钮，其中每个负载选择按钮对应于不同的有功功率和/或无功功率值，并通过示于所述输入面板上的标识信息来标识。
13.根据权利要求12所述的负载加载装置，其中，所述多个负载选择按钮包括多组负 载选择按钮，其中每组负载选择按钮对应于所述飞机地面电源的一个相位，并通过所述标 识信息来标识。
14.根据权利要求12所述的负载加载装置，其中，所述输入装置的输入面板上还设置 有多个相位选择按钮，其中每个相位选择按钮对应于所述飞机地面电源的一个相位，并通 过所述标识信息来标识。
15.一种用于测试飞机地面电源的测试设备，其中，包括根据权利要求10-14中任一项所述的负载加载装置；检测装置，用于检测所述飞机地面电源在加载了所述有功功率及所述无功功率后的性能参数，以获得检测结果。
16.根据权利要求16所述的测试设备，还包括多个散热设备，用于对所述有功负载以及所述无功负载进行分布式散热。
全文摘要
根据本发明，测试设备对飞机地面电源加载有功功率和无功功率，并对其加载后的性能参数例如电压、电流或频率进行检测，从而判断该飞机地面电源是否符合要求。采用本发明所提供的方法和设备，能够在将飞机地面电源用于对飞机进行供电之前，进行充分的测试，从而避免了不合格飞机地面电源对机上设备的安全造成危害，进而使机上人员的生命财产安全得到了更好的保障。
文档编号G01R1/00GK101988954SQ20091005564
公开日2011年3月23日 申请日期2009年7月30日 优先权日2009年7月30日
发明者李 诚, 杨君, 杨国恩, 陈江岸, 雷小明 申请人:中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司;威海广泰空港设备股份有限公司