专利名称：冲击扭矩测试装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种冲击扭矩测试装置，尤其是能够在驱动桥冲击试验台 上测试驱动桥所受的冲击扭矩。
背景技术：
目前在驱动桥冲击试验台上进行扭矩测试时，往往采用扭矩传感器来测试 驱动桥的输入冲击扭矩，由于一般的扭矩传感器抗冲击性能差，因此将扭矩传 感器在该种试验台上使用时，其寿命较短，而且，因为扭矩传感器为比较精密 的测试仪器，其成本也较高。 发明内容
为了克服扭矩传感器在测试冲击扭矩时易损坏及成本高的缺点，本实用新 型提供一种新的冲击扭矩测试装置，该测试装置不仅能够准确的测试驱动桥所 受的冲击扭矩，而且结构简单，可靠性高，成本也低。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种冲击扭矩测试装置， 包括控制系统，控制系统控制驱动电机、皮带传动及离合器装置、制动器进行 冲击试验，同时根据冲击扭矩的大小对冲击周期和冲击扭矩进行调整；驱动电 机通过传动装置与飞轮系统相连接，飞轮系统经传动轴与待测样品(驱动桥) 相连接，待测样品(驱动桥)总成通过两端的轮胎螺栓与中间支承相连，力臂 的一端与待测样品相连接，另外一端与拉压力传感器相连。
在力臂和中间支承的共同作用下，待测样品驱动桥"浮动"在空中，通过 这种连接方式此来限制驱动桥桥壳沿半轴轴线方向旋转的自由度。
本实用新型的拉压力传感器的中心线和力臂垂直，其上端和力臂相连，下 端通过连杆和地面相连。力臂上装有防护系统，防止在危险的情况下损坏设备 和伤害工作人员。
本实用新型在待测样品(驱动桥)受到冲击扭矩时，由于力的相互作用， 冲击扭矩的反作用扭矩作用在力臂上，所以，力将通过力臂传递到拉压力传感器上，拉压力传感器对所受的力进行测试，根据公式力臂X拉力二扭矩可知， 将所测的拉力和力臂相乘，即可方便的测出驱动桥所受的冲击扭矩。由于拉压 力传感器的抗冲击性能很好，所以，在受到冲击扭矩时，对其寿命影响不大， 而且其成本远低于扭矩传感器成本。
本实用新型的有益效果是，能够降低测试成本，在测试冲击扭矩的同时能 够极大的提高试验台的使用的寿命，而且，该测试装置结构简单、可靠。以下结合附图提供的实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型结构和使用示意图；图2是图1的A-A视图。 图中l.驱动电机，2.皮带传动及离合装置，3.飞轮系统，4.传动轴，5.力臂， 6.中间支承，7.制动系统，8.驱动桥，9.防护系统，IO.高动态拉压力传感器， ll.桥壳。
具体实施方式
图1中，本实用新型的力臂(5)和驱动桥(8)相连，飞轮系统(3)经传 动轴(4)与驱动桥(8)输入凸缘相连接，驱动桥(8)总成通过两端的轮胎螺 栓与中间支承(6)相连。在进行冲击试验时，整个试验系统在驱动电机(1) 和皮带传动及离合装置(2)的带动下，飞轮系统(3)、传动轴(4)、中间支承 (6)、驱动桥(8)开始转动，当飞轮的转速达到试验台所设定的转速时，试验 台的控制系统控制驱动桥的制动系统(7)进行紧急刹车，此时飞轮系统(3) 的能量转换为冲击扭矩作用于驱动桥(8)上，在驱动桥(8)受到冲击扭矩后， 由于力的相互作用，驱动桥(8)将其所受的冲击扭矩传递到力臂(5)上，力 臂(5)又将力传递到高动态拉压力传感器上，通过扭矩公式力臂X拉力二扭 矩可知，将所测的拉力和力臂相乘，即可方便的测出驱动桥所受的冲击扭矩。
图2中，力臂(5)的一端与驱动桥的桥壳(11)固定连接，另一端与高动 态拉压力传感器(10)相连接。另外，在进行冲击试验时，冲击力往往比较大， 试验时比较危险，为了保护设备及试验人员的安全，力臂(5)上加装了防护系 统(9)，防护系统(9)为一防护套，力臂(5)套入防护套上端，防护套固定 于地面。
权利要求1、一种冲击扭矩测试装置，包括控制系统，控制系统控制驱动电机、皮带传动及离合器装置、制动器进行冲击试验；驱动电机通过传动装置与飞轮系统相连接，飞轮系统经传动轴与待测样品相连接，待测样品总成通过两端的轮胎螺栓与中间支承相连，其特征在于力臂的一端与待测样品相连接，另一端与拉压力传感器相连接。
2、 根据权利要求1所述的冲击扭矩测试装置，其特征在于所述的拉压力 传感器为动态拉压力传感器。
3、 根据权利要求l所述的冲击扭矩测试装置，其特征在于所述的拉压力 传感器中心线和力臂垂直，其上端和力臂相连，下端通过连杆与地面相连。
4、 根据权利要求1所述的冲击扭矩测试装置，其特征在于所述的力臂上 装有防护装置。
专利摘要一种冲击扭矩测试装置，其驱动电机经传动装置与飞轮系统传动连接，飞轮系统通过传动轴与待测样品驱动桥相连接，驱动桥的轮胎螺母和中间支承相连，力臂的一端与驱动桥连接，另一端与拉压力传感器相连接。该装置克服了现有技术中扭矩传感器在测试冲击扭矩时易损坏及成本高的缺点。本实用新型在待测样品驱动桥受到冲击扭矩时，由于力的相互作用，冲击扭矩的反作用扭矩作用在力臂上，因驱动桥和力臂相连，所以，力将通过力臂传递到拉压力传感器上，拉压力传感器对所受的力进行测试，通过计算可方便的测出驱动桥所受的冲击扭矩。由于拉压力传感器的抗冲击性能很好，而且其成本远低于扭矩传感器成本。
文档编号G01L5/00GK201327429SQ20082024121
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月29日 优先权日2008年12月29日
发明者邓祖国, 陈永国 申请人:襄樊达安汽车检测中心