专利名称：摩托车用电子式车速感应装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车用车速感应装置，特别是指一种 摩托车用电子式车速感应装置。
背景技术：
一般摩托车显示于仪表板上的车速，大多是通过装设在摩托 车的车轮的车速感应装置所达成，而以往车速感应装置以机械式 为主，如图1所示，该车速感应装置具有一外壳11， 一装设于该外壳11内且相互齿合的一主动齿轮12与一从动齿轮13，该主动 齿轮12与一摩托车的车轮的轮毂(图未示)相互卡合，而且该从动 齿轮13与一钢索14固接，当该摩托车车轮转速加快，带动该钢 索14旋转，经内部装置处理，再以仪表板显示结果，其原理为人 所熟知，故在此不再详述。不过，上述机械式车速感应装置也有其缺点(1) 灵敏度不足当摩托车的车轮以低速转动，该仪表板的指针摆动幅度很小， 甚至没有变化。(2) 反应时间长在速度急剧变化下，该仪表板的指针并不会立刻随之变化， 其是因为机械结构本身的惯性及机械结构本身的材质的特性所 致。(3)维修不便由于该机械式车速感应装置零件数目多，且组装程序复杂， 且该钢索14传动易造成断裂的情形，对于机械结构上的磨耗、疲 劳及损坏，送厂维修上缓不济急。后来，中国专利公开文献No. 2570791公开了用以磁场感应的 公知电子式车速感应装置，改善了以上部分缺点，如图2所示， 该公知电子式车速感应装置具有一带磁极的磁旋转盘15、 一外罩 16，及一霍尔感应器17，由该摩托车的车轮的轮毂(图未示)与该 磁旋转盘15卡合，利用该霍尔感应器17感应该磁旋转盘转动的 磁场变化来侦测车速。虽然上述公知电子式车速感应装置可克服部分机械式车速 感应装置的缺点，不过，该磁旋转盘15由两种方式制成， 一是必 须内嵌入磁铁，对于本身金属转盘的结构强度即受到外力破坏而 减弱，另一是以磁铁制成一转盘，不过磁铁的硬度及结构都较一 般金属脆弱，而且，该磁旋转盘15与该摩托车的车轮的轮毂(图未 示)卡合后转动扭力过大，以上所述都导致该磁旋转盘15容易损坏 且寿命不长，实际操作并不理想。实用新型内容因此，本实用新型的目的，即在提供一种利用磁场感应的摩 托车用电子式车速感应装置。于是，本实用新型摩托车用电子式车速感应装置设置于一车 轮的轮毂上，且包含一壳罩、 一读取盘、 一感应单元，及一传输 线组。该壳罩与该车轮的轮毂具有一距离地靠合，且读取盘与该车
轮的轮毂卡合且枢接在该壳罩上。该感应单元与该读取盘彼此相间隔，且嵌设在该壳罩上，且 包括一磁铁、 一霍尔感应件，该霍尔感应件与该磁铁相间隔且与 该传输线组电连接。本实用新型的功效在于改善公知电子式车速感应装置的磁场 感应测速的设计，简化组合组件，致使成本降低，及增加使用寿
图l是一分解图，示出了公知的机械式车速感应装置的结构；图2是一剖视图，示出了公知的电子式车速感应装置的结构；图3是一分解图，示出了本实用新型摩托车用电子式车速感 应装置的一较佳实施例；及图4是一剖视图，示出了本实用新型的较佳实施例结构的结构。
具体实施方式
有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点与功效，在以 下参照附图的一个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。如图3所示，本实用新型摩托车用电子式车速感应装置的一 较佳实施例，包含一壳罩2、 一读取盘3、 一轴封4、 一感应单元 5，及一与该感应单元5电连接的传输线组6。该壳罩2与该车轮的轮毂具有一距离地靠合，该读取盘3为 一金属材料所制成，且与该车轮的轮毂卡合并枢接在该壳罩2上， 该读取盘3具有一本体31，及多个自该本体31上形成的读取槽
32，该轴封4设置在该壳罩2与该车轮之轮毂之间，防止灰尘、 砂土及污水的渗入。如图4所示，该感应单元5与该读取盘3彼此相间隔，且嵌 设在该壳罩2上，且包括一磁铁51、 一霍尔感应件52，该霍尔感 应件52与该磁铁51相间隔且与该传输线组6电连接，借助于该 读取盘3转动，使该读取盘3的本体31及所述读取槽32对于该 感应单元5的磁铁51产生磁场起伏消弱的感应变化，再由该感应 单元5的霍尔感应件52接收讯号，以该传输线组6输出。该传输线组6具有分别与该感应单元5电连接的一 电源线61 ， 及一信号线62，该电源线供给该感应单元5所需的电源，该信号 线62可传递该感应单元5的霍尔感应件52的感应数据。本实用新型的较佳实施例设置在一摩托车车轮的轮毂上，相 较于现有技术有以下几项优点(1) 灵敏度较高当摩托车的车轮以低速转动，该感应单元5的霍尔感应件52 依然可由读取盘3的操作来感应车速。(2) 反应时间较短在速度急剧变化下，由于该该感应单元5的霍尔感应件52以 数字数据实时回传，所以可实时反应车速，显示在仪表板上。(3) 换修简单由于本实用新型摩托车用式车速感应组装程序及零件数目较于现有技术简化，而且，并没有机械结构上的磨耗、疲劳及损坏 的问题，在零件的换修方面较便捷。(4) 读取盘结构强度高
由于本实用新型摩托车用式车速感应的读取盘3是完全以金 属材料制成，且不加工内嵌入磁铁，在结构硬度与强度都较公知 电子式车速感应装置髙。归纳上述，本实用新型的摩托车用电子式车速感应装置，利 用于改善公知电子式车速感应装置的磁场感应测速的设计，简化 组合组件，致使成本降低，及增加使用寿命，故确实能达到本实 用新型的目的。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此 限定本实用新型实施的范围，即凡依本实用新型申请专利范围及 实用新型说明内容所作的简单的等效变化与改型，都仍属本实用 新型专利涵盖的范围内。主要附图标记说明11外壳32读取槽12主动齿轮4轴封13从动齿轮感应单元14钢索51磁铁15磁旋转盘52霍尔感应f16外罩6传输线组2士咽 冗草61电源线读取盘62信号线31本体
权利要求1.一种摩托车用电子式车速感应装置，其设置于一车轮的轮毂上，其特征在于，包含一壳罩，其与该车轮的轮毂具有一距离地靠合；一读取盘，其由金属材料所制成，且与该车轮的轮毂卡合且枢接在该壳罩上；一感应单元，其与该读取盘彼此相间隔，且嵌置在该壳罩上，该感应单元包括间隔设置的一磁铁，及一霍尔感应件；及一传输线组，其与该感应单元电连接。
2. 根据权利要求1所述的摩托车用电子式车速感应装置，其 特征在于，该传输线组包括一供给电源至该感应单元的电源线及 一传递该感应单元数据的信号线。
3. 根据权利要求1所述的摩托车用电子式车速感应装置，其 特征在于，该读取盘包括一本体，及自本体上形成相间隔等距地 排列的多个读取槽。
4. 根据权利要求3所述的摩托车用电子式车速感应装置，其 特征在于，所述读取槽自该本体周缘向内延伸。
专利摘要一种利用磁场感应的摩托车用电子式车速感应装置，本实用新型摩托车用电子式车速感应装置设置于一车轮的轮毂上，且包含一壳罩、一读取盘、一感应单元，及一传输线组。该壳罩与该车轮的轮毂具有一距离地靠合，且读取盘与该车轮的轮毂卡合且枢接在该壳罩上。该感应单元与该读取盘彼此相间隔，且嵌置在该壳罩上，且包括一磁铁、一霍尔感应件，该霍尔感应件与该磁铁相间隔且与该传输线组电连接。本实用新型摩托车用电子式车速感应装置的功效在于改善磁场感应测速的设计，简化组合组件，增加使用寿命。
文档编号G01P3/42GK201047847SQ20072014655
公开日2008年4月16日 申请日期2007年5月15日 优先权日2007年5月15日
发明者蓝少斌 申请人:光阳工业股份有限公司