专利名称：汽车电子油门踏板总成的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及车辆的油门踏板，具体来说是一种汽车电子油门踏板总成。
技术背景随着人类对节能，环保的日益重视，汽车尾气排放逐步执行欧III、欧IV标准。要达到欧III、欧IV标准，必然对汽车油门的控制系统提出相适应的要求。随着电子系统技术的发展，原有拉索式的油门踏板逐步被电子油门踏板所代替。原有拉索或拉杆式油门踏板，其拉索或拉杆一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。这种传统油门踏板应用范畴受到限制并缺乏精确性，导致油门开度不稳定而产生油耗过多，排污过高。电子油门控制系统一般由油门踏板、角位移传感器、中央控制器(ECU)、数据线总成、驱动电动机和节气门执行机构组成。角位移传感器安装在踏板拉索下方或踏板的外部，它随时监测油门踏板的位置，当检测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路输送到驱动电动机，由驱动电动机带动节气门执行机构调整节气门的开度，从而达到最佳输油量，降低油耗、减少排污。如中国专利公开号CN 1300682A，
公开日2001年6月27日，发明名称《一种油门踏板执行器》，提出了通过踏板拉索带动主动滑轮及角位移传感器，从而控制驱动电机及被动滑轮牵引油门拉索，来调整节气门的开度，来实现电子变速系统与发动机的优化配置。但现有的电子油门控制系统中其角位移传感器的设置不尽合理，或是结构比较复杂，要占用踏板外部的空间；或是难以调整踏板及拉索的运动间隙，初始定位要求较高，随动定位精度不够准确。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车电子油门踏板总成。它结构简单，体积小，安装方便，反应灵敏，定位精度较高。
本实用新型的技术解决方案是汽车电子油门踏板总成，有一个踏板，踏板一端的底面经销轴铰接在底板上，在踏板的底面上还铰接有转轴，转轴的一端与角位移传感器固定连接，在转轴上设置有复位弹簧，有一支架一端经弹性销固定在转轴上，其另一端与底板相接触。
本实用新型还可以在与底板相接触的支架端部装有滚轮。
本实用新型的复位弹簧为扭簧，扭簧的一端固定在踏板上，另一端固定在弹性销上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是1，将角位移传感器安装在踏板的底面，使油门踏板内部结构紧凑、不占用空间，外形美观。2，通过支架、转轴及复位弹簧将踏板的运动传递到角位移传感器，各零件动作灵敏，信号传递准确、误差小，定位精度高。3，初始安装定位方便，踏板操作方式不变，通用性及互换性好，制造成本较低，适于制作成各种类型和规格的电子油门踏板总成。
图1是本实用新型的结构示意图图2是图1中的A-A剖视图图3是图1中的B-B剖视图图4是图1中的C-C剖视图具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细描述参见图1，图2本实用新型汽车电子油门踏板总成，有一个踏板1，踏板上部装有护套11，踏板1一端的底面经销轴4铰接在底板2上，在铰接的部位踏板1两侧有向下折起的耳板，而底板2上对应固定有向上折起的槽板，耳板和槽板上制有与销轴4直径对应的孔，用销轴4将耳板和槽板穿起，在销轴4的两端装上平垫12和挡圈13，则踏板1和底板2便可绕销轴4转动，形成铰接。底板2对应踏板1另一端的部位方折起，，踏板1底面的中部安装有角位移传感器3，角位移传感器3上的引出线从底板2上穿出，引出线端头的插头与中央控制器(ECU)连接。在踏板1底面和底板2之间，还装有一支架8。
参见图1，图3，在踏板1的底面上还铰接有转轴5，踏板1中部的底面制成槽形，其两槽板上开有孔，转轴5穿过两槽板上的孔，并与该孔呈滑动配合。在转轴5伸出槽板的一端上设有一台阶轴，该台阶轴与角位移传感器3中的转动件固定连接，如可采用键连接或方轴及方孔连接等。即转轴5的一端与角位移传感器3固定连接，当转轴5转动时，角位移传感器3即可进行同步的反映。在转轴5上设置有复位弹簧6，有一支架8一端经弹性销7固定在转轴5上，其另一端与底板2相接触。复位弹簧6的作用是将动作后的踏板1回复到初始的位置。同时也交转动后的转轴5回复到初始的位置。复位弹簧6设置在两槽板之间的转轴5外表面上。复位弹簧6为扭簧，扭簧的一端固定在踏板1上，另一端固定在弹性销7上。由于弹性销7上固定有支架8，当复位弹簧6带动弹性销7和转轴5转动时，也同时带动支架8随转轴5转动，支架8另一端在底板2上滑移，推动踏板1回复到初始的位置。
参见图1，图3，图4，支架8与底板的接触可以是滑动摩擦，即支架8的端部直接顶在底板2上，也可以使支架8与底板的接触为滚动摩擦，即在与底板2相接触的支架8端部装有滚轮9。支架8与转轴5连接的一端做成板状，支架8与底板2接触的一端做成槽形框，在槽中装入滚轮9，采用轮轴14将滚轮9安装在支架8上的槽形框上，使滚轮9可与底板2接触并可以转动。这样车辆驾驶人员对踏板1的踩踏动作更加轻便，踏板1的复位动作也更加快捷和灵敏。
本实用新型总成装置与车辆中的电子油门控制系统配套使用。如汽车电子油门控制系统主要由油门踏板、角位移传感器、中央控制器ECU(电控单元)、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。将角位移传感器3安装在油门踏板1内部，构成了电子油门踏板总成，它体积小，可以随时监测油门踏板1的位置。当角位移传感器3监测到油门踏板1高度位置有变化，会瞬间将信息送往中央控制器ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器动作，由伺服电动机驱动节气门执行机构来调整节气门的开度，保持最佳的输油状况。数据总线则是负责系统与其ECU之间的通讯。由于电子油门系统是通过ECU来调节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性。
当驾车者使用速度控制系统时，车速传感器将车速信号输入ECU，再由ECU输出指令驱动伺服电动机调整节气门开度。在这样的系统中，根据行驶阻力的变化由控制系统自动调节发动机节气门开度，使行驶车速保持稳定。因此电子油门系统也可以兼容巡航控制功能。
权利要求1.汽车电子油门踏板总成，有一个踏板(1)，其特征在于踏板(1)一端的底面经销轴(4)铰接在底板(2)上，在踏板(1)的底面上还铰接有转轴(5)，转轴(5)的一端与角位移传感器(3)固定连接，在转轴(5)上设置有复位弹簧(6)，有一支架(8)一端经弹性销(7)固定在转轴(5)上，其另一端与底板(2)相接触。
2.根据权利要求1所述的汽车电子油门踏板总成，其特征在于在与底板(2)相接触的支架(8)端部装有滚轮(9)。
3.根据权利要求1所述的汽车电子油门踏板总成，其特征在于复位弹簧(6)为扭簧，扭簧的一端固定在踏板(1)上，另一端固定在弹性销(7)上。
专利摘要汽车电子油门踏板总成，踏板1一端的底面经销轴4铰接在底板2上，在踏板1的底面上还铰接有转轴5，转轴5的一端与角位移传感器3固定连接，在转轴5上设置有复位弹簧6，有一支架8一端经弹性销7固定在转轴5上，其另一端与底板2相接触。结构紧凑、不占用空间，外形美观，通过支架、转轴及复位弹簧将踏板1的运动传递到角位移传感器3，各零件动作灵敏，信号传递准确、误差小，定位精度高。初始安装定位方便，踏板1操作方式不变，通用性及互换性好，制造成本较低，适于制作成各种类型和规格的电子油门踏板总成。
文档编号G01B7/30GK2889780SQ20062009625
公开日2007年4月18日 申请日期2006年4月19日 优先权日2006年4月19日
发明者孙辉 申请人:孙辉