专利名称：一种新型油位传感器及其电路的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及机动车燃料箱油位的测量技术，具体地说公开一种用电位信号来测量油位的油位传感器。
背景技术：
油位传感器安放在燃料箱内，处于燃料油环境中。目前普遍使用的汽车燃料油位传感器本质上是一个变阻器。不同的燃油油量使浮子处于不同的高度，并通过浮子连杆、转动支架等件使接触器转到不同的位置，输出不同的电阻。人们可根据电阻值来测量汽车燃料箱剩余油量。
上述油位传感器存在如下不足1 输出电阻值是跳跃的，使输出信号分辨率低，输出电阻值精度不高。
2、接触器的触点产生一层金属硫化物氧化膜，增加接触电阻，使传感器输出错误的电阻信号。
本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单、输出信号光滑连续、不受接触电阻影响的新型油位传感器及其电路，它是用电位信号来测量油位。
本发明采用的技术方案是本发明由浮子、浮子连杆、接触器、转动支架、电路板、转轴、固定底座等组成。浮子连杆的两端分别与浮子和转动支架连接，接触器卡接在转动支架上。浮子连杆、转动支架、接触器能够绕同一中心转动。接触器在电路板上滑动。在电路板的传感器正向电位接线端和地线接线端施加一固定电压。接触器在不同的位置时，信号输出接线端与地线接线端输出不同的电压值。
电路板由两组厚膜电阻和相应导体被烧结在陶瓷基板上形成的，这两组厚膜电阻被许多个平行的条状导体分割成许多小电阻。一组与接触器接触的电阻被称为滑道电阻，另一组电阻被称为分压电阻。滑道电阻和分压电阻分别被导体条分成2—10个电阻，每一个被分割后的滑道电阻分别与一个分压电阻并联。在滑道电阻的两端分别加一个限流电阻。
本发明的优点是1、输出电阻值是连续的，使输出信号分辨率高，输出电阻值精度高。
2、接触器的触点和电路中导体的金属硫化物氧化膜，既使增加接触电阻，也不会改变电压输出。
3、不会出现断路现象，可靠性高。
图1是本发明的结构示意2是本发明电路结构示意图下面结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。
图1示意性地表明了的本发明的整体结构。
浮子连杆2的一端与浮子1相连，另一端卡接在转动支架3上。转动支架3被固定套4卡接在固定底座9上。浮子连杆2和转动支架3可以绕同一中心转动。接触器10固定在转动支架3上并随转动支架3一同转动。电路板5卡接在固定底座9上，接触器1与电路板5上的滑道电阻15接触。
图2示意性地表明本发明的电路结构，滑道电阻15和分压电阻13分别被导体12分割成6个电阻，每个被分割后的滑道电阻15与一个分压电阻13并联。在分压电阻13与滑道电阻15的两端串联两个电阻正向限流保护电阻11和反向限流保护电阻14。根据传感器输出电压值与油位的函数，将所有相邻的两个导体12间的分压电阻的阻值都调整到规定值。接触器10的分别在电路板5上的滑道电阻13和滑道导体16上滑动。
油箱中的油位与浮子1的高度相同。当油位变化时，浮子1的高度变化使带动浮子连杆2转动，连杆2使转动支架3和接触器10处于相应的位置转。在传感器正向电位接线端7和传感器地线接线端8间施加一固定值的电压。接触器10的分别在电路板5上的滑道电阻13和滑道导体16上滑动。
接触器10能将不同位置的电位信号传给信号输出接线端6。在信号输出接线端6与传感器地线接线端8间形成一个电压，人们可根据电压值来测量汽车燃料箱剩余油量。
权利要求
1.一种油位传感器，其特征在于浮子1随燃料箱内的燃料增多或减少而绕一回转中心转动。浮子1的转动通过浮子连杆2和转动支架3使接触器10转动。接触器10与电路板5上的滑道电阻15和滑道导体16接触。滑道电阻15的两端施加一固定电压，接触器10将其在滑道电阻15上不同位置时的电位信号传给信号输出接线端6。使信号输出接线端6与传感器地线接线端8间形成一个电压，根据电压值来测量汽车燃料箱剩余油量。
2.根据权利要求1所述的油位传感器的电路，其特征在于滑道电阻15被导体12分割成几个电阻，每段滑道电阻15分别与一个分压电阻13并联。通过调整相邻的两个导体12间的分压电阻的阻值来调整每段滑道电阻12两端的电位值。在分压电阻13与滑道电阻15的两端串联两个电阻进行限流保护。
全文摘要
本发明公开一种用电压信号来测量油位的油位传感器及其电路。其特征在于浮子1随燃料箱内的燃料增多和减少而绕一回转中心转动。浮子1的转动通过浮子连杆2和转动支架3使接触器10转动。在滑道电阻16的两端施加一固定电压，接触器10将其在滑道电阻13上不同位置时的电位信号传给信号输出接线端6。本发明结构简单，输出信号光滑连续且不受接触电阻影响。
文档编号G01F23/30GK1854693SQ200510009930
公开日2006年11月1日 申请日期2005年4月27日 优先权日2005年4月27日
发明者于起顺, 陈庭森, 刘元成, 冯恩江, 刘耀武 申请人:哈尔滨志阳汽车电气股份有限公司