一种用于汽车中央通道的检具的利记博彩app
专利名称:一种用于汽车中央通道的检具的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件装配检测技术领域，具体的讲是一种用于汽车中央通道的检具，包括止通规、齐平规、底座、固定环，底座的表面前方固定有前定位装置，前定位装置的后方固定有限位拱件，限位拱件的后方设有一对限位支架，一对限位支架的后方固定有滑动固定组件，滑动固定组件的两侧设有一对定位支架，滑动固定组件的后方设有锁止拱件一和锁止拱件二，锁止拱件二的后方设有另一对限位支架，锁止拱件二与另一对限位支架之间设有另一对定位支架，另一对限位支架之间设有固定机件，固定机件的下方设有后定位装置；所述底座的四个顶角均设有齐平规，齐平规的一侧均设有固定环，两个相对的固定环之间的中央设有直通规。
【专利说明】
一种用于汽车中央通道的检具
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件装配检测技术领域，具体的讲是一种用于汽车中央通道的检具。
【背景技术】
[0002]汽车车身不仅要满足乘客的乘坐舒适性，更重要的是要保证乘员的安全，因此一般车辆都在车身关键部位采用与人体结构相适应的结构设计，使人员伤害最小化，而中央通道的作用就显得十分重要了，当汽车的发生侧面碰撞时，会产生一个沿门槛的法向冲撞载荷，这时就需要车内的中央通道来承受并且化解这种冲撞载荷，从而保障乘坐人员的安全性，因此汽车中央通道的质量安全是十分重要的。
[0003]现在常用的检测中央通道的方法都是在制造的过程中分片检测的，检测每一个制造部分的质量，然后再进行合成，但是这样的检测方法无法保证合成后的中央通道整体的质量还是达标的，因此在合成后就会由人工进行抽样检测，而抽样检测的误差很大，对产品的质量有很大的威胁。
[0004]为此需要设计一种可以检测中央通道整体的机械检具。
【发明内容】
[0005]本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种可以检测中央通道整体的机械检具。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型设计了一种用于汽车中央通道的检具，包括止通规、齐平规、底座、固定环，其特征在于:底座的表面前方固定有前定位装置，前定位装置的后方固定有限位拱件，限位拱件的后方设有一对限位支架，一对限位支架的后方固定有滑动固定组件，滑动固定组件的两侧设有一对定位支架，滑动固定组件的后方设有锁止拱件一和锁止拱件二，锁止拱件二的后方设有另一对限位支架，锁止拱件二与另一对限位支架之间设有另一对定位支架，另一对限位支架之间设有固定机件，固定机件的下方设有后定位装置;所述底座的四个顶角均设有齐平规，齐平规的一侧均设有固定环，两个相对的固定环之间的中央设有直通规。
[0007]所述前定位装置包括前底板、前定位面、前支架立柱、前支架滑道、前滑道夹具、前拧紧螺栓，所述前底板的上方固定有前定位面，前定位面的两侧分别设有前拧紧螺栓，前拧紧螺栓与前支架滑道的一端套设在一起，前支架滑道的另一端采用前滑道夹具与前支架立柱相固定。
[0008]所述后定位装置包括后底板、后定位面、后支架立柱、后支架滑道、后滑道夹具、后拧紧螺栓和后限位螺栓，所述后底板的上方固定有后定位面，后定位面的前侧设有后限位螺栓，后定位面的两侧分别设有后拧紧螺栓，后拧紧螺栓与后支架滑道的一端套设在一起，后支架滑道的另一端采用后滑道夹具与后支架立柱相固定。
[0009]所述限位拱件由拱板立柱、限位拱板、限位柱和拱板限位螺栓组成，所述限位拱板的一端采用铰链与拱板立柱一相固定，拱板立柱一上设有铰链位置的旁边设有限位柱一，限位拱板的另一端设有拱板限位螺栓，拱板立柱二的顶部设有限位柱二，拱板立柱二采用限位柱二、拱板限位螺栓与限位拱板的另一端相固定。
[0010]所述锁止拱件一由锁止拱板立柱一、锁止拱板一、锁止柱一、锁止板一和拱板锁止螺栓一组成，所述锁止拱板一的一端采用铰链与锁止拱板立柱一相固定，锁止拱板立柱一上设有铰链位置的旁边设有锁止柱一，锁止锁止拱板一的另一端设有拱板锁止螺栓一，另一锁止拱板立柱一的顶部设有另一锁止柱一，另一拱板立柱一采用另一锁止柱一、拱板锁止螺栓一与锁止拱板一的另一端相固定，所述锁止拱板一的两侧均固定有四个锁止板一，所述每一侧固定的四个锁止板一均两两相对。
[0011]所述锁止拱件二由锁止拱板立柱二、锁止拱板二、锁止柱二、锁止板二和拱板锁止螺栓二组成，所述锁止拱板二的一端采用铰链与锁止拱板立柱二相固定，锁止拱板立柱二上设有铰链位置的旁边设有锁止柱二，锁止锁止拱板二的另一端设有拱板锁止螺栓二，另一锁止拱板立柱二的顶部设有另一锁止柱二，另一拱板立柱二采用另一锁止柱二、拱板锁止螺栓二与锁止拱板二的另一端相固定，所述锁止拱板二的两侧均固定有三个锁止板二，所述每一侧固定的三个锁止板二的固定位置呈“品”字形。
[0012]所述定位支架由支架立柱、支架夹具、支架滑道、支架锁止柱和支架拧紧螺栓组成，所述支架立柱的顶部采用螺栓与支架滑道的一端、支架夹具相固定，支架滑道的另一端采用支架拧紧螺栓与支架锁止柱相固定。
[0013]所述固定机件由固定板、定位支架、定位夹具、定位滑道一、定位螺栓、定位板、定位座、居中机、支杆和支杆立柱组成，所述定位支架的顶部采用铰链与定位夹具、定位滑道一的一端相固定，定位滑道一的另一端套设在定位螺栓上，定位螺栓则固定在定位板上，定位板的另一端固定在定位座的顶部，定位座的底部固定在固定板的表面，定位座的后部固定有居中机，居中机的两侧均固定有居中卡爪，采用支杆贯穿整个居中机，支杆的悬空端则采用支杆定位螺栓与支杆立柱的顶部相固定。
[0014]所述滑动固定组件包括固定底座、定位支座、滑动定位板、定位卡爪、升降基座、升降板、升降立柱、升降装置和旋转把手，所述定位支座的顶部采用铰链固定有定位卡爪、定位滑道二的一端，定位滑道二的另一端套设在锁止螺丝上，锁止螺丝设在滑动定位板的表面，滑动定位板的另一端套设在升降立柱上，升降立柱的底部固定在升降基座上，升降基座固定在固定底座上，升降立柱上还套设有升降板，升降板的中央贯穿设有升降装置，升降装置的底部设在升降基座上，升降装置的顶部则设有旋转把手。
[0015]本实用新型与现有技术相比，设计了一种可以检测合成后的中央通道的机械检具，代替了人工的抽样检测，保证了产品输出的高质量，同时保证了汽车驾驶、乘坐人员的安全性。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图。
[0017]图2为本实用新型中前定位装置的结构示意图。
[0018]图3为本实用新型中后定位装置的结构示意图。
[0019]图4为本实用新型中限位拱件的结构示意图。
[0020]图5为本实用新型中锁止拱件一的结构示意图。
[0021 ]图6为本实用新型中锁止拱件二的结构示意图。
[0022]图7为本实用新型中定位支架的结构示意图。
[0023]图8为本实用新型中固定机件的结构示意图。
[0024]图9为本实用新型中滑动固定组件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0026]参见图1?图9，本实用新型设计了一种用于汽车中央通道的检具，包括止通规、齐平规、底座、固定环，其特征在于:底座I的表面前方固定有前定位装置2，前定位装置2的后方固定有限位拱件3，限位拱件3的后方设有一对限位支架4，一对限位支架4的后方固定有滑动固定组件5，滑动固定组件5的两侧设有一对定位支架6，滑动固定组件5的后方设有锁止拱件一 7和锁止拱件二 8，锁止拱件二 8的后方设有另一对限位支架4，锁止拱件二 8与另一对限位支架4之间设有另一对定位支架6，另一对限位支架4之间设有固定机件9，固定机件9的下方设有后定位装置10;所述底座I的四个顶角均设有齐平规11，齐平规11的一侧均设有固定环12，两个相对的固定环12之间的中央设有直通规13。
[0027]本实用新型中前定位装置2包括前底板2-1、前定位面2-2、前支架立柱2_3、前支架滑道2-4、前滑道夹具2-5、前拧紧螺栓2-6，所述前底板2-1的上方固定有前定位面2_2，前定位面2-2的两侧分别设有前拧紧螺栓2-6，前拧紧螺栓2-6与前支架滑道2-4的一端套设在一起，前支架滑道2-4的另一端采用前滑道夹具2-5与前支架立柱2-3相固定。
[0028]本实用新型中后定位装置10包括后底板10-1、后定位面10-2、后支架立柱10-3、后支架滑道10-4、后滑道夹具10-5、后拧紧螺栓10-6和后限位螺栓10-7，所述后底板10-1的上方固定有后定位面10-2，后定位面10-2的前侧设有后限位螺栓10-7，后定位面10-2的两侧分别设有后拧紧螺栓10-6，后拧紧螺栓10-6与后支架滑道10-4的一端套设在一起，后支架滑道10-4的另一端采用后滑道夹具10-5与后支架立柱10-3相固定。
[0029]本实用新型中限位拱件3由拱板立柱、限位拱板3-1、限位柱和拱板限位螺栓3-4组成，所述限位拱板3-1的一端采用铰链与拱板立柱一3-2相固定，拱板立柱一 3-2上设有铰链位置的旁边设有限位柱一 3-3，限位拱板3-1的另一端设有拱板限位螺栓3-4，拱板立柱二 3-5的顶部设有限位柱二 3-6，拱板立柱二 3-5采用限位柱二 3-6、拱板限位螺栓3-4与限位拱板3-1的另一端相固定。
[0030]本实用新型中锁止拱件一7由锁止拱板立柱一 7-1、锁止拱板一 7-2、锁止柱一 7-3、锁止板一 7-4和拱板锁止螺栓一 7-5组成，所述锁止拱板一 7-2的一端采用铰链与锁止拱板立柱一 7-1相固定，锁止拱板立柱一 7-1上设有铰链位置的旁边设有锁止柱一 7-3，锁止拱板一7-2的另一端设有拱板锁止螺栓一7-5，另一锁止拱板立柱一7-1的顶部设有另一锁止柱一7-3，另一拱板立柱一 7-1采用另一锁止柱一 7-3、拱板锁止螺栓一 7-5与锁止拱板一 7-2的另一端相固定，所述锁止拱板一 7-2的两侧均固定有四个锁止板一 7-4，所述锁止拱板一 7-2每一侧固定的四个锁止板一 7-4均两两相对。
[0031]本实用新型中锁止拱件二8由锁止拱板立柱二 8-1、锁止拱板二 8-2、锁止柱二 8-3、锁止板二 8-4和拱板锁止螺栓二 8-5组成，所述锁止拱板二 8-2的一端采用铰链与锁止拱板立柱二 8-1相固定，锁止拱板立柱二 8-1上设有铰链位置的旁边设有锁止柱二 8-3，锁止锁止拱板二 8-2的另一端设有拱板锁止螺栓二 8-5，另一锁止拱板立柱二 8-1的顶部设有另一锁止柱二 8-3，另一拱板立柱二 8-1采用另一锁止柱二 8-3、拱板锁止螺栓二 8-5与锁止拱板二8-2的另一端相固定，所述锁止拱板二 8-2的两侧均固定有三个锁止板二 8-4，所述锁止拱板二8-2每一侧固定的三个锁止板二 8-4的固定位置呈“品”字形。
[0032]本实用新型中定位支架6由支架立柱6-1、支架夹具6-2、支架滑道6-3、支架锁止柱6-4和支架拧紧螺栓6-5组成，所述支架立柱6-1的顶部采用螺栓与支架滑道6-3的一端、支架夹具6-2相固定，支架滑道6-3的另一端采用支架拧紧螺栓6-5与支架锁止柱6-4相固定。
[0033]本实用新型中固定机件9由固定板9-7、定位支架9-1、定位夹具9_2、定位滑道一9_
3、定位螺栓9-4、定位板9-5、定位座9-6、居中机9_8、支杆9_10和支杆立柱9_12组成，所述定位支架9-1的顶部采用铰链与定位夹具9-2、定位滑道一 9-3的一端相固定，定位滑道一 9-3的另一端套设在定位螺栓9-4上，定位螺栓9-4则固定在定位板9-5上，定位板9-5的另一端固定在定位座9-6的顶部，定位座9-6的底部固定在固定板9-7的表面，定位座9-6的后部固定有居中机9-8，居中机9-8的两侧均固定有居中卡爪9-9，采用支杆9-10贯穿整个居中机9-8，支杆9-10的悬空端则采用支杆定位螺栓9-11与支杆立柱9-12的顶部相固定。
[0034]本实用新型中滑动固定组件5包括固定底座5-8、定位支座5-1、滑动定位板5-5、定位卡爪5-2、升降基座5-7、升降板5-9、升降立柱5-6、升降装置5-10和旋转把手5-11，所述定位支座5-1的顶部采用铰链固定有定位卡爪5-2、定位滑道二 5-3的一端，定位滑道二 5-3的另一端套设在锁止螺丝5-4上，锁止螺丝5-4设在滑动定位板5-5的表面，滑动定位板5-5的另一端套设在升降立柱5-6上，升降立柱5-6的底部固定在升降基座5-7上，升降基座5-7固定在固定底座5-8上，升降立柱5-6上还套设有升降板5-9，升降板5-9的中央贯穿设有升降装置5-10，升降装置5-10的底部设在升降基座5-7上，升降装置5-10的顶部则设有旋转把手5-11 ο
[0035]本实用新型在具体应用中可以代替了人工的抽样检测，保证了产品输出的高质量，同时保证了汽车驾驶、乘坐人员的安全性。
【主权项】
1.一种用于汽车中央通道的检具，包括止通规、齐平规、底座、固定环，其特征在于:底座(I)的表面前方固定有前定位装置(2)，前定位装置(2)的后方固定有限位拱件(3)，限位拱件(3)的后方设有一对限位支架(4)，一对限位支架(4)的后方固定有滑动固定组件(5)，滑动固定组件(5)的两侧设有一对定位支架(6)，滑动固定组件(5)的后方设有锁止拱件一(7)和锁止拱件二 (8)，锁止拱件二 (8)的后方设有另一对限位支架(4)，锁止拱件二 (8)与另一对限位支架(4)之间设有另一对定位支架(6)，另一对限位支架(4)之间设有固定机件(9)，固定机件(9)的下方设有后定位装置(10);所述底座(I)的四个顶角均设有齐平规(11)，齐平规(11)的一侧均设有固定环(12)，两个相对的固定环(12)之间的中央设有直通规(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述前定位装置(2)包括前底板(2-1)、前定位面(2-2)、前支架立柱(2-3)、前支架滑道(2-4)、前滑道夹具(2-5)、前拧紧螺栓(2-6)，所述前底板(2-1)的上方固定有前定位面(2-2)，前定位面(2-2)的两侧分别设有前拧紧螺栓(2-6)，前拧紧螺栓(2-6)与前支架滑道(2-4)的一端套设在一起，前支架滑道(2-4)的另一端采用前滑道夹具(2-5)与前支架立柱(2-3)相固定。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述后定位装置(10)包括后底板(10-1)、后定位面(10-2)、后支架立柱(10-3)、后支架滑道(10-4)、后滑道夹具(10-5)、后拧紧螺栓(10-6)和后限位螺栓(10-7)，所述后底板(10-1)的上方固定有后定位面(10-2)，后定位面(10-2)的前侧设有后限位螺栓(10-7)，后定位面(10-2)的两侧分别设有后拧紧螺栓(10-6)，后拧紧螺栓(10-6)与后支架滑道(10-4)的一端套设在一起，后支架滑道(10-4)的另一端采用后滑道夹具(10-5)与后支架立柱(10-3)相固定。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述限位拱件(3)由拱板立柱、限位拱板(3-1)、限位柱和拱板限位螺栓(3-4)组成，所述限位拱板(3-1)的一端采用铰链与拱板立柱一 (3-2)相固定，拱板立柱一 (3-2)上设有铰链位置的旁边设有限位柱一 (3-3)，限位拱板(3-1)的另一端设有拱板限位螺栓(3-4)，拱板立柱二 (3-5)的顶部设有限位柱二 (3-6)，拱板立柱二 (3-5)采用限位柱二 (3-6)、拱板限位螺栓(3-4)与限位拱板(3-1)的另一端相固定。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述锁止拱件一(7)由锁止拱板立柱一(7-1)、锁止拱板一(7-2)、锁止柱一(7-3)、锁止板一(7-4)和拱板锁止螺栓一(7-5)组成，所述锁止拱板一(7-2)的一端采用铰链与锁止拱板立柱一 (7-1)相固定，锁止拱板立柱一 (7-1)上设有铰链位置的旁边设有锁止柱一 (7-3)，锁止拱板一 (7-2)的另一端设有拱板锁止螺栓一(7-5)，另一锁止拱板立柱一(7-1)的顶部设有另一锁止柱一(7-3)，另一拱板立柱一 (7-1)采用另一锁止柱一 (7-3)、拱板锁止螺栓一 (7-5)与锁止拱板一 (7-2)的另一端相固定，所述锁止拱板一 (7-2)的两侧均固定有四个锁止板一 (7-4)，所述锁止拱板一 (7-2)每一侧固定的四个锁止板一 (7-4)均两两相对。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述锁止拱件二(8)由锁止拱板立柱二(8-1)、锁止拱板二 (8-2)、锁止柱二 (8-3)、锁止板二 (8-4)和拱板锁止螺栓二 (8-5)组成，所述锁止拱板二(8-2)的一端采用铰链与锁止拱板立柱二 (8-1)相固定，锁止拱板立柱二 (8-1)上设有铰链位置的旁边设有锁止柱二 (8-3)，锁止锁止拱板二 (8-2)的另一端设有拱板锁止螺栓二 (8-5)，另一锁止拱板立柱二 (8-1)的顶部设有另一锁止柱二(8-3)，另一拱板立柱二(8-1)采用另一锁止柱二(8-3)、拱板锁止螺栓二(8-5)与锁止拱板二 (8-2)的另一端相固定，所述锁止拱板二 (8-2)的两侧均固定有三个锁止板二 (8-4)，所述锁止拱板二 (8-2)每一侧固定的三个锁止板二 (8-4)的固定位置呈“品”字形。7.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述定位支架(6)由支架立柱(6-1)、支架夹具(6-2)、支架滑道(6-3)、支架锁止柱(6-4)和支架拧紧螺栓(6-5)组成，所述支架立柱(6-1)的顶部采用螺栓与支架滑道(6-3)的一端、支架夹具(6-2)相固定，支架滑道(6-3)的另一端采用支架拧紧螺栓(6-5)与支架锁止柱(6-4)相固定。8.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述固定机件(9 )由固定板(9-7 )、定位支架(9-1),定位夹具(9-2 )、定位滑道一 (9-3 )、定位螺栓(9-4 )、定位板(9-5)、定位座(9-6)、居中机(9-8)、支杆(9-10)和支杆立柱(9-12)组成，所述定位支架(9-1)的顶部采用铰链与定位夹具(9-2)、定位滑道一 (9-3)的一端相固定，定位滑道一 (9-3 )的另一端套设在定位螺栓(9-4 )上，定位螺栓(9-4 )则固定在定位板(9-5 )上，定位板(9-5 )的另一端固定在定位座(9-6 )的顶部，定位座(9-6 )的底部固定在固定板(9-7 )的表面，定位座(9-6)的后部固定有居中机(9-8)，居中机(9-8)的两侧均固定有居中卡爪(9-9)，采用支杆(9-10)贯穿整个居中机(9-8)，支杆(9-10)的悬空端则采用支杆定位螺栓(9-11)与支杆立柱(9-12)的顶部相固定。9.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述滑动固定组件(5)包括固定底座(5-8)、定位支座(5-1)、滑动定位板(5-5)、定位卡爪(5-2)、升降基座(5-7)、升降板(5-9)、升降立柱(5-6)、升降装置(5-10)和旋转把手(5-11)，所述定位支座(5-1)的顶部采用铰链固定有定位卡爪(5-2)、定位滑道二 (5-3)的一端，定位滑道二 (5-3)的另一端套设在锁止螺丝(5-4)上，锁止螺丝(5-4)设在滑动定位板(5-5)的表面，滑动定位板(5-5)的另一端套设在升降立柱(5-6)上，升降立柱(5-6)的底部固定在升降基座(5-7)上，升降基座(5-7)固定在固定底座(5-8)上，升降立柱(5-6)上还套设有升降板(5-9)，升降板(5-9)的中央贯穿设有升降装置(5-10)，升降装置(5-10)的底部设在升降基座(5-7)上，升降装置(5-10)的顶部则设有旋转把手(5-11)。
【文档编号】G01B5/00GK205718721SQ201620353455
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】蒋辰俊
【申请人】上海本特勒汇众汽车零部件有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件装配检测技术领域，具体的讲是一种用于汽车中央通道的检具，包括止通规、齐平规、底座、固定环，底座的表面前方固定有前定位装置，前定位装置的后方固定有限位拱件，限位拱件的后方设有一对限位支架，一对限位支架的后方固定有滑动固定组件，滑动固定组件的两侧设有一对定位支架，滑动固定组件的后方设有锁止拱件一和锁止拱件二，锁止拱件二的后方设有另一对限位支架，锁止拱件二与另一对限位支架之间设有另一对定位支架，另一对限位支架之间设有固定机件，固定机件的下方设有后定位装置；所述底座的四个顶角均设有齐平规，齐平规的一侧均设有固定环，两个相对的固定环之间的中央设有直通规。
【专利说明】
一种用于汽车中央通道的检具
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件装配检测技术领域，具体的讲是一种用于汽车中央通道的检具。
【背景技术】
[0002]汽车车身不仅要满足乘客的乘坐舒适性，更重要的是要保证乘员的安全，因此一般车辆都在车身关键部位采用与人体结构相适应的结构设计，使人员伤害最小化，而中央通道的作用就显得十分重要了，当汽车的发生侧面碰撞时，会产生一个沿门槛的法向冲撞载荷，这时就需要车内的中央通道来承受并且化解这种冲撞载荷，从而保障乘坐人员的安全性，因此汽车中央通道的质量安全是十分重要的。
[0003]现在常用的检测中央通道的方法都是在制造的过程中分片检测的，检测每一个制造部分的质量，然后再进行合成，但是这样的检测方法无法保证合成后的中央通道整体的质量还是达标的，因此在合成后就会由人工进行抽样检测，而抽样检测的误差很大，对产品的质量有很大的威胁。
[0004]为此需要设计一种可以检测中央通道整体的机械检具。
【发明内容】
[0005]本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种可以检测中央通道整体的机械检具。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型设计了一种用于汽车中央通道的检具，包括止通规、齐平规、底座、固定环，其特征在于:底座的表面前方固定有前定位装置，前定位装置的后方固定有限位拱件，限位拱件的后方设有一对限位支架，一对限位支架的后方固定有滑动固定组件，滑动固定组件的两侧设有一对定位支架，滑动固定组件的后方设有锁止拱件一和锁止拱件二，锁止拱件二的后方设有另一对限位支架，锁止拱件二与另一对限位支架之间设有另一对定位支架，另一对限位支架之间设有固定机件，固定机件的下方设有后定位装置;所述底座的四个顶角均设有齐平规，齐平规的一侧均设有固定环，两个相对的固定环之间的中央设有直通规。
[0007]所述前定位装置包括前底板、前定位面、前支架立柱、前支架滑道、前滑道夹具、前拧紧螺栓，所述前底板的上方固定有前定位面，前定位面的两侧分别设有前拧紧螺栓，前拧紧螺栓与前支架滑道的一端套设在一起，前支架滑道的另一端采用前滑道夹具与前支架立柱相固定。
[0008]所述后定位装置包括后底板、后定位面、后支架立柱、后支架滑道、后滑道夹具、后拧紧螺栓和后限位螺栓，所述后底板的上方固定有后定位面，后定位面的前侧设有后限位螺栓，后定位面的两侧分别设有后拧紧螺栓，后拧紧螺栓与后支架滑道的一端套设在一起，后支架滑道的另一端采用后滑道夹具与后支架立柱相固定。
[0009]所述限位拱件由拱板立柱、限位拱板、限位柱和拱板限位螺栓组成，所述限位拱板的一端采用铰链与拱板立柱一相固定，拱板立柱一上设有铰链位置的旁边设有限位柱一，限位拱板的另一端设有拱板限位螺栓，拱板立柱二的顶部设有限位柱二，拱板立柱二采用限位柱二、拱板限位螺栓与限位拱板的另一端相固定。
[0010]所述锁止拱件一由锁止拱板立柱一、锁止拱板一、锁止柱一、锁止板一和拱板锁止螺栓一组成，所述锁止拱板一的一端采用铰链与锁止拱板立柱一相固定，锁止拱板立柱一上设有铰链位置的旁边设有锁止柱一，锁止锁止拱板一的另一端设有拱板锁止螺栓一，另一锁止拱板立柱一的顶部设有另一锁止柱一，另一拱板立柱一采用另一锁止柱一、拱板锁止螺栓一与锁止拱板一的另一端相固定，所述锁止拱板一的两侧均固定有四个锁止板一，所述每一侧固定的四个锁止板一均两两相对。
[0011]所述锁止拱件二由锁止拱板立柱二、锁止拱板二、锁止柱二、锁止板二和拱板锁止螺栓二组成，所述锁止拱板二的一端采用铰链与锁止拱板立柱二相固定，锁止拱板立柱二上设有铰链位置的旁边设有锁止柱二，锁止锁止拱板二的另一端设有拱板锁止螺栓二，另一锁止拱板立柱二的顶部设有另一锁止柱二，另一拱板立柱二采用另一锁止柱二、拱板锁止螺栓二与锁止拱板二的另一端相固定，所述锁止拱板二的两侧均固定有三个锁止板二，所述每一侧固定的三个锁止板二的固定位置呈“品”字形。
[0012]所述定位支架由支架立柱、支架夹具、支架滑道、支架锁止柱和支架拧紧螺栓组成，所述支架立柱的顶部采用螺栓与支架滑道的一端、支架夹具相固定，支架滑道的另一端采用支架拧紧螺栓与支架锁止柱相固定。
[0013]所述固定机件由固定板、定位支架、定位夹具、定位滑道一、定位螺栓、定位板、定位座、居中机、支杆和支杆立柱组成，所述定位支架的顶部采用铰链与定位夹具、定位滑道一的一端相固定，定位滑道一的另一端套设在定位螺栓上，定位螺栓则固定在定位板上，定位板的另一端固定在定位座的顶部，定位座的底部固定在固定板的表面，定位座的后部固定有居中机，居中机的两侧均固定有居中卡爪，采用支杆贯穿整个居中机，支杆的悬空端则采用支杆定位螺栓与支杆立柱的顶部相固定。
[0014]所述滑动固定组件包括固定底座、定位支座、滑动定位板、定位卡爪、升降基座、升降板、升降立柱、升降装置和旋转把手，所述定位支座的顶部采用铰链固定有定位卡爪、定位滑道二的一端，定位滑道二的另一端套设在锁止螺丝上，锁止螺丝设在滑动定位板的表面，滑动定位板的另一端套设在升降立柱上，升降立柱的底部固定在升降基座上，升降基座固定在固定底座上，升降立柱上还套设有升降板，升降板的中央贯穿设有升降装置，升降装置的底部设在升降基座上，升降装置的顶部则设有旋转把手。
[0015]本实用新型与现有技术相比，设计了一种可以检测合成后的中央通道的机械检具，代替了人工的抽样检测，保证了产品输出的高质量，同时保证了汽车驾驶、乘坐人员的安全性。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图。
[0017]图2为本实用新型中前定位装置的结构示意图。
[0018]图3为本实用新型中后定位装置的结构示意图。
[0019]图4为本实用新型中限位拱件的结构示意图。
[0020]图5为本实用新型中锁止拱件一的结构示意图。
[0021 ]图6为本实用新型中锁止拱件二的结构示意图。
[0022]图7为本实用新型中定位支架的结构示意图。
[0023]图8为本实用新型中固定机件的结构示意图。
[0024]图9为本实用新型中滑动固定组件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0026]参见图1?图9，本实用新型设计了一种用于汽车中央通道的检具，包括止通规、齐平规、底座、固定环，其特征在于:底座I的表面前方固定有前定位装置2，前定位装置2的后方固定有限位拱件3，限位拱件3的后方设有一对限位支架4，一对限位支架4的后方固定有滑动固定组件5，滑动固定组件5的两侧设有一对定位支架6，滑动固定组件5的后方设有锁止拱件一 7和锁止拱件二 8，锁止拱件二 8的后方设有另一对限位支架4，锁止拱件二 8与另一对限位支架4之间设有另一对定位支架6，另一对限位支架4之间设有固定机件9，固定机件9的下方设有后定位装置10;所述底座I的四个顶角均设有齐平规11，齐平规11的一侧均设有固定环12，两个相对的固定环12之间的中央设有直通规13。
[0027]本实用新型中前定位装置2包括前底板2-1、前定位面2-2、前支架立柱2_3、前支架滑道2-4、前滑道夹具2-5、前拧紧螺栓2-6，所述前底板2-1的上方固定有前定位面2_2，前定位面2-2的两侧分别设有前拧紧螺栓2-6，前拧紧螺栓2-6与前支架滑道2-4的一端套设在一起，前支架滑道2-4的另一端采用前滑道夹具2-5与前支架立柱2-3相固定。
[0028]本实用新型中后定位装置10包括后底板10-1、后定位面10-2、后支架立柱10-3、后支架滑道10-4、后滑道夹具10-5、后拧紧螺栓10-6和后限位螺栓10-7，所述后底板10-1的上方固定有后定位面10-2，后定位面10-2的前侧设有后限位螺栓10-7，后定位面10-2的两侧分别设有后拧紧螺栓10-6，后拧紧螺栓10-6与后支架滑道10-4的一端套设在一起，后支架滑道10-4的另一端采用后滑道夹具10-5与后支架立柱10-3相固定。
[0029]本实用新型中限位拱件3由拱板立柱、限位拱板3-1、限位柱和拱板限位螺栓3-4组成，所述限位拱板3-1的一端采用铰链与拱板立柱一3-2相固定，拱板立柱一 3-2上设有铰链位置的旁边设有限位柱一 3-3，限位拱板3-1的另一端设有拱板限位螺栓3-4，拱板立柱二 3-5的顶部设有限位柱二 3-6，拱板立柱二 3-5采用限位柱二 3-6、拱板限位螺栓3-4与限位拱板3-1的另一端相固定。
[0030]本实用新型中锁止拱件一7由锁止拱板立柱一 7-1、锁止拱板一 7-2、锁止柱一 7-3、锁止板一 7-4和拱板锁止螺栓一 7-5组成，所述锁止拱板一 7-2的一端采用铰链与锁止拱板立柱一 7-1相固定，锁止拱板立柱一 7-1上设有铰链位置的旁边设有锁止柱一 7-3，锁止拱板一7-2的另一端设有拱板锁止螺栓一7-5，另一锁止拱板立柱一7-1的顶部设有另一锁止柱一7-3，另一拱板立柱一 7-1采用另一锁止柱一 7-3、拱板锁止螺栓一 7-5与锁止拱板一 7-2的另一端相固定，所述锁止拱板一 7-2的两侧均固定有四个锁止板一 7-4，所述锁止拱板一 7-2每一侧固定的四个锁止板一 7-4均两两相对。
[0031]本实用新型中锁止拱件二8由锁止拱板立柱二 8-1、锁止拱板二 8-2、锁止柱二 8-3、锁止板二 8-4和拱板锁止螺栓二 8-5组成，所述锁止拱板二 8-2的一端采用铰链与锁止拱板立柱二 8-1相固定，锁止拱板立柱二 8-1上设有铰链位置的旁边设有锁止柱二 8-3，锁止锁止拱板二 8-2的另一端设有拱板锁止螺栓二 8-5，另一锁止拱板立柱二 8-1的顶部设有另一锁止柱二 8-3，另一拱板立柱二 8-1采用另一锁止柱二 8-3、拱板锁止螺栓二 8-5与锁止拱板二8-2的另一端相固定，所述锁止拱板二 8-2的两侧均固定有三个锁止板二 8-4，所述锁止拱板二8-2每一侧固定的三个锁止板二 8-4的固定位置呈“品”字形。
[0032]本实用新型中定位支架6由支架立柱6-1、支架夹具6-2、支架滑道6-3、支架锁止柱6-4和支架拧紧螺栓6-5组成，所述支架立柱6-1的顶部采用螺栓与支架滑道6-3的一端、支架夹具6-2相固定，支架滑道6-3的另一端采用支架拧紧螺栓6-5与支架锁止柱6-4相固定。
[0033]本实用新型中固定机件9由固定板9-7、定位支架9-1、定位夹具9_2、定位滑道一9_
3、定位螺栓9-4、定位板9-5、定位座9-6、居中机9_8、支杆9_10和支杆立柱9_12组成，所述定位支架9-1的顶部采用铰链与定位夹具9-2、定位滑道一 9-3的一端相固定，定位滑道一 9-3的另一端套设在定位螺栓9-4上，定位螺栓9-4则固定在定位板9-5上，定位板9-5的另一端固定在定位座9-6的顶部，定位座9-6的底部固定在固定板9-7的表面，定位座9-6的后部固定有居中机9-8，居中机9-8的两侧均固定有居中卡爪9-9，采用支杆9-10贯穿整个居中机9-8，支杆9-10的悬空端则采用支杆定位螺栓9-11与支杆立柱9-12的顶部相固定。
[0034]本实用新型中滑动固定组件5包括固定底座5-8、定位支座5-1、滑动定位板5-5、定位卡爪5-2、升降基座5-7、升降板5-9、升降立柱5-6、升降装置5-10和旋转把手5-11，所述定位支座5-1的顶部采用铰链固定有定位卡爪5-2、定位滑道二 5-3的一端，定位滑道二 5-3的另一端套设在锁止螺丝5-4上，锁止螺丝5-4设在滑动定位板5-5的表面，滑动定位板5-5的另一端套设在升降立柱5-6上，升降立柱5-6的底部固定在升降基座5-7上，升降基座5-7固定在固定底座5-8上，升降立柱5-6上还套设有升降板5-9，升降板5-9的中央贯穿设有升降装置5-10，升降装置5-10的底部设在升降基座5-7上，升降装置5-10的顶部则设有旋转把手5-11 ο
[0035]本实用新型在具体应用中可以代替了人工的抽样检测，保证了产品输出的高质量，同时保证了汽车驾驶、乘坐人员的安全性。
【主权项】
1.一种用于汽车中央通道的检具，包括止通规、齐平规、底座、固定环，其特征在于:底座(I)的表面前方固定有前定位装置(2)，前定位装置(2)的后方固定有限位拱件(3)，限位拱件(3)的后方设有一对限位支架(4)，一对限位支架(4)的后方固定有滑动固定组件(5)，滑动固定组件(5)的两侧设有一对定位支架(6)，滑动固定组件(5)的后方设有锁止拱件一(7)和锁止拱件二 (8)，锁止拱件二 (8)的后方设有另一对限位支架(4)，锁止拱件二 (8)与另一对限位支架(4)之间设有另一对定位支架(6)，另一对限位支架(4)之间设有固定机件(9)，固定机件(9)的下方设有后定位装置(10);所述底座(I)的四个顶角均设有齐平规(11)，齐平规(11)的一侧均设有固定环(12)，两个相对的固定环(12)之间的中央设有直通规(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述前定位装置(2)包括前底板(2-1)、前定位面(2-2)、前支架立柱(2-3)、前支架滑道(2-4)、前滑道夹具(2-5)、前拧紧螺栓(2-6)，所述前底板(2-1)的上方固定有前定位面(2-2)，前定位面(2-2)的两侧分别设有前拧紧螺栓(2-6)，前拧紧螺栓(2-6)与前支架滑道(2-4)的一端套设在一起，前支架滑道(2-4)的另一端采用前滑道夹具(2-5)与前支架立柱(2-3)相固定。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述后定位装置(10)包括后底板(10-1)、后定位面(10-2)、后支架立柱(10-3)、后支架滑道(10-4)、后滑道夹具(10-5)、后拧紧螺栓(10-6)和后限位螺栓(10-7)，所述后底板(10-1)的上方固定有后定位面(10-2)，后定位面(10-2)的前侧设有后限位螺栓(10-7)，后定位面(10-2)的两侧分别设有后拧紧螺栓(10-6)，后拧紧螺栓(10-6)与后支架滑道(10-4)的一端套设在一起，后支架滑道(10-4)的另一端采用后滑道夹具(10-5)与后支架立柱(10-3)相固定。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述限位拱件(3)由拱板立柱、限位拱板(3-1)、限位柱和拱板限位螺栓(3-4)组成，所述限位拱板(3-1)的一端采用铰链与拱板立柱一 (3-2)相固定，拱板立柱一 (3-2)上设有铰链位置的旁边设有限位柱一 (3-3)，限位拱板(3-1)的另一端设有拱板限位螺栓(3-4)，拱板立柱二 (3-5)的顶部设有限位柱二 (3-6)，拱板立柱二 (3-5)采用限位柱二 (3-6)、拱板限位螺栓(3-4)与限位拱板(3-1)的另一端相固定。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述锁止拱件一(7)由锁止拱板立柱一(7-1)、锁止拱板一(7-2)、锁止柱一(7-3)、锁止板一(7-4)和拱板锁止螺栓一(7-5)组成，所述锁止拱板一(7-2)的一端采用铰链与锁止拱板立柱一 (7-1)相固定，锁止拱板立柱一 (7-1)上设有铰链位置的旁边设有锁止柱一 (7-3)，锁止拱板一 (7-2)的另一端设有拱板锁止螺栓一(7-5)，另一锁止拱板立柱一(7-1)的顶部设有另一锁止柱一(7-3)，另一拱板立柱一 (7-1)采用另一锁止柱一 (7-3)、拱板锁止螺栓一 (7-5)与锁止拱板一 (7-2)的另一端相固定，所述锁止拱板一 (7-2)的两侧均固定有四个锁止板一 (7-4)，所述锁止拱板一 (7-2)每一侧固定的四个锁止板一 (7-4)均两两相对。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述锁止拱件二(8)由锁止拱板立柱二(8-1)、锁止拱板二 (8-2)、锁止柱二 (8-3)、锁止板二 (8-4)和拱板锁止螺栓二 (8-5)组成，所述锁止拱板二(8-2)的一端采用铰链与锁止拱板立柱二 (8-1)相固定，锁止拱板立柱二 (8-1)上设有铰链位置的旁边设有锁止柱二 (8-3)，锁止锁止拱板二 (8-2)的另一端设有拱板锁止螺栓二 (8-5)，另一锁止拱板立柱二 (8-1)的顶部设有另一锁止柱二(8-3)，另一拱板立柱二(8-1)采用另一锁止柱二(8-3)、拱板锁止螺栓二(8-5)与锁止拱板二 (8-2)的另一端相固定，所述锁止拱板二 (8-2)的两侧均固定有三个锁止板二 (8-4)，所述锁止拱板二 (8-2)每一侧固定的三个锁止板二 (8-4)的固定位置呈“品”字形。7.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述定位支架(6)由支架立柱(6-1)、支架夹具(6-2)、支架滑道(6-3)、支架锁止柱(6-4)和支架拧紧螺栓(6-5)组成，所述支架立柱(6-1)的顶部采用螺栓与支架滑道(6-3)的一端、支架夹具(6-2)相固定，支架滑道(6-3)的另一端采用支架拧紧螺栓(6-5)与支架锁止柱(6-4)相固定。8.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述固定机件(9 )由固定板(9-7 )、定位支架(9-1),定位夹具(9-2 )、定位滑道一 (9-3 )、定位螺栓(9-4 )、定位板(9-5)、定位座(9-6)、居中机(9-8)、支杆(9-10)和支杆立柱(9-12)组成，所述定位支架(9-1)的顶部采用铰链与定位夹具(9-2)、定位滑道一 (9-3)的一端相固定，定位滑道一 (9-3 )的另一端套设在定位螺栓(9-4 )上，定位螺栓(9-4 )则固定在定位板(9-5 )上，定位板(9-5 )的另一端固定在定位座(9-6 )的顶部，定位座(9-6 )的底部固定在固定板(9-7 )的表面，定位座(9-6)的后部固定有居中机(9-8)，居中机(9-8)的两侧均固定有居中卡爪(9-9)，采用支杆(9-10)贯穿整个居中机(9-8)，支杆(9-10)的悬空端则采用支杆定位螺栓(9-11)与支杆立柱(9-12)的顶部相固定。9.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道的检具，其特征在于:所述滑动固定组件(5)包括固定底座(5-8)、定位支座(5-1)、滑动定位板(5-5)、定位卡爪(5-2)、升降基座(5-7)、升降板(5-9)、升降立柱(5-6)、升降装置(5-10)和旋转把手(5-11)，所述定位支座(5-1)的顶部采用铰链固定有定位卡爪(5-2)、定位滑道二 (5-3)的一端，定位滑道二 (5-3)的另一端套设在锁止螺丝(5-4)上，锁止螺丝(5-4)设在滑动定位板(5-5)的表面，滑动定位板(5-5)的另一端套设在升降立柱(5-6)上，升降立柱(5-6)的底部固定在升降基座(5-7)上，升降基座(5-7)固定在固定底座(5-8)上，升降立柱(5-6)上还套设有升降板(5-9)，升降板(5-9)的中央贯穿设有升降装置(5-10)，升降装置(5-10)的底部设在升降基座(5-7)上，升降装置(5-10)的顶部则设有旋转把手(5-11)。
【文档编号】G01B5/00GK205718721SQ201620353455
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】蒋辰俊
【申请人】上海本特勒汇众汽车零部件有限公司
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