专利名称：断电器式铁路车辆测速微动传感器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种测速传感器，特别是一种断电器式铁路车辆测速微动传感器。
目前一般铁路编组场自动调速系统中的车辆测速传感器，主要有机械及电磁两类。机械式测速传感器结构复杂，使用寿命短；而电磁式的测速传感器抗磁、震干扰力差，当车速较低时，电磁感应的信号弱，造成系统不能正常工作。
本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、工作可靠寿命长的铁路车辆测速微动传感器。
本实用新型的技术方案是设计一种断电器式铁路车辆测速微动传感器，包括上支承体、下支承体，其特征是上支承体内有纵向孔，孔内有滑动顶杆，滑动顶杆下端连接一下支承体内的回程弹簧，滑动顶杆上有一环形槽，上支承体内横向有一通孔，孔内有滑销，滑销对应一断电器微动开关的动触点，断电器微动开关动触点有一弹簧。
本实用新型的优点是能使铁路车辆测速微动传感器结构紧凑、工作可靠、寿命长。
以下结合附图
对本实用新型作详细说明。
附图为本实用新型的示意图。
图中包括上支承体1、下支承体2，其特征是上支承体1内有纵向孔3，孔3内有滑动顶杆4，滑动顶杆4下端连接一下支承体2内的回程弹簧5，滑动顶杆4上有一环形槽6，上支承体1内横向有一通孔7，孔7内有滑销8，滑销8与环形槽6相对应，滑销8对应一断电器微动开关9的动触点10，微动开关动触点10有一弹簧11。
使用时将测速微动传感器安装在钢轨外侧，滑动顶杆4高于钢轨轨面，当车辆压过滑动顶杆4时，滑动顶杆4压下，同时下支承体2内的回程弹簧5被压缩，随滑动顶杆4的下移，环形槽6脱离滑销8，滑销8被滑动顶杆4外压，滑销8触辆压过滑动顶杆4时，滑动顶杆4压下，同时下支承体2内的回程弹簧5被压缩，随滑动顶杆4的下移，环型槽6脱离滑销8，滑销8被滑动顶杆4外压，滑销8触动断电器微动开关9，动触点10被顶开，弹簧11被压缩，此时断电器微动开关9呈开路状态，并有一个信号输出，传感器实现传感作用。当车轮过后，弹簧11将滑销8弹回，压缩的回程弹簧5将滑动顶杆4回复。
权利要求一种铁路车辆测速微动传感器，包括上支承体、下支承体，其特征是上支承体内有纵向孔，孔内有滑动顶杆，滑动顶杆下端连接一下支承体内的回程弹簧，滑动顶杆上有一环形槽，上支承体内横向有一通孔，孔内有滑销，滑销与环形槽相对应，滑销对应一断电器微动开关的动触点，断电器微动开关动触点有一弹簧。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路车辆测速微动传感器。包括上支承体、下支承体,其特征是:上支承体内有纵向孔,孔内有滑动顶杆,滑动顶杆下端连接一下支承体内的回程弹簧,滑动顶杆上有一环形槽,上支承体内横向有一通孔,孔内有滑销,滑销与环形槽相对应,滑销对应一断电器微动开关的动触点,断电器微动开关动触点有一弹簧,本实用新型的优点是能使铁路车辆测速微动传感器结构紧凑、工作可靠、寿命长。
文档编号G01P3/02GK2478111SQ0123891
公开日2002年2月20日 申请日期2001年4月18日 优先权日2001年4月18日
发明者王毅志, 黄国桢, 彭富海 申请人:上海铁路站场调速技术中心有限公司