集成深冷流体输送系统的利记博彩app
【专利摘要】一种集成深冷流体输送系统包括深冷液体罐体，该罐体具有内部、壁和几何形状。深冷液体罐体的内部容纳深冷液体供应。燃料拾取管线被设置在所述罐体的内部中，且与汽化器流体连通，从而汽化器从所述罐体接收深冷流体且汽化该深冷流体。汽化器被设置在所述罐体的外侧并固定至壁。汽化器还具有适应所述罐体的几何形状的形状。
【专利说明】集成深冷流体输送系统
[0001]交叉引用
[0002]本申请要求申请日为2013年2月11日，申请号为61/763，258的美国临时专利申请的优先权，在此结合其内容作为参考。
【技术领域】
[0003]本发明大体涉及深冷流体输送系统，且更具体地，涉及集成深冷流体输送系统。
【专利附图】
【附图说明】
[0004]图1是本发明的集成深冷流体输送系统的实施方式的示意图；
[0005]图2是图1的系统的汽化器(vaporizer)的实施方式的透视图；
[0006]图3是配置有图1的系统的实施例的罐体的端视图；
[0007]图4是示出了图1系统的汽化器的另外可能实施方式的前部的剖面图。
【具体实施方式】
[0008]下文所述的本发明的实施方式提供了从存储罐体至应用装置的液化天然气(LNG)的集成输送系统，所述应用装置诸如是天然气驱动车辆发动机。应理解本发明可以可选地用于输送或分配其它类型的深冷流体。
[0009]在常规的LNG输送系统中，诸如罐体、汽化器和阀的主构件可以是安装在车辆上的不同位置处的分离的配件。根据本发明的实施方式，这些构件集成为单个的配件。通过将所有的构件集成为一个配件，如图1中的5的虚线所示，可减少车辆安装所需的工作量以及包装所需的总空间。此外，可减少一些构件，例如多余的流动装置，常规上这些构件以多个配件的形式出现在系统中。此外，来自汽化器的热量可用于减少在罐体管道构件上聚积的冰，允许在冷的气候中良好地工作。
[0010]本发明尤其适用于需要容易的装配和较少的包装空间的顾客。此外，在寒冷的天气气候中的最终用户可受益。
[0011]用于该系统的集成罐体的实施方式可包括具有非常规几何形状和/或组合功能的构件。例如，被设计成适应罐体的形状的汽化器(下文中说明的)或者结合到单个装置中的多个电功能允许减小包装空间。此外，单个机械装置可被配置成执行多种功能，例如关闭和过流防护。
[0012]图1中示出了本发明的系统的实施方式。深冷罐体6容纳有深冷产品，如LNG。仅作为示例，罐体6可以是圆柱形。压力计12和水准仪系统18指示罐体中的深冷产品的状态。提供了填充容器10以填充罐体，并且提供止回阀11以防止回流。更具体地，在填充过程中，LNG进入容器10，移动通过止回阀11和上填充管线16，以从该管线排出进入罐体6的前部空间。
[0013]卸压装置，例如阀17和19用于避免罐体6的过度加压。排气阀20与排气孔(ventreceptacle) 14允许在为了灌注燃料或维护的目的而需要的情况下将罐体减压。[0014]燃料拾取管线(fuel pickup line) 18的底部开口与罐体6底部中的液体连通。在系统的正常使用中，即，在分配或输送汽化LNG的过程中，液体阀22打开，而排气阀20关闭。为了分配LNG，或者将其输送至车辆发动机或者其它应用装置，自动输送阀24打开。由于在罐体的前部空间中的压力，当阀24打开时，LNG向上移动通过管线18并通过管线26，包括通过阀22。接着该LNG移动通过汽化器28，该汽化器28将LNG汽化至气相，其接着经由阀24流动至应用装置。
[0015]如果燃料管线破裂或断裂，则一个或多个防护装置处于适当位置。流量限制阀30可处于适当位置，以直接感应通过管线26的LNG流超过正常操作特性，在这时阀30关闭。可选地，或者可与前述防护装置结合，深冷开关32可感应在汽化器28下游的燃料温度，且可在需要时发出信号指示自动阀24的关闭。后种保护防止诸如在罐体6与应用装置之间的燃料管线断裂这样的故障，并防止汽化器28本身的故障，包括不充分的热交换流体流，两种情况都导致热交换器下游的冷的燃料温度。
[0016]如果应用装置的最大容许压力超过主安全阀17的压力设定，则可使用输送压力调节器34来限制输送到应用装置的气体的压力。
[0017]根据系统压力，气相气体可通过经济调节器(economizer regulator)36从罐体6中提取出来，该经济调节器36经由管线38与燃料拾取管线18连接，且经由管线40和42与罐体的前部空间连通。当在罐体的前部空间中的气相气体压力超过预定水平时，经济调节器36打开，使得来自前部空间的气相气体移动经过管线42、40和38到达管线18和26，且最终经由调节器34从罐体中排出。
[0018]尽管如上所述，手动阀20通常是闭合的，然而其可在填充过程中打开以减小压力或者将气体排放回至燃料加注站。可为了维护目的而关闭手动阀22。
[0019]在图2中以透视图示出图1中的汽化器28的实施方式。如图2和3中所示，汽化器被提供有相似的(conformal)几何形状。该装置可以是壳管式热交换器，其使用热的发动机冷却剂来汽化冷的LNG。更具体地，来自管线26的LNG进入汽化器的端口 44，并在移动通过连接端口 44和46的内部管48 (如图3中所示)之后作为气相气体从端口 46排出。热的发动机冷却剂经由端口 50移动进入汽化器28，并在移动通过连接端口 50和52的内部管54 (如图3中的虚线所示)之后从端口 52排出。汽化器的壳体56的一种可能的外部几何形状是半圆形，以适应圆柱形罐体，如图3中所示。汽化器的内部管48和54的一种可能的几何形状包括圆柱螺旋线，如图3中所示。
[0020]在图3中示出了安装在罐体上的图1和2所示的构件，以及其它构件。如图3中所示，构件有效地组织起来并集成为单个的配件，其装配在圆柱形罩体62中，该圆柱形罩体62连接至罐体的端壁或者前部，以提供在安装中占据较小空间的紧凑包装。如图4中所示，从罐体的端部突起的罩体保护这些构件。
[0021]在图4中大体以68指示汽化器28 (图1所示)的另外的实施例。在该剖视图中，汽化器的实施例结合至罐体6的前端部72。运载并汽化LNG的管74围绕罐体6的支架76的纵向轴线盘绕。第二端部78装配在管上且形成空间82，其中热交换流体可在该空间82中移动。图3中所示的管道构件以相似的方式安装在罐体的端部，且同样地由罩体62保护。
[0022]尽管示出和说明了本发明的优选实施方式，然而对本领域技术人员来说很明显可进行改变和修改而不偏离本发明的实质，本发明的范围由以下权利要求限定。
【权利要求】
1.一种集成深冷流体输送系统，包括: a)罐体，其具有内部、壁和几何形状； b)燃料拾取管线，其被设置在所述罐体的内部； c)汽化器，其与所述燃料拾取管线流体连通； d)所述汽化器被设置在所述罐体的外侧固定至所述壁，且具有适应所述罐体的几何形状的形状。
2.如权利要求1所述的深冷流体输送系统，还包括罩体，其连接至所述罐体的壁并且大体围绕所述汽化器。
3.如权利要求1所述的深冷流体输送系统，其中所述汽化器是壳管式热交换器，其具有适应所述罐体的几何形状的外壳。
4.如权利要求3所述的深冷流体输送系统，其中所述罐体是圆柱形的且所述外壳是半圆形的。
5.如权利要求4所述的深冷流体输送系统，其中所述汽化器包括深冷流体内部管和加热流体内部管，且其中所述深冷流体和加热流体内部管具有圆柱螺旋线几何形状。
6.如权利要求3所述的深冷流体输送系统，其中所述汽化器包括深冷流体内部管和加热流体内部管，且其中所述深冷流体和加热流体内部管具有圆柱螺旋线几何形状。
7.如权利要求1所述的深冷流体输送系统，其中所述罐体的壁是第一端部且其中所述汽化器包括连接至所述罐体的第一端部的第二端部，使得在所述第一和第二端部之间限定加热流体空间，并且深冷流体内部管被设置在所述加热流体空间中并与所述燃料拾取管线流体连通。
8.如权利要求1所述的深冷流体输送系统，还包括: e)与所述汽化器流体连通的输送阀； f)与所述罐体的内部流体连通的卸压阀； g)与所述燃料拾取管线连通的调节器； i)罩体，其连接至所述罐体的壁且大体围绕所述输送阀、卸压阀和调节器；和 j )所述罩体还大体围绕所述汽化器，使得所述汽化器被配置成提供热量以减少在所述输送阀、卸压阀和调节器上聚积的冰。
9.如权利要求8所述的深冷流体输送系统，其中所述调节器是经济调节器，且还包括设置在所述罩体中的输送压力调节器。
10.一种集成深冷流体输送系统，包括: a)罐体,其具有容纳深冷液体供应的内部,壁和几何形状； b)设置在所述深冷液体中的燃料拾取管线； c)汽化器，其与所述燃料拾取管线流体连通，使得来自所述罐体的深冷液体在所述汽化器中汽化； d)所述汽化器被设置在所述罐体的外侧固定至所述壁，且具有适应所述罐体的几何形状的形状。
11.如权利要求10所述的深冷流体输送系统，还包括罩体，其连接至所述罐体的壁且大体围绕所述汽化器。
12.如权利要求10所述的深冷流体输送系统，其中所述汽化器是管壳式热交换器，其具有适应所述罐体的几何形状的外壳。
13.如权利要求12所述的深冷流体输送系统，其中所述罐体是圆柱形的，且所述外壳是半圆形的。
14.如权利要求13所述的深冷流体输送系统，其中所述汽化器包括深冷流体内部管和加热流体内部管，且其中所述深冷流体和加热流体内部管具有圆柱螺旋线几何形状。
15.如权利要求12所述的深冷流体输送系统，其中所述汽化器包括深冷流体内部管和加热流体内部管，且其中所述深冷流体和加热流体内部管具有圆柱螺旋线几何形状。
16.如权利要求10所述的深冷流体输送系统，其中所述罐体的壁是第一端部且其中所述汽化器包括连接至所述罐体的第一端部的第二端部，使得在所述第一和第二端部之间限定加热流体空间，并且深冷流体内部管被设置在所述加热流体空间中且与所述燃料拾取管线流体连通。
17.如权利要求10所述的深冷流体输送系统，还包括: e)与所述汽化器流体连通的输送阀； f)与所述罐体的内部流体连通的卸压阀； g)与所述燃料 拾取管线连通的调节器； i)罩体，其连接至所述罐体的壁且大体围绕所述输送阀、卸压阀和调节器；和 j )所述罩体还大体围绕所述汽化器，使得所述汽化器被配置成提供热量以减少在所述输送阀、卸压阀和调节器上聚积的冰。
18.如权利要求17所述的深冷流体输送系统，其中所述调节器是经济调节器，且还包括设置在所述罩体中的输送压力调节器。
19.一种用于具有几何形状的深冷罐体的汽化器，包括: a)外壳，其具有内部以及适应所述深冷罐体的几何形状的形状； b)形成在所述外壳中的深冷流体入口和深冷流体出口； c )深冷流体内部管，其设置在所述外壳的内部并且连接在所述深冷流体入口和深冷流体出口之间； d)形成在所述外壳中的加热流体入口和加热流体出口 ； e )设置在所述外壳的内部的加热流体内部管，其与所述深冷流体内部管具有热交换关系，所述加热流体内部管连接在所述加热流体入口和所述加热流体出口之间。
20.如权利要求19所述的汽化器，其中所述外壳是半圆形的，且所述深冷流体和加热流体内部管具有圆柱螺旋线几何形状。
【文档编号】F17D1/02GK103982775SQ201410047348
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年2月11日 优先权日:2013年2月11日
【发明者】K.古斯塔夫森, E.古斯塔夫森, L.霍尔辛格, J.帕特尔齐克, D.戴维斯, M.塞布尔, L.塞伦蒂尔, P.梅, P.莫里 申请人:查特股份有限公司