专利名称：车载液化天然气瓶的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及到一种能贮存并提供汽车燃料的车载液化天然气瓶。
另外，还有一种形式的可燃气可作为汽车燃料，那就是液化天然气，经液化的天然气与普通天然气的体积比为625∶1，因此，若用液化天然气替代压缩天然气作为汽车燃料，在同等容积的车载瓶的情况下，车辆的运行里程可提高3.8倍。但是，液化天然气的沸点温度在-160℃以下，并且其临界压力高、膨胀系数大，使用无保温性能的、普通的压力瓶来装载液化天然气显然是行不通的，这就需要研究开发一种新型的车载瓶。
本实用新型采用的技术方案是所述的车载液化天然气瓶主要包括外壳和内胆，外壳和内胆之间为高真空绝热层；内胆分别通过其两端的硬支承组件和软支承组件支承连接在外壳中，在内胆的外壁上缠绕有多层绝热层。
上面所述的硬支承组件主要包括支承管，支承管的一端固定在内胆封头上，支承管的另一端固定在外壳封头上。
上面所述的软支承组件主要包括固定在外壳中的支撑架，支撑架的中间开设有通孔，滑动支撑管的一端与内胆的封头相固定，滑动支撑管的另一端伸进通孔中，并可在通孔中滑动。
上面所述的多层绝热层由高反射的屏材料和低热导率的隔离材料交替叠合而成。
在上述结构的基础上，本实用新型进一步的技术方案是在高真空绝热层中还设置有常温吸气剂，低温吸气剂安装在多层绝热层与内胆的外壁之间。
本实用新型的优点是使用上述结构的车载液化天然气瓶，能有效地防止各种形式的传热，保温性能较好；而且内胆的容积在整体瓶中的占有比率较大，使用效率较高；并能有效地对内胆热胀冷缩时产生的轴向位移提供补偿，使车载瓶的使用寿命更长。
如
图1所示，本实用新型所述的车载液化天然气瓶主要包括外壳1和内胆2，外壳1和内胆2之间为高真空绝热层3；内胆2分别通过其两端的硬支承组件和软支承组件支承连接在外壳1中，在内胆2的外壁上缠绕有多层绝热层4。
上面所述的硬支承组件主要包括支承管5，支承管5的一端固定在内胆2的封头上，支承管5的另一端固定在外壳1的封头上；在本实施例中，对支承管5进行了隔热处理，即把支承管5的中间部分的管壁削薄，这样，可大大减少支承管5进行热传递的截面积，尽量减少内胆2和外壳1之间的热的传递，对内胆2起到更好的保温作用。
上面所述的软支承组件主要包括固定在外壳1的封头中的支撑架9，支撑架9的中间开设有通孔，滑动支撑管7的一端与内胆的封头相固定，滑动支撑管7的另一端伸进上述的通孔中，并可在该通孔中滑动。由于制造内胆2和制造外壳1所用的材料不同，因而它们的膨胀系数也不同，特别是当内胆2中装入沸点温度在-160℃以下的低温液化天然气时，内胆2会产生较大位移量的收缩，收缩时，会带动滑动支撑管7在支撑架9中的通孔中滑动；这样的结构，能有效地对内胆2热胀冷缩时所产生的轴向位移提供补偿，防止拉断管线，使车载瓶的使用寿命更长。
上面所述的多层绝热层4由高反射的屏材料——如铝箔、和低热导率的隔离材料——如纸片交替叠合而成；即缠绕一层屏材料——如铝箔，再缠绕一层隔离材料——如纸片，就这样，屏材料与隔离材料交替叠合，缠绕若干层，构成了多层绝热层4。
在本实施例中，将常温吸气剂6安装在外壳1的内壁上，在内胆2的一端设置有凹槽11，凹槽11外侧的内胆壁上开设有若干小孔8，凹槽11中安装有低温吸气剂10。并且，在本实施例中，还将滑动支撑管7的一端与凹槽11壁相固定，这样可增加滑动支撑管7的牢固度。低温吸气剂10和常温吸气剂6可以吸附高真空绝热层3中的剩余气体，可以长久地保持高真空绝热层3中的真空度。
上述结构的车载液化天然气瓶的保温原理是高真空绝热层3消除了气体的对流传热和气体导热，多层绝热层4中的高反射的屏材料可有效地隔绝辐射传热，多层绝热层4中的低热导率的隔离材料可有效地降低固体传热——即相邻两层屏材料之间的传导传热，因而可有效地保持内胆2中的温度。并且，使用多层绝热层4的结构，可使高真空绝热层3的厚度保持在50mm左右，可有效地增大内胆2的容积，使用效率较高。
权利要求1.车载液化天然气瓶，主要包括外壳和内胆，外壳和内胆之间为高真空绝热层；其特征在于内胆分别通过其两端的硬支承组件和软支承组件支承连接在外壳中，在内胆的外壁上缠绕有多层绝热层。
2.如权利要求1所述的车载液化天然气瓶，其特征在于所述的硬支承组件主要包括支承管，支承管的一端固定在内胆封头上，支承管的另一端固定在外壳封头上。
3.如权利要求1所述的车载液化天然气瓶，其特征在于所述的软支承组件主要包括固定在外壳中的支撑架，支撑架的中间开设有通孔，滑动支撑管的一端与内胆的封头相固定，滑动支撑管的另一端伸进通孔中，并可在通孔中滑动。
4.如权利要求1所述的车载液化天然气瓶，其特征在于所述的多层绝热层由高反射的屏材料和低热导率的隔离材料交替叠合而成。
5.如权利要求1或2或3或4所述的车载液化天然气瓶，其特征在于在高真空绝热层中还设置有常温吸气剂，低温吸气剂安装在多层绝热层与内胆的外壁之间。
6.如权利要求5所述的车载液化天然气瓶，其特征在于常温吸气剂安装在外壳的内壁上，在内胆的一端设置有凹槽，凹槽外侧的内胆壁上开设有小孔，凹槽中安装有低温吸气剂。
专利摘要本实用新型公开了一种能贮存并提供汽车燃料的车载液化天然气瓶,主要包括外壳和内胆,外壳和内胆之间为高真空绝热层;内胆分别通过其两端的硬支承组件和软支承组件支承连接在外壳中,在内胆的外壁上缠绕有多层绝热层。使用上述结构的车载液化天然气瓶,能有效地防止各种形式的传热,保温性能较好;而且内胆的容积在整体瓶中的占有比率较大,使用效率较高;并能有效地对内胆热胀冷缩时产生的轴向位移提供补偿,提高了产品的使用寿命。
文档编号F17C1/12GK2515507SQ0127260
公开日2002年10月9日 申请日期2001年11月29日 优先权日2001年11月29日
发明者童杰东, 杨阳, 徐永生, 蔡浩 申请人:张家港市圣达因化工机械有限公司