一种可微调的汽车压盘的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种可微调的汽车压盘，包括外盘，所述外盘上表面的轴心处开设有安装槽，在安装槽的内壁上焊接有固定环，所述固定环通过固定安装在其内壁上的固定杆与安装环的外壁固定连接，所述固定环、安装环和外盘均同心设置，所述安装环的内壁上设置有固定齿条和卡紧齿条，所述卡紧齿条活动安装在安装环内壁的活动槽内。该可微调的汽车压盘，通过设置螺纹柱和推动杆，使卡紧齿条能够进行推动卡紧，配合在安装环内设置固定齿条，使安装环使用更加稳固，通过设置外盘与固定环使汽车压盘整体更加稳固，该装置通过对卡紧齿条进行微调，从而使卡紧齿条卡紧效果更好，整体稳固性极强，安装和使用更加方便。
【专利说明】
一种可微调的汽车压盘
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车压盘技术领域，具体为一种可微调的汽车压盘。
【背景技术】
[0002]压盘是一个金属圆盘，正常的状态是同离合器片紧密结合，成为一个整体，随发动机一起旋转，并把动力传递给变速箱，当踏下离合器踏板，压盘同离合器片分离，切断了发动机的动力输出，就可以换挡了。抬起离合器踏板，压盘再次同离合器片结合，传递动力；
[0003]而目前，市场上的压盘与发动机连接时仅仅是通过一些螺栓或者是齿牙进行啮合，在安装后很难再对其进行任何的调整，同样存在很大的弊端，不仅安装时间很长，而且与发动机的连接处容易随着使用而出现松动。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种可微调的汽车压盘，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种可微调的汽车压盘，包括外盘，所述外盘上表面的轴心处开设有安装槽，在安装槽的内壁上焊接有固定环，所述固定环通过固定安装在其内壁上的固定杆与安装环的外壁固定连接，所述固定环、安装环和外盘均同心设置，所述安装环的内壁上设置有固定齿条和卡紧齿条，所述卡紧齿条活动安装在安装环内壁的活动槽内。
[0006]所述安装环的外壁上固定安装有调节杆，且调节杆远离安装环的一端穿过固定环内壁上的通槽并与设置在外盘上方的固定板固定连接，且固定板上表面的滑槽通过滑块滑动连接有制动把手，且制动把手与外盘侧表面相对的侧面上固定安装有轴承，在轴承的内圈上固定安装有螺纹柱，螺纹柱远离轴承的一端插入外盘侧表面的螺纹孔内，在螺纹孔内设置有推动杆，且推动杆的一端依次贯穿外盘和调节杆并与卡紧齿条的侧面固定连接。
[0007]优选的，所述调节杆的数量为四个，且四个调节杆以安装环的轴心环形阵列设置。
[0008]优选的，所述推动杆包括制动杆，且制动杆远离螺纹柱的一端与设置在调节杆内腔中的安装板固定连接，在安装板远离制动杆的侧面等距离的安装有三个连接杆，且三个连接杆同侧的一端均与卡紧齿条的侧面固定连接。
[0009]优选的，所述固定齿条的数量为十二个，所述卡紧齿条的数量为四个，且十二个固定齿条和四个卡紧齿条均以安装环的轴心为轴心环形阵列。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该可微调的汽车压盘，通过设置螺纹柱和推动杆，使卡紧齿条能够进行推动卡紧，从而使安装环与承载物之间连接更加稳固，配合在安装环内设置固定齿条，使安装环使用更加稳固，而通过螺纹柱在螺纹孔内进行推进，防止推动杆在移动过程中出现滑脱，通过设置外盘与固定环使汽车压盘整体更加稳固，通过固定杆，使固定环与安装环之间连接更加稳固，该装置通过对卡紧齿条进行微调，从而使卡紧齿条卡紧效果更好，整体稳固性极强，安装和使用更加方便。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型俯视图的结构不意图；
[0012]图2本实验新型正视图的剖面结构示意图。
[0013]图中:I外盘、2安装槽、3固定环、4固定杆、5固定齿条、6卡紧齿条、7调节杆、8固定板、9制动把手、1轴承、11螺纹柱、12螺纹孔、13推动杆、131制动杆、132安装板、133连接杆、
14安装环。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种可微调的汽车压盘，包括外盘I，外盘I上表面的轴心处开设有安装槽2，安装槽2不仅用于安装固定环3和安装环14，而且还与发动机连接，在安装槽2的内壁上焊接有固定环3，通过设置外盘I与固定环3使汽车压盘整体更加稳固，固定环3通过固定安装在其内壁上的固定杆4与安装环14的外壁固定连接，配合在安装环14内设置固定齿条5，使安装环14使用更加稳固，固定环3、安装环14和外盘I均同心设置，同心设置是传动效果更好，通过固定杆4，使固定环3与安装环14之间连接更加稳固，安装环14的内壁上设置有固定齿条5和卡紧齿条6，固定齿条5的数量为十二个，卡紧齿条6的数量为四个，四个卡紧齿条6分别设置在十二个固定齿条5之间，且十二个固定齿条5和四个卡紧齿条6均以安装环14的轴心为轴心环形阵列，卡紧齿条6活动安装在安装环14内壁的活动槽内。
[0016]安装环14的外壁上固定安装有调节杆7，调节杆7固定安装环14的同时，配合螺纹柱11和推动杆13对卡紧齿条6进行微调，调节杆7的数量为四个，且四个调节杆7以安装环14的轴心环形阵列设置，且调节杆7远离安装环14的一端穿过固定环3内壁上的通槽并与设置在外盘I上方的固定板8固定连接，且固定板8上表面的滑槽通过滑块滑动连接有制动把手9，且制动把手9与外盘I侧表面相对的侧面上固定安装有轴承10，在轴承10的内圈上固定安装有螺纹柱11，螺纹柱11在轴承10内圈上转动，带动制动把手9向前移动的同时推动推动杆13向前进行移动，从而使卡紧齿条6微调更加方便，螺纹柱11远离轴承10的一端插入外盘I侧表面的螺纹孔12内，通过螺纹柱11在螺纹孔12内进行推进，防止推动杆13在移动过程中出现滑脱，在螺纹孔12内设置有推动杆13，通过设置螺纹柱11和推动杆13，使卡紧齿条6能够进行推动卡紧，从而使安装环14与承载物之间连接更加稳固，推动杆13包括制动杆131，且制动杆131远离螺纹柱11的一端与设置在调节杆7内腔中的安装板132固定连接，在安装板132远离制动杆131的侧面等距离的安装有三个连接杆133，三个连接杆133使推动力传到更加均匀，将卡紧齿条6推动更加方便，且三个连接杆133同侧的一端均与卡紧齿条6的侧面固定连接，且推动杆13的一端依次贯穿外盘I和调节杆7并与卡紧齿条6的侧面固定连接，该装置通过对卡紧齿条6进行微调，从而使卡紧齿条6卡紧效果更好，整体稳固性极强，安装和使用更加方便。
[0017]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种可微调的汽车压盘，包括外盘(I)，其特征在于:所述外盘(I)上表面的轴心处开设有安装槽(2)，在安装槽(2)的内壁上焊接有固定环(3)，所述固定环(3)通过固定安装在其内壁上的固定杆(4)与安装环(14)的外壁固定连接，所述固定环(3)、安装环(14)和外盘(I)均同心设置，所述安装环(14)的内壁上设置有固定齿条(5)和卡紧齿条(6)，所述卡紧齿条(6)活动安装在安装环(14)内壁的活动槽内； 所述安装环(14)的外壁上固定安装有调节杆(7)，且调节杆(7)远离安装环(14)的一端穿过固定环(3)内壁上的通槽并与设置在外盘(I)上方的固定板(8)固定连接，且固定板(8)上表面的滑槽通过滑块滑动连接有制动把手(9)，且制动把手(9)与外盘(I)侧表面相对的侧面上固定安装有轴承(10)，在轴承(10)的内圈上固定安装有螺纹柱(11)，螺纹柱(11)远离轴承(10)的一端插入外盘(I)侧表面的螺纹孔(12)内，在螺纹孔(12)内设置有推动杆(13)，且推动杆(13)的一端依次贯穿外盘(I)和调节杆(7)并与卡紧齿条(6)的侧面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可微调的汽车压盘，其特征在于:所述调节杆(7)的数量为四个，且四个调节杆(7)以安装环(14)的轴心环形阵列设置。3.根据权利要求1所述的一种可微调的汽车压盘，其特征在于:所述推动杆(13)包括制动杆(131)，且制动杆(131)远离螺纹柱(11)的一端与设置在调节杆(7)内腔中的安装板(132)固定连接，在安装板(132)远离制动杆(131)的侧面等距离的安装有三个连接杆(133)，且三个连接杆(133)同侧的一端均与卡紧齿条(6)的侧面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种可微调的汽车压盘，其特征在于:所述固定齿条(5)的数量为十二个，所述卡紧齿条(6)的数量为四个，且十二个固定齿条(5)和四个卡紧齿条(6)均以安装环(14)的轴心为轴心环形阵列。
【文档编号】F16D13/70GK205678017SQ201620536702
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月3日 公开号201620536702.6, CN 201620536702, CN 205678017 U, CN 205678017U, CN-U-205678017, CN201620536702, CN201620536702.6, CN205678017 U, CN205678017U
【发明人】蒋建飞, 高建光, 曹园丁
【申请人】江西省欧泰诗汽车部件有限公司