涡轮增压器回油管路的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种涡轮增压器回油管路，包括：回油管本体及接头，所述接头具有接头本体及自接头本体延伸形成的延伸部，该延伸部位于回油管本体内部并与回油管本体紧密配合形成结合段，该结合段形成有定位区，且回油管本体的端部与接头焊接固定。通过在结合段设置的定位区将接头与回油管本体定位，然后将回油管本体的端部与接头焊接固定。不需要通过点焊定位，提高了生产效率，且有效避免将管件熔穿，不会造成管路泄漏。
【专利说明】
涡轮増压器回油管路
技术领域
[0001]本实用新型涉及发动机领域，具体地说，涉及一种涡轮增压器回油管路。
【背景技术】
[0002]在当前的车用发动机涡轮增压器系统中，回油管路和增压器连接大多需采用接头，此接头与管件焊接成一整体，易于装配。此种连接形式牢固、可靠，在涡轮增压器系统中大量应用。
[0003]接头与管件的焊接形式多样，如铜钎焊、氩弧焊等。在管件与接头焊接前，为提升焊接质量，满足产品尺寸要求，需预装配定位，确定焊接角度、位置等。目前流行的定位方式为点焊，管件与接头采用间隙配合。此方式生产效率较低，且目前涡轮增压器回油管路多采用薄壁不锈钢液压成型管路，点焊时产生的高温，易将管件熔穿，造成管路泄漏。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器回油管路，其能提高生产效率，且能有效避免管路泄露。
[0005]本实用新型提供的一种涡轮增压器回油管路，包括:回油管本体及接头，所述接头具有接头本体及自接头本体延伸形成的延伸部，该延伸部位于回油管本体内部并与回油管本体紧密配合形成结合段，该结合段形成有定位区，且回油管本体的端部与接头焊接固定。
[0006]较佳地，所述定位区设置为6至8个，且沿结合段的周向均匀分布。
[0007]较佳地，所述接头本体具有端面，延伸部自该端面延伸形成，且该端面在与延伸部的结合处设有凹槽，回油管本体的端部在该凹槽处与接头焊接固定。
[0008]较佳地，所述延伸部的长度为8至12毫米。
[0009]较佳地，所述延伸部的厚度为I至1.5毫米。
[0010]较佳地，所述回油管本体的壁厚为0.3至1.2毫米。
[0011 ]较佳地，所述定位区为在结合段表面扣压形成的凹陷。
[0012]与现有技术相比，延伸部位于回油管本体内部并与回油管本体紧密配合形成结合段，通过在该结合段设置的定位区将接头与回油管本体定位，然后将回油管本体的端部与接头焊接固定。不需要通过点焊定位，提高了生产效率，且有效避免将管件熔穿，不会造成管路泄漏。
【附图说明】
[0013]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0014]图1是本实用新型所述涡轮增压器回油管路的剖面示意图；
[0015]图2是图1所示涡轮增压器回油管路的立体示意图；
【具体实施方式】
[0016]请参阅图1及图2，该涡轮增压器回油管路包括:回油管本体I及接头2，所述接头2具有接头本体21及自接头本体21延伸形成的延伸部22，该延伸部22位于回油管本体I内部并与回油管本体I紧密配合形成结合段3，该结合段3具有定位区31，且回油管本体I的端部与接头2焊接固定。这样通过在所述结合段3设置的定位区31将接头2与回油管本体I相对定位，然后将回油管本体I的端部与接头2焊接固定，从而不需要通过点焊对回油管本体I及接头2进行定位，提高了生产效率，减少了能源消耗，尤其是有效地避免了将回油管本体I熔穿，不会造成管路泄漏。
[0017]为了更可靠地将接头2与回油管本体I相对定位，所述定位区31设置为6至8个，且沿结合段3的周向均勾分布。
[0018]所述接头本体21具有端面211，延伸部22自该端面211延伸形成，且该端面211在与延伸部22的结合处设有凹槽212，回油管本体I的端部在该凹槽212处与接头2焊接固定，可以保证更好的焊接固定效果，且熔化后的焊料收容于凹槽212中，不会影响产品美观。
[0019]所述延伸部22的长度为8至12毫米，则该延伸部22与回油管本体I紧密配合形成的结合段3长度也为8至12毫米，该长度范围便于在结合段3形成定位区31。为保证形成的定位区31具有更好的定位效果，所述延伸部22的厚度为I至1.5毫米，所述回油管本体I的壁厚为
0.3至1.2毫米。所述定位区31为在结合段3表面扣压形成的凹陷，这样延伸部22与回油管本体I相应形成一定干涉，从而将回油管本体I与接头2相对定位。
[0020]在生产中，先将焊环置于凹槽212中，接着将接头2的延伸部22插入回油管本体I中并与回油管本体I紧密配合形成结合段3，然后在该结合段3扣压形成定位区31，最后将两者放入钎焊炉中钎焊，使得回油管本体I的端部在凹槽212处与接头2焊接固定。
[0021]虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本实用新型的保护范围内，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
【主权项】
1.一种涡轮增压器回油管路，包括: 回油管本体； 接头，其具有接头本体； 其特征在于:所述接头还具有自接头本体延伸形成的延伸部，该延伸部位于回油管本体内部并与回油管本体紧密配合形成结合段，该结合段形成有定位区，且回油管本体的端部与接头焊接固定。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器回油管路，其特征在于，所述定位区设置为6至8个，且沿结合段的周向均匀分布。3.根据权利要求1所述的涡轮增压器回油管路，其特征在于，所述接头本体具有端面，延伸部自该端面延伸形成，且该端面在与延伸部的结合处设有凹槽，回油管本体的端部在该凹槽处与接头焊接固定。4.根据权利要求1所述的涡轮增压器回油管路，其特征在于，所述延伸部的长度为8至12毫米。5.根据权利要求1所述的涡轮增压器回油管路，其特征在于，所述延伸部的厚度为I至1.5晕米。6.根据权利要求1所述的涡轮增压器回油管路，其特征在于，所述回油管本体的壁厚为0.3至1.2毫米。7.根据权利要求1至6任一项所述的涡轮增压器回油管路，其特征在于，所述定位区为在结合段表面扣压形成的凹陷。
【文档编号】F02B39/14GK205639953SQ201620483047
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月25日
【发明人】张蹈扬, 孙宇翔
【申请人】上海康迪泰克管件有限公司