管状电机减速箱的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种管状电机减速箱，包括内齿套、设置在内齿套内的行星轮机构、设置在内齿套顶端的内齿套盖、插设在内齿套盖上的联合器以及设置在联合器底端的内齿套座，所述行星轮机构包括一级行星轮组件、二级行星轮组件和三级行星轮组件；一级行星轮组件的一级行星齿轮为斜齿轮，内齿套的内侧具有与一级行星齿轮对应设置的内斜齿；一级行星支架和内齿套之间设有第一消隙垫，二级行星支架和内齿套之间设有第二消隙垫；输出轴上套有第一不锈钢垫片，第一不锈钢垫片的顶面与内齿套座的底面贴合，输出轴上还套有卡簧，卡簧的顶面与第一不锈钢垫片的底面贴合。本实用新型具有使用噪音低的优点。
【专利说明】
管状电机减速箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种减速箱，具体讲是一种管状电机减速箱。
【背景技术】
[0002]现有的电机的减速箱，通常包括联轴器、行星齿轮系、行星支架和内齿套，行星齿轮系包括行星轮和太阳轮，太阳轮与联轴器连接。
[0003]而现有技术的管状电机减速箱在使用过程中往往会存在以下问题:
[0004]1:行星齿轮都是采用直齿轮，齿轮啮合系数较小，导致管状电机减速箱运行的噪声较大；
[0005]2:用于固定行星齿轮的行星支架与内齿套存在间隙，当管状电机减速箱工作时，会导致行星支架和行星齿轮运行地不够平稳，这也会导致产生噪音；
[0006]3:其中一个行星支架的外端具有输出轴，输出轴外套有内齿套座，内齿套座的一端卡入内齿套中，输出轴在于内齿套座连接后，由于没有设置稳固输出轴部件，导致输出轴在工作时不稳定，同时也会导致整个管状电机减速箱产生噪音。
[0007]所以综上所述，如何研制出一种噪音低的管状电机减速箱即为本领域工作人员所欲研究的方向。
【实用新型内容】
[0008]鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于:提供一种噪音低的管状电机减速箱。
[0009]本实用新型的技术解决方案是:管状电机减速箱，包括内齿套、设置在内齿套内的行星轮机构、设置在内齿套顶端的内齿套盖、插设在内齿套盖上的联合器以及设置在联合器底端的内齿套座，所述行星轮机构包括一级行星轮组件、二级行星轮组件和三级行星轮组件；
[0010]所述一级行星轮组件包括一级行星支架、安装在一级行星支架顶端的多个一级行星齿轮以及固定在一级行星支架底部的一级太阳轮;所述二级行星轮组件包括二级行星支架、安装在二级行星支架顶端且与一级太阳轮啮合的多个二级行星齿轮以及固定在二级行星支架底部的二级太阳轮;所述三级行星轮组件包括三级行星支架、安装在三级行星支架顶端且与二级太阳轮啮合的多个三级行星齿轮以及设置在三级行星支架底部的输出轴；
[0011]所述一级行星齿轮为斜齿轮，所述内齿套的内侧具有与一级行星齿轮对应设置的内斜齿；
[0012]所述一级行星支架和内齿套之间设有第一消隙垫，二级行星支架和内齿套之间设有第二消隙垫；
[0013]所述输出轴上套有第一不锈钢垫片，所述第一不锈钢垫片的顶面与内齿套座的底面贴合，所述输出轴上还套有卡簧，所述卡簧的顶面与第一不锈钢垫片的底面贴合。
[0014]进一步地，所述二级行星齿轮和三级行星齿轮均为直齿轮。
[0015]进一步地，所述一级行星支架和二级行星支架的外壁上分别设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一消隙垫和第二消隙垫分别卡入第一卡槽和第二卡槽中，且第一消隙垫和第二消隙垫的外壁均与内齿套的内壁相接触。
[0016]进一步地，所述第一消隙垫和第二消隙垫均为橡胶垫。
[0017]进一步地，所述内齿套座包括套座本体以及设置在套座本体内侧的连接套，所述连接套与输出轴之间设有密封圈。
[0018]进一步地，所述三级行星支架的底部与连接套的顶部之间设有第二不锈钢垫片。
[0019]应用本实用新型所提供的管状电机减速箱，其有益效果是:
[0020]1: —级行星齿轮为斜齿轮，内齿套的内侧具有与一级行星齿轮对应设置的内斜齿，斜齿轮的啮合系数大，传动平稳，使得管状电机减速箱在工作时扭力增大，并减小了震动，从而降低了噪音；
[0021]2: —级行星支架和内齿套之间设有第一消隙垫，二级行星支架和内齿套之间设有第二消隙垫，使得一级行星支架和二级行星支架能够平稳运行，从而降低了工作时的噪音；
[0022]3:输出轴上套有第一不锈钢垫片，第一不锈钢垫片的顶面与内齿套座的底面贴合，输出轴上还套有卡簧，卡簧的顶面与第一不锈钢垫片的底面贴合，通过第一不锈钢垫片和卡簧的设置使得输出轴被稳固住，使得输出轴能够平稳地工作，从而降低了噪音。
[0023]所以综上所述，本实用新型有效地降低了工作时的噪音。
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0025]如2为本实用新型去除第一消隙垫和第二消隙垫后的结构示意图；
[0026]图3为本实用新型去除第一消隙垫和第二消隙垫后的分解示意图。
[0027]图中所示:1-内齿套，1.1-内斜齿，2-行星轮机构，21-—级行星轮组件，211-—级行星支架，212-—级行星齿轮，213-—级太阳轮，22-二级行星轮组件，221-二级行星支架，222-二级行星齿轮，223-二级太阳轮，23-三级行星轮组件，231-三级行星支架，232-三级行星齿轮，233-输出轴，3-内齿套盖，4-联合器，5-内齿套座，51-套座本体，52-连接套，6-第一消隙垫，7-第二消隙垫，8-第一不锈钢垫片，9-卡簧，I O-第一卡槽，11-第二卡槽，12-密封圈，13-第二不锈钢垫片。
【具体实施方式】
[0028]为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下:
[0029]如图1-图3所示，管状电机减速箱，包括内齿套1、设置在内齿套I内的行星轮机构
2、设置在内齿套I顶端的内齿套盖3、插设在内齿套盖3上的联合器4以及设置在联合器4底端的内齿套座5，行星轮机构2包括一级行星轮组件21、二级行星轮组件22和三级行星轮组件23;
[0030]—级行星轮组件21包括一级行星支架211、安装在一级行星支架211顶端的多个一级行星齿轮212以及固定在一级行星支架211底部的一级太阳轮213; 二级行星轮组件22包括二级行星支架221、安装在二级行星支架221顶端且与一级太阳轮213啮合的多个二级行星齿轮222以及固定在二级行星支架221底部的二级太阳轮223;三级行星轮组件23包括三级行星支架231、安装在三级行星支架231顶端且与二级太阳轮223啮合的多个三级行星齿轮232以及设置在三级行星支架231底部的输出轴233;
[0031]—级行星齿轮212为斜齿轮，二级行星齿轮222和三级行星齿轮232均为直齿轮，内齿套I的内侧具有与一级行星齿轮212对应设置的内斜齿1.1，斜齿轮的啮合系数大，传动平稳，使得管状电机减速箱在工作时扭力增大，并减小了震动，从而降低了噪音；
[0032]—级行星支架211和内齿套I之间设有第一消隙垫6，二级行星支架221和内齿套I之间设有第二消隙垫7，使得一级行星支架211和二级行星支架221能够平稳运行，从而降低了工作时的噪音；当然，因为三级行星支架231在安装后，其与内齿套I之间的间隙较小，所以三级行星支架231与内齿套I之间不用设置消隙垫。
[0033]输出轴233上套有第一不锈钢垫片8，第一不锈钢垫片8的顶面与内齿套座5的底面贴合，输出轴233上还套有卡簧9，卡簧9的顶面与第一不锈钢垫片8的底面贴合，通过第一不锈钢垫片8和卡簧9的设置使得输出轴233被稳固住，使得输出轴233能够平稳地工作，从而降低了噪音。
[0034]为了方便安装第一消隙垫6和第二消隙垫7，一级行星支架211和二级行星支架221的外壁上分别设有第一卡槽10和第二卡槽11，第一消隙垫6和第二消隙垫7分别卡入第一卡槽10和第二卡槽11中，且第一消隙垫6和第二消隙垫7的外壁均与内齿套I的内壁相接触。第一消隙垫6和第二消隙垫7均为橡胶垫。
[0035]内齿套座5包括套座本体51以及设置在套座本体51内侧的连接套52，连接套52与输出轴233之间设有密封圈12，密封效果好。
[0036]三级行星支架231的底部与连接套52的顶部之间设有第二不锈钢垫片13，进一步起到了稳固输出轴233的作用。
[0037]当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。
【主权项】
1.管状电机减速箱，包括内齿套、设置在内齿套内的行星轮机构、设置在内齿套顶端的内齿套盖、插设在内齿套盖上的联合器以及设置在联合器底端的内齿套座，其特征在于:所述行星轮机构包括一级行星轮组件、二级行星轮组件和三级行星轮组件； 所述一级行星轮组件包括一级行星支架、安装在一级行星支架顶端的多个一级行星齿轮以及固定在一级行星支架底部的一级太阳轮;所述二级行星轮组件包括二级行星支架、安装在二级行星支架顶端且与一级太阳轮啮合的多个二级行星齿轮以及固定在二级行星支架底部的二级太阳轮;所述三级行星轮组件包括三级行星支架、安装在三级行星支架顶端且与二级太阳轮啮合的多个三级行星齿轮以及设置在三级行星支架底部的输出轴； 所述一级行星齿轮为斜齿轮，所述内齿套的内侧具有与一级行星齿轮对应设置的内斜齿； 所述一级行星支架和内齿套之间设有第一消隙垫，二级行星支架和内齿套之间设有第二消隙垫； 所述输出轴上套有第一不锈钢垫片，所述第一不锈钢垫片的顶面与内齿套座的底面贴合，所述输出轴上还套有卡簧，所述卡簧的顶面与第一不锈钢垫片的底面贴合。2.根据权利要求1所述的管状电机减速箱，其特征在于:所述二级行星齿轮和三级行星齿轮均为直齿轮。3.根据权利要求1所述的管状电机减速箱，其特征在于:所述一级行星支架和二级行星支架的外壁上分别设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一消隙垫和第二消隙垫分别卡入第一卡槽和第二卡槽中，且第一消隙垫和第二消隙垫的外壁均与内齿套的内壁相接触。4.根据权利要求3所述的管状电机减速箱，其特征在于:所述第一消隙垫和第二消隙垫均为橡胶垫。5.根据权利要求1所述的管状电机减速箱，其特征在于:所述内齿套座包括套座本体以及设置在套座本体内侧的连接套，所述连接套与输出轴之间设有密封圈。6.根据权利要求1所述的管状电机减速箱，其特征在于:所述三级行星支架的底部与连接套的顶部之间设有第二不锈钢垫片。
【文档编号】F16H57/023GK205639560SQ201620451935
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】张启耀
【申请人】奉化市誉达机电有限公司