一种旋压惰轮的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种旋压惰轮，包括轴芯、轮辐、轮齿和轮缘，轴芯上设有轴孔，轮齿的两端分别设置有轮缘，轮齿设置在轮辐上，轮辐焊接在轴芯上，所述轮齿由多个环形槽组成，环形槽包括第一侧面、第二侧面以及底面，第一侧面和第二侧面分别与底面相连，所述的底面包括第一面、第二面和第三面，第一面、第三面分别与第二面相交；轮缘与轮缘相邻环形槽壁之间设有一台阶过渡面，台阶过渡面上设有依次连接的第一锯齿、凹槽和第二锯齿。本实用新型提出了一种加工简单，防止套装在惰轮上的皮带跑偏，延长皮带使用寿命的旋压惰轮。
【专利说明】
一种旋压惰轮
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种旋压惰轮。
【背景技术】
[0002]惰轮是起到过渡作用的轮系部件，广泛应用于发动机轮系中，例如发动机附件轮系中利用惰轮改善轮系的受力情况和改变轮系的布局。惰轮的设置可以使得轮系布局更加合理、受力更加均匀。
[0003]传统的惰轮包括轴芯、轮辐和轮齿，轴芯、轮辐和轮齿都为一体成型结构，需用铝镁合金制成惰轮毛坯，再进行加工成成品，在制作惰轮毛坯时加工复杂，成本较高。
[0004]另外传统的惰轮表面平直，发动机运转时容易造成皮带跑偏，严重时会造成皮带异常磨损，影响皮带寿命。传统的惰轮的支撑效果和稳定性较差，该种惰轮的在长时间运行或者是在重载的情况下容易破损，可靠性较低，使用寿命较短。
[0005]另外目前市场上的惰轮的轮辐为实心结构，导致惰轮的成本较高，且轴承带动惰轮转动所需的带动力要求大，从而导致能源浪费。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的为克服【背景技术】中存在的不足，本实用新型的目的是提出一种加工简单，成本低，稳定性好，防止套装在惰轮上的皮带跑偏，减少皮带磨损，延长皮带使用寿命的旋压惰轮。
[0007]为达到上述目的，本实用新型采用如下方案:
[0008]—种旋压惰轮，包括轴芯、轮辐、轮齿和轮缘，所述轴芯上设有轴孔，轮齿的两端分别设置有轮缘，轮齿设置在轮辐上，轮辐焊接在轴芯上，所述轮齿由多个环形槽组成，环形槽包括第一侧面、第二侧面以及底面，第一侧面和第二侧面分别与底面相连，所述的底面包括第一面、第二面和第三面，第一面、第三面分别与第二面相交，两个相邻的环形槽形成一个凸齿，凸齿包括凸齿顶面，凸齿顶面包括依次连接的第四面、第五面和第六面，第四面、第六面分别与第五面相交，所述第五面与轴孔的中心线平行;所述轮缘与轮缘相邻环形槽壁之间设有一台阶过渡面，所述台阶过渡面上设有依次连接的第一锯齿、凹槽和第二锯齿。
[0009]通过采用上述技术方案，通过轴芯上设有轴孔，轮齿的两端分别设置有轮缘，轮齿设置在轮辐上，轮辐焊接在轴芯上，将轮辐与轴芯分开来加工，然后再将加工好后的轮辐和轴芯进行焊接在一起，从而使加工更加简单，同时也降低了加工成本。通过轮齿由多个环形槽组成，环形槽包括第一侧面、第二侧面以及底面，第一侧面和第二侧面分别与底面相连，其中第一侧面、第二侧面和底面可以对皮带上的滑动齿进行限位，且带动皮带滑动，防止套接在惰轮上的皮带跑偏，从而减少批到磨损，延长皮带使用寿命;设置底面包括第一面、第二面和第三面，第一面、第三面分别与第二面相交，该第一面、第二面和第三面可以增大环形槽与皮带滑动齿的接触面积，从而带动皮带滑动，防止皮带打滑。通过两个相邻的环形槽形成一个凸齿，凸齿包括凸齿顶面，凸齿顶面包括依次连接的第四面、第五面和第六面，第四面、第六面分别与第五面相交，所述第五面与轴孔的中心线平行，从而使得凸齿的强度更大，增加支撑效果和稳定性，该种惰轮的在长时间运行或者是在重载的情况下不容易破损，可靠性较高，使用寿命较长;且增大惰轮与皮带的接触面积，从而防止皮带发生打滑现象。通过所述轮缘与轮缘相邻环形槽壁之间设有一台阶过渡面，轮缘用于将皮带限位在轮缘内，且台阶过渡面可以进一步防止皮带跑偏。通过设置台阶过渡面上设有依次连接的第一锯齿、凹槽和第二锯齿，该第一锯齿、凹槽和第二锯齿可以增加惰轮与皮带之间的摩擦力，防止皮带发生打滑现象。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述第二面与轴孔的中心线平行，且第一面的截面与第二面的截面所成的夹角的为120度，第三面的截面与第二面的截面所成的夹角的度数为120 度。
[0011 ]通过采用上述技术方案，在环形槽深度一定下，通过第二面与轴孔的中心线平行，且第一面的截面与第二面的截面所成的夹角的为120度，第三面的截面与第二面的截面所成的夹角的度数为120度，可以增大环形槽与皮带滑动齿的接触面积，从而带动皮带滑动，防止皮带打滑。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述轮缘、轮齿和轮辐为一体成型结构。
[0013]通过采用上述技术方案，通过轮缘、轮齿和轮辐为一体成型结构，从而方便轮辐、轮齿和轮缘的加工，且保证了机械性能的稳定性。
[0014]本实用新型进一步设置为:所述轮辐上均匀设有若干个通孔。通孔的数量为六个。通孔的直径与轮辐的环宽的比值为0.4-0.6。
[0015]通过采用上述技术方案，通过轮辐上均匀设有若干个通孔，该通孔不但在不影响轮辐的强度的前提下使得生产轮辐的材料减少，而且该通孔可以减少转动的阻力，从而可以减少轴承带动惰轮转动所需的带动力。通过设置通孔的数量为六个，且通孔的直径与轮辐的环宽的比值为0.4-0.6，若该比值越大，通孔的直径也就越大，若该比值太大，导致轮辐的强度降低，所以限定通孔的直径与轮辐的环宽的比值为0.4-0.6，在该比值范围下可以保证轮辐的强度的前提下使通孔的孔径越大。
[0016]本实用新型进一步设置为:所述轴孔的一端的内侧设有环形挡块，另一端的内侧设有环形凹槽。
[0017]通过采用上述技术方案，通过轴孔的一端的内侧设有环形挡块，另一端的内侧设有环形凹槽，该环形凹槽利用挡圈和环形挡块的共同作用来固定住轴承，使轴承安装的更加牢固。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型一种旋压惰轮的结构示意图。
[0019]图2为本实用新型一种旋压惰轮的剖视图。
[0020]图3为图2中P的结构放大图。
[0021]图4为图2中I的结构放大图。
[0022]图中附图标记:轴芯I，轮辐2，轮齿3，轮缘4，轴孔11，环形槽5，第一侧面51，第二侧面52，底面53，第一面531，第二面532，第三面533，凸齿6，凸齿顶面61，第四面611，第五面612，第六面613，台阶过渡面7，第一锯齿71，凹槽72，第二锯齿73，通孔21，环形挡块111，环形凹槽112。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0024]参考图1至图4，一种旋压惰轮，包括轴芯1、轮辐2、轮齿3和轮缘4，所述轴芯I上设有轴孔11，轮齿3的两端分别设置有轮缘4，轮齿3设置在轮辐2上，轮辐2焊接在轴芯I上，所述轮齿3由多个环形槽5组成，环形槽5包括第一侧面51、第二侧面52以及底面53，第一侧面51和第二侧面52分别与底面53相连，所述的底面53包括第一面531、第二面532和第三面533，第一面531、第三面533分别与第二面532相交，两个相邻的环形槽5形成一个凸齿6，凸齿6包括凸齿顶面61，凸齿顶面61包括依次连接的第四面611、第五面612和第六面613，第四面611、第六面613分别与第五面612相交，所述第五面612与轴孔11的中心线平行;所述轮缘4与轮缘4相邻环形槽5壁之间设有一台阶过渡面7，所述台阶过渡面7上设有依次连接的第一锯齿71、凹槽72和第二锯齿73。
[0025]通过采用上述技术方案，通过轴芯I上设有轴孔11，轮齿3的两端分别设置有轮缘4，轮齿3设置在轮辐2上，轮辐2焊接在轴芯I上，将轮辐2与轴芯I分开来加工，然后再将加工好后的轮辐2和轴芯I进行焊接在一起，从而使加工更加简单，同时也降低了加工成本。通过轮齿3由多个环形槽5组成，环形槽5包括第一侧面51、第二侧面52以及底面53，第一侧面51和第二侧面52分别与底面53相连，其中第一侧面51、第二侧面52和底面53可以对皮带上的滑动齿进行限位，且带动皮带滑动，防止套接在惰轮上的皮带跑偏，从而减少批到磨损，延长皮带使用寿命;设置底面53包括第一面531、第二面532和第三面533，第一面531、第三面533分别与第二面532相交，该第一面531、第二面532和第三面533可以增大环形槽5与皮带滑动齿的接触面积，从而带动皮带滑动，防止皮带打滑。通过两个相邻的环形槽5形成一个凸齿6，凸齿6包括凸齿顶面61，凸齿顶面61包括依次连接的第四面611、第五面612和第六面613，第四面611、第六面613分别与第五面612相交，所述第五面612与轴孔11的中心线平行，从而使得凸齿6的强度更大，增加支撑效果和稳定性，该种惰轮的在长时间运行或者是在重载的情况下不容易破损，可靠性较高，使用寿命较长;且增大惰轮与皮带的接触面积，从而防止皮带发生打滑现象。通过所述轮缘4与轮缘4相邻环形槽5壁之间设有一台阶过渡面7，轮缘4用于将皮带限位在轮缘4内，且台阶过渡面7可以进一步防止皮带跑偏。通过设置台阶过渡面7上设有依次连接的第一锯齿71、凹槽72和第二锯齿73，该第一锯齿71、凹槽72和第二锯齿73可以增加惰轮与皮带之间的摩擦力，防止皮带发生打滑现象。
[0026]本实用新型进一步设置为:所述第二面532与轴孔11的中心线平行，且第一面531的截面与第二面532的截面所成的夹角的为120度，第三面533的截面与第二面532的截面所成的夹角的度数为120度。
[0027]通过采用上述技术方案，在环形槽5深度一定下，通过第二面532与轴孔11的中心线平行，且第一面531的截面与第二面532的截面所成的夹角的为120度，第三面533的截面与第二面532的截面所成的夹角的度数为120度，可以增大环形槽5与皮带滑动齿的接触面积，从而带动皮带滑动，防止皮带打滑。
[0028]本实用新型进一步设置为:所述轮缘4、轮齿3和轮辐2为一体成型结构。
[0029]通过采用上述技术方案，通过轮缘4、轮齿3和轮辐2为一体成型结构，从而方便轮辐2、轮齿3和轮缘4的加工，且保证了机械性能的稳定性。
[0030]本实用新型进一步设置为:所述轮辐2上均匀设有若干个通孔21。通孔21的数量为六个。通孔21的直径与轮辐2的环宽的比值为0.4-0.6。
[0031]通过采用上述技术方案，通过轮辐2上均匀设有若干个通孔21，该通孔21不但在不影响轮辐2的强度的前提下使得生产轮辐2的材料减少，而且该通孔21可以减少转动的阻力，从而可以减少轴承带动惰轮转动所需的带动力。通过设置通孔21的数量为六个，且通孔21的直径与轮辐2的环宽的比值为0.4-0.6，若该比值越大，通孔21的直径也就越大，若该比值太大，导致轮辐2的强度降低，所以限定通孔21的直径与轮辐2的环宽的比值为0.4-0.6，在该比值范围下可以保证轮辐2的强度的前提下使通孔21的孔径越大。
[0032]本实用新型进一步设置为:所述轴孔11的一端的内侧设有环形挡块111，另一端的内侧设有环形凹槽11272。
[0033]通过采用上述技术方案，通过轴孔11的一端的内侧设有环形挡块111，另一端的内侧设有环形凹槽11272，该环形凹槽11272利用挡圈和环形挡块111的共同作用来固定住轴承，使轴承安装的更加牢固。
[0034]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实施例为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种旋压惰轮，包括轴芯、轮辐、轮齿和轮缘，其特征在于:所述轴芯上设有轴孔，轮齿的两端分别设置有轮缘，轮齿设置在轮辐上，轮辐焊接在轴芯上，所述轮齿由多个环形槽组成，环形槽包括第一侧面、第二侧面以及底面，第一侧面和第二侧面分别与底面相连，所述的底面包括第一面、第二面和第三面，第一面、第三面分别与第二面相交，两个相邻的环形槽形成一个凸齿，凸齿包括凸齿顶面，凸齿顶面包括依次连接的第四面、第五面和第六面，第四面、第六面分别与第五面相交，所述第五面与轴孔的中心线平行;所述轮缘与轮缘相邻环形槽壁之间设有一台阶过渡面，所述台阶过渡面上设有依次连接的第一锯齿、凹槽和第二锯齿。2.根据权利要求1所述的一种旋压惰轮，其特征在于:所述第二面与轴孔的中心线平行，且第一面的截面与第二面的截面所成的夹角的为120度，第三面的截面与第二面的截面所成的夹角的度数为120度。3.根据权利要求2所述的一种旋压惰轮，其特征在于:所述轮缘、轮齿和轮辐为一体成型结构。4.根据权利要求3所述的一种旋压惰轮，其特征在于:所述轮辐上均匀设有若干个通孔。5.根据权利要求4所述的一种旋压惰轮，其特征在于:所述通孔的数量为六个。6.根据权利要求5所述的一种旋压惰轮，其特征在于:所述通孔的直径与轮辐的环宽的比值为0.4-0.6。7.根据权利要求6所述的一种旋压惰轮，其特征在于:所述轴孔的一端的内壁设有环形挡块，另一端的内壁设有环形凹槽。
【文档编号】F16H55/36GK205639546SQ201620385147
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】董方长, 王健敏, 潘邦辉
【申请人】浙江启博机械有限公司