一种气动夹管阀的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种气动冲水阀，属于阀门元器件相关技术领域。主要包括壳体，所述壳体的一侧与装配螺母固定连接；壳体内部具有套管，壳体两端与法兰密闭连接，法兰将套管夹紧；所述壳体内部具有气流通道及变压室，变压室的截面积大于气流通道的截面积。本实用新型通过设计全新的结构，提高了夹管阀的使用说明，并便于维修装配。
【专利说明】
一种气动夹管阀
技术领域
[0001]本实用新型涉及阀门元器件相关技术领域，具体的说，是涉及一种气动夹管阀。【背景技术】
[0002]夹管阀(Pinch Valve)，在国内又称为管夹阀、气囊阀、箍断阀等。套管是任何夹管阀最重要的零件，是夹管阀的核心，提供抗腐蚀、抗磨损和承压能力。夹管阀的质量取决于套管的质量。用气动、电动、手动或者液动等驱动方式挤压套管，达到开关/调节的作用。
[0003]目前高铁上所使用的夹管阀，其外壳上没有对接件，因此在与加压管路连接的过程中，较为繁琐。且现有的气动夹管阀，其受力处的截面积多与加压通道的内径接近，受力较为集中，容易损坏。
[0004]同时夹管阀内部的套管，多与外壳形成过盈配合，损坏时更换难度大。
[0005]因此，有必要对现有的气动夹管阀进行改进，来解决上述问题。【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种气动夹管阀。本实用新型通过设计全新的结构，提高了夹管阀的使用说明，并便于维修装配。
[0007]为了达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0008]—种气动夹管阀，包括:壳体，壳体的一侧与装配螺母固定连接；
[0009]壳体内部具有套管，壳体两端与法兰密闭连接，法兰将套管夹紧；
[0010]所述壳体内部具有气流通道及变压室，变压室的截面积大于气流通道的截面积。 [〇〇11]优选的，所述法兰为锥形法兰。[〇〇12]优选的，所述套管的端部具有倾斜面。
[0013]本实用新型的有益效果是:
[0014](1)通过法兰与壳体装配将套管夹紧，方便拆卸维修，便于套管在损坏时更换。
[0015](2)壳体与装配螺母固定连接，在列车上安装时仅需要将快插接头与装配螺母连接即可，方便快捷。
[0016](3)具有加压容腔，改变了套管的受力面积，延长了套管的寿命。【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的外部结构示意图；
[0018]图2是图1的A-A向剖视图；
[0019]图3是本实用新型中法兰的结构示意图；
[0020]其中:1、壳体，2、套管，3、法兰，4、自攻螺套，5、自攻螺套，6、装配螺母，7、螺栓，8、气流通道，9、变压室。【具体实施方式】[0021 ]下面将结合附图对本实用新型进行详细说明。
[0022]实施例:一种气动夹管阀，其结构如图1-3所示，包括壳体I，壳体I的一侧与装配螺母6固定连接；
[0023]壳体I内部具有套管2，壳体I两端具有自攻螺套5和自攻螺套4，壳体I两端与法兰3通过螺栓7密闭连接，法兰3将套管2夹紧；
[0024]所述壳体I内部具有气流通道8及变压室9，变压室9的截面积大于气流通道8的截面积。
[0025]其中，所述法兰3为锥形法兰，套管2与法兰3的接触面为锥形面，成为锥形套管。
[0026]本实用新型的原理是:外部气压从气流通道8进入，到了变压室9时，压力发生改变，则套管2的受力面积即为变压室9的截面积。又因为变压室9的截面积大于气流通道8的截面积，使得套管2的受力较为分散，避免应力集中造成套管2过早损坏。
[0027]锥形端部截面的套管2，在受到径向压力时，更容易发生弯曲变形。
[0028]泄压后，套管2回复正常状态，壳体I的两端就再次导通了。
[0029]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种气动夹管阀，包括:壳体，其特征在于，所述壳体的一侧与装配螺母固定连接;壳体内部具有套管，壳体两端与法兰密闭连接，法兰将套管夹紧； 所述壳体内部具有气流通道及变压室，变压室的截面积大于气流通道的截面积。2.根据权利要求1所述的气动夹管阀，其特征在于，所述法兰为锥形法兰。3.根据权利要求1所述的气动夹管阀，其特征在于，所述套管的端部具有倾斜面。
【文档编号】F16K27/00GK205605876SQ201620473626
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月20日
【发明人】娄焕亮, 周忠涛, 王远存, 马法伟, 王 琦
【申请人】济南博安自控科技有限公司