底盘油箱式柴油发电机组的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种底盘油箱式柴油发电机组，包括发电机(2)、启动马达(3)、水泵总成(5)、冷却水箱总成(10)及底盘油箱总成(9)，发电机(2)、启动马达(3)、水泵总成(5)、冷却水箱总成(10)自左向右依次设置，水泵总成(5)通过管道连接冷却水箱总成(10)出水口和进水口，底盘油箱总成(9)设置在发电机(2)、启动马达(3)、水泵总成(5)、冷却水箱总成(10)底部，底盘油箱总成(9)前端面上设有放油口(4)，底盘油箱总成(9)底端设有底座减震器(8)；本实用新型同现有技术相比，结构更加紧凑，大大增加了空间利用率，弥补了传统柴油发电机组空间利用率不大、笨重、清洗及搬运不方便这一缺点。
【专利说明】
底盘油箱式柴油发电机组[
技术领域
]
[0001]本实用新型涉及发电设备技术领域，具体地说是一种底盘油箱式柴油发电机组。 [【背景技术】]
[0002]目前，常规使用的柴油发电机组的油箱都是设置在柴油机旁边，其空间利用率不大，而且显得非常笨重，清洗及搬运起来均很不方便。因此，若能为柴油发电机组提供一种底盘式油箱，则可使柴油发电机组的结构更加紧凑，从而弥补传统柴油发电机组这一缺点。[【实用新型内容】]
[0003]本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种底盘油箱式柴油发电机组， 结构更加紧凑，大大增加了空间利用率，弥补了传统柴油发电机组空间利用率不大、笨重、 清洗及搬运不方便这一缺点。
[0004]为实现上述目的设计一种底盘油箱式柴油发电机组，包括发电机2、启动马达3、水栗总成5、冷却水箱总成10及底盘油箱总成9,所述发电机2连接在启动马达3的输出端，所述启动马达3、水栗总成5、冷却水箱总成10自左向右依次设置，所述水栗总成5通过管道分别与冷却水箱总成10的出水口和进水口相连，所述底盘油箱总成9设置在发电机2、启动马达 3、水栗总成5、冷却水箱总成10的底部，所述底盘油箱总成9的前端面上设有放油口 4,所述底盘油箱总成9底端设有底座减震器8。
[0005]所述底盘油箱总成9的左右两侧分别设有起吊扣7,所述起吊扣7固定连接在底盘油箱总成9上。
[0006]所述发电机2、冷却水箱总成10分别通过钢板与底盘油箱总成9焊接为一体，所述发电机2、冷却水箱总成10与钢板之间均设置有减震器1。
[0007]所述底盘油箱总成9包括底盘和油箱，所述底盘与油箱之间设有滑动装置，所述油箱可抽拉式安装在底盘内部。
[0008]所述滑动装置包括导轨以及与导轨配合连接的滚轮，所述导轨设置在底盘上，所述滚轮安装在油箱上。
[0009]所述油箱内中间位置处设有油箱隔板6,所述油箱隔板6纵向布置，所述油箱隔板6 的高度低于油箱内液面高度的2/3。
[0010]所述油箱为由底板及侧板构成的长方体状，所述底板的厚度大于侧板的厚度，所述底板呈倾斜状，所述油箱上端可拆卸式连接有盖板。
[0011]所述底板、侧板均采用钢板制成，所述油箱内的进油管端口处设有滤油器，所述滤油器固定连接在油箱内壁上。
[0012]所述油箱的底部设有可调节式底脚，所述可调节式底脚的高度为150-200mm。
[0013]本实用新型同现有技术相比，结构新颖、简单，设计合理，通过将底盘油箱总成设置在发电机、启动马达、水栗总成、冷却水箱总成等组件的底部，从而恰巧弥补了传统柴油发电机组空间利用率不大、笨重、清洗及搬运不方便这一缺点，该设计使得柴油发电机组的结构更加紧凑，且设置在机组的底部也使它的空间更为宽阔，大大增加了空间利用率;此夕卜，本实用新型中所述的底盘油箱总成的底板设置得比侧板稍厚一点，并将底板设置得有些斜度，则可以方便排净存油，从而便于清洗;而在油箱底部设有高度为150-200毫米的可调节式底脚，则能够利于通风散热及排出箱内油液。[【附图说明】][0〇14]图1是本实用新型的结构不意图；
[0015]图中:1、减震器2、发电机3、启动马达4、放油口 5、水栗总成6、油箱隔板7、起吊扣8、底座减震器9、底盘油箱总成10、冷却水箱总成。[【具体实施方式】]
[0016]下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明:
[0017]如附图所示，本实用新型包括:发电机2、启动马达3、水栗总成5、冷却水箱总成10 及底盘油箱总成9，发电机2连接在启动马达3的输出端，启动马达3、水栗总成5、冷却水箱总成10自左向右依次设置，水栗总成5通过管道分别与冷却水箱总成10的出水口和进水口相连，底盘油箱总成9设置在发电机2、启动马达3、水栗总成5、冷却水箱总成10的底部，底盘油箱总成9的前端面上设有放油口 4,底盘油箱总成9底端设有底座减震器8,底盘油箱总成9的左右两侧分别设有起吊扣7,起吊扣7固定连接在底盘油箱总成9上，发电机2、冷却水箱总成 10分别通过钢板与底盘油箱总成9焊接为一体，发电机2、冷却水箱总成10与钢板之间均设置有减震器1。
[0018]其中，底盘油箱总成9包括底盘和油箱，底盘与油箱之间设有滑动装置，油箱可抽拉式安装在底盘内部，该滑动装置包括导轨以及与导轨配合连接的滚轮，导轨设置在底盘上，滚轮安装在油箱上。油箱内中间位置处设有油箱隔板6,油箱隔板6纵向布置，油箱隔板6 的高度低于油箱内液面高度的2/3;油箱为由底板及侧板构成的长方体状，底板的厚度大于侧板的厚度，底板呈倾斜状，油箱上端可拆卸式连接有盖板，该底板、侧板均采用钢板制成， 油箱内的进油管端口处设有滤油器，滤油器固定连接在油箱内壁上；油箱的底部设有可调节式底脚，可调节式底脚的高度为150_200mm。
[0019]本实用新型中，油箱由钢板焊成，形状一般为长方形，为了便于清洗，在油箱内壁及油箱内设置有滤油器，油箱的盖板为可拆卸式。油箱的壁板厚度为3-4毫米，容量较大的油箱可取4-6毫米，底板比侧板稍厚一点，且有些斜度，以便排净存油和清洗。油箱的底部设有可调节式底脚，其高度为150-200毫米，以利于通风散热及排出箱内油液。油箱内设有油箱隔板，该油箱隔板沿油箱的纵向布置，其高度一般低于液面的2/3;而若油箱隔板高于液面时，则可在中部开有较大的窗口，并配上适当面积的滤网，以对油液进行粗滤。
[0020]本实用新型中，底盘油箱总成与发电机和冷却水箱总成用钢板相焊接，可让其更加稳固，发电机和冷却水箱总成与钢板之间设有减震器;油箱隔板被分别设在底盘油箱总成的中间，六个底座减震垫被平均分布在底盘油箱总成的底部，以减轻柴油发电机组工作时产生的震动。起吊扣分别位于底盘油箱总成的左右两侧，以方便吊运。
[0021]本实用新型并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种底盘油箱式柴油发电机组，其特征在于:包括发电机(2)、启动马达(3)、水栗总 成(5)、冷却水箱总成(10)及底盘油箱总成(9)，所述发电机(2)连接在启动马达(3)的输出 端，所述启动马达(3)、水栗总成(5)、冷却水箱总成(10)自左向右依次设置，所述水栗总成 (5)通过管道分别与冷却水箱总成(10)的出水口和进水口相连，所述底盘油箱总成(9)设置 在发电机(2)、启动马达(3)、水栗总成(5)、冷却水箱总成(10)的底部，所述底盘油箱总成(9)的前端面上设有放油口(4)，所述底盘油箱总成(9)底端设有底座减震器(8)。2.如权利要求1所述的底盘油箱式柴油发电机组，其特征在于:所述底盘油箱总成(9) 的左右两侧分别设有起吊扣(7)，所述起吊扣(7)固定连接在底盘油箱总成(9)上。3.如权利要求2所述的底盘油箱式柴油发电机组，其特征在于:所述发电机(2)、冷却水 箱总成(10)分别通过钢板与底盘油箱总成(9)焊接为一体，所述发电机(2)、冷却水箱总成(10)与钢板之间均设置有减震器(1)。4.如权利要求3所述的底盘油箱式柴油发电机组，其特征在于:所述底盘油箱总成(9) 包括底盘和油箱，所述底盘与油箱之间设有滑动装置，所述油箱可抽拉式安装在底盘内部。5.如权利要求4所述的底盘油箱式柴油发电机组，其特征在于:所述滑动装置包括导轨 以及与导轨配合连接的滚轮，所述导轨设置在底盘上，所述滚轮安装在油箱上。6.如权利要求5所述的底盘油箱式柴油发电机组，其特征在于:所述油箱内中间位置处 设有油箱隔板(6)，所述油箱隔板(6)纵向布置，所述油箱隔板(6)的高度低于油箱内液面高 度的2/3。7.如权利要求6所述的底盘油箱式柴油发电机组，其特征在于:所述油箱为由底板及侧 板构成的长方体状，所述底板的厚度大于侧板的厚度，所述底板呈倾斜状，所述油箱上端可 拆卸式连接有盖板。8.如权利要求7所述的底盘油箱式柴油发电机组，其特征在于:所述底板、侧板均采用 钢板制成，所述油箱内的进油管端口处设有滤油器，所述滤油器固定连接在油箱内壁上。9.如权利要求8所述的底盘油箱式柴油发电机组，其特征在于:所述油箱的底部设有可 调节式底脚，所述可调节式底脚的高度为150-200mm。
【文档编号】F02B63/04GK205592573SQ201620354388
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】曹久辉
【申请人】上海晋发发电设备成套有限公司