一种主机漏斗与钢管的固定装置的制造方法
【专利摘要】一种主机漏斗与钢管的固定装置，安装于漏斗与其上方的钢管之间，该漏斗包括有漏斗本体，其特征在于：所述固定装置包括管夹、水平支架和直立支架，所述直立支架固定于所述漏斗本体的边缘，所述水平支架的一端通过定位螺栓和定位螺母可旋转地连接固定在所述直立支架的顶端，所述管夹通过紧固螺栓和紧固螺母将所述钢管夹固在该管夹与所述水平支架之间，该管夹沿所述水平支架进行水平位置调节且与所述水平支架的旋转相结合以调整所述钢管的位置。本实用新型能够通过调节使得钢管能正确地固定在漏斗中心的上方，避免钢管中介质泄溢到漏斗之外的问题，提高了漏斗的抗震性，同时具有结构简单、安装方便的优点。
【专利说明】
一种主机漏斗与钢管的固定装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及船用低速柴油机的装配，特别涉及一种船用低速柴油机漏斗与其上方的管件的固定装置，属于柴油机技术领域。【背景技术】
[0002]近年来，船用低速柴油机的技术发展越来越快，对船用低速柴油机制造及安装的要求也越来越严格，对于整机外观的美观性和实用性的要求也越来越高。
[0003]在船用低速机柴油机大外围的管路系统中，管路系统中漏斗的安装问题一直是船用低速柴油机大外围管路中存在的一个难题。见图1，船用低速柴油机的漏斗由漏斗本体1 和滤网2构成，漏斗上方设有钢管3,其中的介质泄放到漏斗本体1中，通过滤网2滤除介质内的杂质，滤除杂质后的介质通过滤斗本体的下部泄放到船用低速柴油机的泄放管内。
[0004]传统的船用低速柴油机漏斗安装方法是，另行增加一支架将钢管3固定在漏斗本体1的上方。由于传统的安装方式过于简单，钢管3的制作精度和安装方式所带来的误差使得钢管3不能正确地固定在漏斗本体1中心的上方位置，而是偏离中心固定在漏斗本体1上方的任意位置，如图2和图3所示，这样就会造成钢管3中的介质泄放到漏斗本体1的外面。这种问题一直存在于现在的船用低速柴油机上的管路系统内。
[0005]随着技术要求的进一步提高，这种原始的固定方式无法满足更高的安装要求。 【实用新型内容】
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有漏斗与钢管固定的缺陷，提供一种主机漏斗与钢管的固定装置，能够通过调节使得钢管能正确地固定在漏斗中心的上方，避免钢管中介质泄溢到漏斗之外的问题，同时具有结构简单、安装方便的优点。
[0007]本实用新型的技术方案如下:
[0008]—种主机漏斗与钢管的固定装置，安装于漏斗与其上方的钢管之间，该漏斗包括有漏斗本体，其特征在于:所述固定装置包括管夹、水平支架和直立支架，所述直立支架固定于所述漏斗本体的边缘，所述水平支架的一端通过定位螺栓和定位螺母可旋转地连接固定在所述直立支架的顶端，所述管夹通过紧固螺栓和紧固螺母将所述钢管夹固在该管夹与所述水平支架之间，该管夹沿所述水平支架进行水平位置调节且与所述水平支架的旋转相结合以调整所述钢管的位置。
[0009]进一步地，所述的水平支架为直角弯折件，包括有水平面和垂直面，该垂直面上设有沿水平方向的长腰孔，该垂直面的一端设有连接孔。
[0010]进一步地，所述的管夹的中部设有包裹所述钢管外周的圆弧部，两端各设有一固定孔。
[0011]与现有安装方式相比，本实用新型所述主机漏斗与钢管的固定装置具有如下有益技术效果:
[0012]1)可方便地调整水平支架的位置和管夹在水平支架上的位置，从而能够准确地将钢管对准漏斗的中心，防止钢管中的介质泄放到漏斗的外面。
[0013] 2)使漏斗和漏斗上方的钢管夹固在一起，使它们的振动频率保持一致，从而提高漏斗滤网的抗震性。
[0014] 3)漏斗和钢管采用同一装置固定在一起，不仅简化了固定装置的结构，有效解决了漏斗和钢管需要分别固定的问题，而且具有安装维修方便和安全的优点。【附图说明】[0〇15]图1是钢管和漏斗的示意图。
[0016]图2是钢管与漏斗的相对位置示意图之一。
[0017]图3是钢管与漏斗的相对位置示意图之二。
[0018]图4是本实用新型的示意图。
[0019]图5是本实用新型的安装调整示意图。
[0020]图中，
[0021] 1一漏斗本体，2—滤网，3—钢管，4 一定位螺母，5—定位螺检，6—长腰孔，7—水平支架，8—紧固螺栓，9一紧固螺母，10—管夹，11 一直立支架。【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不能因此而限制本实用新型所要求保护的范围。
[0023]请参阅图4,图示主机漏斗与钢管的固定装置安装于漏斗与其上方的钢管3之间， 该漏斗包括有漏斗本体1和安装在该漏斗本体1内的滤网2。
[0024]所述固定装置包括管夹10、水平支架7和直立支架11。
[0025]所述直立支架11直立地固定于所述漏斗本体1的边缘，其顶端设有连接通孔。
[0026]所述的水平支架7为直角弯折件，包括有水平面和垂直面;该垂直面上设有沿水平方向的长腰孔6,该水平面的一端设有连接孔。定位螺栓5和定位螺母4通过所述水平支架7 一端的连接孔和直立支架11顶端的连接通孔将所述水平支架7连接固定在所述直立支架11 的顶端，该水平支架7能够以所述定位螺栓5作为一个定位轴，绕所述直立支架11转动。
[0027]所述的管夹10的中部设有包裹所述钢管3外周的圆弧部，两端各设有一固定孔，紧固螺栓8、紧固螺母9和垫圈通过该管夹10的固定孔和水平支架的长腰孔6将所述钢管3夹固在所述管夹10与所述水平支架7之间。所述管夹10通过所述长腰孔6沿所述水平支架7进行水平移动，从而该管夹10能够调节其在水平支架7上的位置，同时结合所述水平支架7绕定位螺栓5的旋转运动，使得钢管3能够调整定位在所述漏斗本体1上方的任何位置，从而实现所述钢管3与漏斗中心的准确对中，见图5所示。
[0028]下面结合附图5对本实用新型的安装过程表述如下:
[0029]钢管3通过管夹10、紧固螺栓8、紧固螺母9和垫圈固定在水平支架7上面，直立支架 11固定于漏斗本体1的边缘，固定在一起的水平支架7、管夹10和钢管3通过定位螺栓5和定位螺母4固定在直立支架11的顶端。见图5,水平支架7上的长腰孔6使得水平支架7、管夹10 和钢管3形成的一整体构件可以在水平支架7上进行滑动调整位置;定位螺栓5的作用相当于一个轴，使得水平支架7、管夹10和钢管3整体构件能够绕直立支架11旋转，当钢管3调整到合适位置后，通过紧固螺栓8、紧固螺母9、定位螺栓5和定位螺母4将钢管3固定。通过上述定位螺栓5形成的垂直轴和水平支架7上长腰孔6的相互配合，本实用新型能够将钢管3定位到漏斗本体1上方的任何位置，也就能确保钢管3定位在漏斗中心的上方，从而避免钢管中介质的外泄漏。
[0030]本实用新型适用于船用低速柴油机的管路，也适用于所有设有漏斗的液体管路。
[0031]上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型，凡依本实用新型范围的内容所作的等效变化与修饰，都属于本实用新型所要求保护的技术范畴。
【主权项】
1.一种主机漏斗与钢管的固定装置，安装于漏斗与其上方的钢管之间，该漏斗包括有 漏斗本体，其特征在于:所述固定装置包括管夹、水平支架和直立支架，所述直立支架固定 于所述漏斗本体的边缘，所述水平支架的一端通过定位螺栓和定位螺母可旋转地连接固定 在所述直立支架的顶端，所述管夹通过紧固螺栓和紧固螺母将所述钢管夹固在该管夹与所 述水平支架之间，该管夹沿所述水平支架进行水平位置调节且与所述水平支架的旋转相结 合以调整所述钢管的位置。2.根据权利要求1所述的主机漏斗与钢管的固定装置，其特征在于:所述的水平支架为 直角弯折件，包括有水平面和垂直面，该垂直面上设有沿水平方向的长腰孔，该垂直面的一 端设有连接孔。3.根据权利要求1所述的主机漏斗与钢管的固定装置，其特征在于:所述的管夹的中部 设有包裹所述钢管外周的圆弧部，两端各设有一固定孔。
【文档编号】F16L3/10GK205592497SQ201620206192
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】仲计良, 彭辉, 周幸义
【申请人】上海中船三井造船柴油机有限公司