一种集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提出了一种集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成。解决了由于双离合器式自动变速器在磨合阶段产生金属碎屑而严重影响液压系统尤其是滤油器的性能及使用寿命的问题。通过在油底壳与吸滤器之间增加磁体用于吸附油液中的铁磁性金属杂质，清洁油液，提高双离合器式自动变速器液压系统尤其是滤油器的使用寿命。本实用新型还具有结构紧凑、易于安装、成本低、性能可靠的优点。
【专利说明】
一种集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成。
【背景技术】
[0002]双离合器式自动变速器(DCT)具有固定轴式齿轮变速器的高效率、低成本、生产工艺成熟、应用广泛的优点，同时具备自动换挡和预挂挡功能。双离合器之间切换时无动力中断，换挡舒适性好，是自动变速器的一种主要型式。
[0003]由于双离合器式自动变速器性能的需求，油底壳总成被广泛采用。油底壳总成位于变速器底部，起存储并过滤变速器油液的功能。双离合器式自动变速器的冷却、润滑、控制油液最终都进入油底壳总成，通过吸滤器初步过滤后经油栗加压后提供双离合器式自动变速器正常工作。
[0004]双离合器式自动变速器对油液的清洁度要求高，在正常使用过程中，特别是磨合阶段，不可避免地会有部分金属碎肩产生，严重影响液压系统尤其是滤油器的性能及使用寿命，对金属碎肩进行吸附防止其进入滤油器就至关重要。
【发明内容】
[0005]本实用新型为了解决双离合器式自动变速器在磨合阶段产生金属碎肩，严重影响液压系统尤其是滤油器的性能及使用寿命的问题提出了一种集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成。
[0006]本实用新型所采用的技术方案如下:
[0007]—种集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成主要由油底壳3、磁体2和吸滤器I组成，油底壳3设置有凸台，吸滤器I的吸油侧设有凹坑，通过凸台和凹坑配合将磁体2固定于油底壳3和吸滤器I之间。
[0008]所述的凸台、凹坑和磁体2可设置多个，并沿油路设置，以提高磁体2的效果。
[0009]本实用新型的有益效果:
[0010]1、本实用新型通过在油底壳与吸滤器的吸油侧添加磁体，用于吸附油液中的铁磁性金属杂质，清洁油液，显著提高双离合器式自动变速器液压系统尤其是滤油器的使用寿命O
[0011]2、本实用新型还具有结构紧凑、易于安装、成本低、性能可靠的优点。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步解释和说明。
[0014]实施例1
[0015]如图1所述，本实施例中一种集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成主要由油底壳3、磁体2和吸滤器I组成，油底壳3设置有三个凸台，吸滤器I的吸油侧设有三个凹坑，通过凸台和凹坑配合将三个磁体2固定于油底壳3和吸滤器I之间。
[0016]三个磁体2均匀设置于油液的必经之地，可最大程度的与油液接触并吸附其中的铁磁性金属杂质，控制双离合器式自动变速器油液的污染程度，能有效地提高液压系统特别是滤油器的性能及使用寿命。
【主权项】
1.一种集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成，其特征在于，主要由油底壳(3)、磁体(2)和吸滤器(I)组成，油底壳(3)设置有凸台，吸滤器(I)的吸油侧设有凹坑，通过凸台和凹坑配合将磁体(2)固定于油底壳(3)和吸滤器(I)之间。2.根据权利要求1所述的集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成，其特征在于，所述的凸台、凹坑和磁体(2)的数量为多个，并且沿油路设置。
【文档编号】F16H57/04GK205592363SQ201620328142
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】史英哲, 王明成, 卢新田, 梁伟朋, 赵健涛, 姜聪慧, 高坤强
【申请人】中国第汽车股份有限公司, 中国第一汽车股份有限公司