一种发动机活塞销卡簧结构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机活塞销卡簧结构，包括弹性圈，所述弹性圈上设有开口，开口的两端分别向弹性圈中心弯折形成第一弯折部和第二弯折部，所述的第一弯折部和第二弯折部上分布设有通孔，所述的第一弯折部上设有可向第二弯折部转动的限位转杆，所述限位转杆的端部设有可与第二弯折部上的通孔相配合的销体。本实用新型旨在提供一种容易识别、拆卸较为方便的发动机活塞销卡簧结构。
【专利说明】
一种发动机活塞销卡簧结构
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车发动机领域，尤其涉及一种发动机活塞销卡簧结构。
【背景技术】
[0002]在汽车发动机中连杆小头与活塞销的连接方式有两种，即全浮式和半浮式。全浮式活塞销工作时，在连杆小头和活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周磨损均匀。为防止活塞销两端挂伤气缸壁，在活塞销两端外侧安装活塞销卡簧。
[0003]目前，在发动机活塞销孔两端外侧加工有活塞销卡簧槽，活塞销卡簧为钢丝线材成型，在活塞销连接好活塞和连杆后通过专用工装压入卡簧槽内，以防止活塞销在运动过程中突出活塞销孔刮伤气缸壁。现有钢丝线材成型的活塞销卡簧拆卸不便，拆卸时常用螺丝刀伸进销孔预铸口撬开活塞销卡簧，易造成销孔损伤;现有钢丝线材成型的活塞销卡簧安装到卡簧槽后肉眼观察不明显，卡簧漏装后不容易识别出来。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种容易识别、拆卸较为方便的发动机活塞销卡簧结构。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种发动机活塞销卡簧结构，包括弹性圈，所述弹性圈上设有开口，开口的两端分别向弹性圈中心弯折形成第一弯折部和第二弯折部，所述的第一弯折部和第二弯折部上分布设有通孔，所述的第一弯折部上设有可向第二弯折部转动的限位转杆，所述限位转杆的端部设有可与第二弯折部上的通孔相配合的销体。
[0007]作为优选，所述的限位转杆布置在弹性圈的外侧面，所述限位转杆的转动轴线与弹性圈侧面平行。
[0008]作为优选，所述弹性圈内侧面的内圈边缘设有内锥面，内锥面与内侧面平滑过渡。
[0009]作为优选，所述弹性圈内侧面设有若干沿着弹性圈径向布置的凹槽，凹槽之间等角度布置。
[0010]本实用新型的有益效果是:(I)通过凸出于弹性圈的两个弯折部，可以方便快捷的将卡簧结构嵌入到卡簧槽中，提高了拆卸便利性；(2)通过限位转杆，将第一弯折部和第二弯折部进行限位，提高卡簧的连接可靠性；(3)设置内锥面和凹槽，便于储存润滑油，降低了弹性圈与活塞销端面之间的摩损。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型转动限位转杆后的结构示意图；
[0013]图3是本实用新型另一面的结构不意图。
[0014]图中:弹性圈I，内锥面101，凹槽102，限位转杆2，销体3，通孔4，第一弯折部Ia，第二弯折部lb。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的描述。
[0016]实施例:
[0017]如图1、图2所示的实施例中，一种发动机活塞销卡簧结构，包括弹性圈I，弹性圈上设有开口，开口的两端分别向弹性圈中心弯折形成第一弯折部Ia和第二弯折部lb，第一弯折部和第二弯折部与弹性圈共面。第一弯折部和第二弯折部上分布设有通孔4，第一弯折部上设有可向第二弯折部转动的限位转杆2，限位转杆布置在弹性圈的外侧面，限位转杆的转动轴线与弹性圈侧面平行。限位转杆的端部设有可与第二弯折部上的通孔相配合的销体3，这样当限位转杆向第二弯折部转动时，销体正好可以插入到第二弯折部上的通孔中，从而起到限位作用，对弹性圈进行紧固。如图3所示，弹性圈内侧面的内圈边缘设有内锥面101，内锥面与内侧面平滑过渡。弹性圈内侧面设有若干沿着弹性圈径向布置的凹槽102，凹槽之间等角度布置，凹槽贯穿弹性圈内侧面，将弹性圈外表面与内锥面连通，以便于润滑油流动。
[0018]在实际使用过程中，需要装配卡簧结构时，可通过卡钳的尖部插入到第一弯折部和第二弯折部的通孔中，夹紧卡钳使得弹性圈弹性变形，减小弹性圈的径向尺寸，之后将弹性圈送至卡簧槽内，松开卡钳使得弹性圈回复，弹性圈与卡簧槽紧贴，此时即可转动限位转杆，将第一弯折部和第二弯折部进行锁定;需要拆卸卡簧结构时，需要先转动限位转杆解除第一弯折部和第二弯折部的锁定，之后通过卡钳压紧弹性圈变形，即可将卡簧结构取出。
【主权项】
1.一种发动机活塞销卡簧结构，其特征是，包括弹性圈(I)，所述弹性圈(I)上设有开口，开口的两端分别向弹性圈(I)中心弯折形成第一弯折部(Ia)和第二弯折部(lb)，所述的第一弯折部(Ia)和第二弯折部(Ib)上分布设有通孔(4)，所述的第一弯折部(Ia)上设有可向第二弯折部(Ib)转动的限位转杆(2)，所述限位转杆(2)的端部设有可与第二弯折部(Ib)上的通孔(4)相配合的销体(3)。2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞销卡簧结构，其特征是，所述的限位转杆(2)布置在弹性圈(I)的外侧面，所述限位转杆(2)的转动轴线与弹性圈(I)侧面平行。3.根据权利要求1所述的一种发动机活塞销卡簧结构，其特征是，所述弹性圈(I)内侧面的内圈边缘设有内锥面(101)，内锥面(101)与内侧面平滑过渡。4.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机活塞销卡簧结构，其特征是，所述弹性圈(I)内侧面设有若干沿着弹性圈(I)径向布置的凹槽(102)，凹槽(102)之间等角度布置。
【文档编号】F16B21/10GK205559477SQ201620053253
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】谌阳, 卢振东, 陈杰, 王瑞平
【申请人】宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司