一种新能源汽车用轮毂轴承单元的利记博彩app

文档序号:10849780阅读:469来源:国知局
一种新能源汽车用轮毂轴承单元的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承单元,尤其是涉及一种新能源汽车用轮毂轴承单元。其主要是解决现有技术所存在的汽车轴承使用在新能源汽车中时,密封件的强度较差,容易从整个轴承中脱离,致使外部灰尘会侵入,传动效率较低,能耗较高等的技术问题。本实用新型包括一对内圈(1),所述的内圈(1)的外部设有外圈(2),内、外圈上都设有沟道(3),沟道内设有钢球(4),钢球通过保持架(5)限位,内圈与外圈之间设有密封组件,密封组件包括有连接在外圈(2)上的外L形金属骨架(6)与内L形金属骨架(7),外L形金属骨架的外侧固定有外密封件(8),内L形金属骨架上固定有内密封件(9),内密封件上卡接有固定圈(10)。
【专利说明】
一种新能源汽车用轮毂轴承单元
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承单元,尤其是涉及一种新能源汽车用轮毂轴承单元。
【背景技术】
[0002]承作为汽车各传动部位的重要部件,通常使用合金制造,对汽车的稳定性和安全性等具有重要作用和意义。尤其是随着汽车行业的发展,汽车性能不断提高,对各部件的品质和性能要求也不断提高,其中尤其是应对各种高速运转、高负荷运转下轴承的稳定性、耐磨性、润滑性和安全性等更加成为当今汽车行业的重要研究课题。中国专利公开了一种汽车轴承(授权公告号:CN 203431035 U),其包括外圈、滚动体、保持架、内圈和密封盖,其中滚动体均匀设置在保持架内,外圈、保持架、内圈和密封盖从右到左依次进行安装,外圈的外端面两侧设有散热片,外圈内端面两侧设有铝合金吸热片,散热片与铝合金吸热片通过导热块实现内外连接,外圈的内表面上、下端设有导热条,且导热条的首部和尾部均与导热块相连接;密封盖的一端面开设有一个油槽;密封盖与外圈的连接方式为过渡配合;散热片、铝合金吸热片和导热条通过焊接的方式与外圈连接。但是这种汽车轴承使用在新能源汽车中时,密封件的强度较差,容易从整个轴承中脱离,致使外部灰尘会侵入,传动效率较低,能耗较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是提供一种新能源汽车用轮毂轴承单元,其主要是解决现有技术所存在的汽车轴承使用在新能源汽车中时,密封件的强度较差,容易从整个轴承中脱离,致使外部灰尘会侵入,传动效率较低,能耗较高等的技术问题。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]本实用新型的一种新能源汽车用轮毂轴承单元,包括一对内圈,所述的内圈的外部设有外圈,内、外圈上都设有沟道,沟道内设有钢球,钢球通过保持架限位,内圈与外圈之间设有密封组件,密封组件包括有连接在外圈上的外L形金属骨架与内L形金属骨架,外L形金属骨架的外侧固定有外密封件,内L形金属骨架上固定有内密封件,内密封件上卡接有固定圈。通过固定圈可以使得内密封件结合得更加牢固,其不会从整个轴承中脱离,这样可以永久保证灰尘不会侵入。
[0006]作为优选,所述的内密封件上设有两个密封唇接触外L形金属骨架。这样密封效果较好。
[0007]作为优选,所述的两个内圈之间密封有封板,封板的断面为“C”形,其嵌入到内圈的上表面。这样封板不仅可以保证两个内圈之间结合地更加紧密,不会跳动,同时可以防止灰尘侵入。
[0008]因此,本实用新型通过在密封件中加设固定圈,使得整个密封件结合地更加紧密,不容易跳动,防止外部灰尘侵入,传动效率较高,结构简单、合理。
【附图说明】
[0009]附图1是本实用新型的一种结构示意图;
[0010]附图2是本实用新型密封组件的一种结构示意图。
[0011 ]图中零部件、部位及编号:内圈1、外圈2、沟道3、钢球4、保持架5、外L形金属骨架6、内L形金属骨架7、外密封件8、内密封件9、固定圈10、封板11。
【具体实施方式】
[0012]下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0013]实施例:本例的一种新能源汽车用轮毂轴承单元,如图1,包括一对内圈I,内圈的外部设有外圈2,内、外圈上都设有沟道3,沟道内设有钢球4,钢球通过保持架5限位,内圈与外圈之间设有密封组件,如图2,密封组件包括有连接在外圈2上的外L形金属骨架6与内L形金属骨架7,外L形金属骨架的外侧固定有外密封件8,内L形金属骨架上固定有内密封件9,内密封件上卡接有固定圈10。内密封件上设有两个密封唇接触外L形金属骨架。两个内圈之间密封有封板11,封板的断面为“C"形,其嵌入到内圈的上表面。
[0014]使用时,将本实用新型装入汽车前轮毂即可。
[0015]以上所述仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的结构特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种新能源汽车用轮毂轴承单元,包括一对内圈(I),其特征在于所述的内圈(I)的外部设有外圈(2),内、外圈上都设有沟道(3),沟道内设有钢球(4),钢球通过保持架(5)限位,内圈与外圈之间设有密封组件,密封组件包括有连接在外圈(2)上的外L形金属骨架(6)与内L形金属骨架(7),外L形金属骨架的外侧固定有外密封件(8),内L形金属骨架上固定有内密封件(9 ),内密封件上卡接有固定圈(1 )。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轮毂轴承单元,其特征在于所述的内密封件(9)上设有两个密封唇接触外L形金属骨架(6)。3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车用轮毂轴承单元,其特征在于所述的两个内圈(I)之间密封有封板(11),封板的断面为“C"形,其嵌入到内圈的上表面。
【文档编号】F16C33/76GK205533793SQ201620372257
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】傅小云
【申请人】浙江斯凯福汽车零部件有限公司
网友询问留言 已有1条留言
  • 访客 来自[中国移动] 2019年06月01日 01:11
    感谢😊!看到这些受益匪浅!
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