自动调节的主驱动密封润滑装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动调节的主驱动密封润滑装置，包括手动球阀、齿轮油罐、电磁阀、单向阀、减压阀、压力表、压力传感器、安全阀、音叉液位开关。所述的齿轮油罐上设有进气管道和出油管道，电磁换向阀、单向阀、减压阀、压力表、压力传感器依次安装在齿轮油罐的进气管道上，齿轮油罐的出油管道与主驱动密封润滑腔连接，向主驱动密封润滑腔供油；所述的手动球阀通过管道连接在齿轮油罐的底部，音叉液位开关通过管道安装在齿轮油罐的侧壁上。由于本实用新型在电磁阀齿轮油罐的进气管道上设有电磁阀，该电磁阀的启闭是通过采集齿轮油罐压力传感器内的压力数值进行控制的，实现齿轮油罐压力与土仓压力需求一致的控制，有效保证润滑的及时性。
【专利说明】
自动调节的主驱动密封润滑装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种盾构机，特别是涉及一种自动调节的主驱动密封润滑装置。
【背景技术】
[0002]在城市轨道交通建设过程中，盾构时地下施工过程中的主要机械设备，盾构主轴承时盾构的核心部件，起着支撑盾构刀盘并使之回转破岩的作用，必须具有极高的可靠性和较长使用寿命。润滑与密封系统是主轴承的关键系统，良好的润滑与密封系统是保障主轴承性能和安全使用寿命的前提条件，如果在施工过程中因主轴承润滑与密封等问题而造成泥渣颗粒进入主轴承，从而引起主轴承或齿轮副损坏及泄露，将加剧整个主驱动系统迅速破坏，给盾构施工带来不可估量的损失，为减少主驱动唇口密封与衬套的摩擦，延长主驱动密的使用寿命。增加齿轮油润滑系统，通过盾构机上压缩空气对齿轮油罐加压，压力设定依据EP2，HBW的密封压力确定;使齿轮油罐内的齿轮油进入第一道与第二道密封的唇口，通过对唇口的润滑减小唇口密封与衬套的摩擦，延长密封的使用寿命。
[0003]如图1所示，目前，国内盾构机主驱动密封的齿轮油润滑系统，包括手动球阀I’、齿轮油罐2’、单向阀4’、减压阀5’、压力表6’、安全阀8’、压力传感器7’、压力表9’、音叉液位开关10’，这种传统的主驱动密封润滑装置，通常采用压缩空气向齿轮油罐2’内部加压，以提供自动补油。然而开挖舱的压力是实时变化的，采用简单的手动球阀I’控制齿轮油的启闭对设备的润滑操作和维保需要通过盾构操作人员不断根据压力到盾体内进行实时操作，往往需要消耗操作人员大部分精力，一旦疏忽忘记关闭齿轮油罐可能导致整罐齿轮油的浪费，导致资源浪费，污染环境，增加工作强度。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种自动化程度高、操作简单方便的自动调节的主驱动密封润滑装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:
[0006]本实用新型是一种自动调节的主驱动密封润滑装置，包括手动球阀、齿轮油罐、电磁阀、单向阀、减压阀、压力表、压力传感器、安全阀、音叉液位开关;所述的齿轮油罐上设有进气管道和出油管道，电磁换向阀、单向阀、减压阀、压力表、压力传感器依次安装在齿轮油罐的进气管道上，齿轮油罐的出油管道与主驱动密封润滑腔连接，向主驱动密封润滑腔供油;所述的手动球阀通过管道连接在齿轮油罐的底部，音叉液位开关通过管道安装在齿轮油罐的侧壁上。
[0007]所述的音叉液位开关有两个，两个音叉液位开关分别安装在齿轮油罐的侧壁的上部和下部。
[0008]所述的压力表有两个，压力传感器有两个，两个压力表和一个压力传感器皆分别安装在进气管道上，两个压力表分别位于安全阀的两侧，两个压力传感器分别位于安全阀的两侧。
[0009]采用上述方案后，由于本实用新型在电磁阀齿轮油罐的进气管道上设有电磁阀，该电磁阀的启闭是通过采集齿轮油罐压力传感器内的压力数值进行控制的，即，根据土仓压力自动调节齿轮油罐的压力，通过自动控制，实现齿轮油罐压力与土仓压力需求一致的控制，有效保证润滑的及时性，同时能够减少润滑后的未及时关闭造成的浪费。
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
【附图说明】
[0011]图1是习用盾构机主驱动密封的齿轮油润滑系统的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的结构不意图；
[0013]图3是本实用新型的工作流程图。
【具体实施方式】
[0014]如图2所示，本实用新型是一种自动调节的主驱动密封润滑装置，包括手动球阀1、齿轮油罐2、电磁阀3、单向阀4、减压阀5、两个压力表6、两个压力传感器7、安全阀8、两个音叉液位开关9。
[0015]所述的齿轮油罐2上设有进气管道21和出油管道22，电磁换向阀3、单向阀4、减压阀5、压力表6、压力传感器7依次安装在齿轮油罐2的进气管道上，齿轮油罐2的出油管道与主驱动密封润滑腔10连接，向主驱动密封润滑腔10供油。
[0016]所述的手动球阀I通过管道连接在齿轮油罐2的底部，两个音叉液位开关9分别安装在齿轮油罐2的侧壁的上部和下部。
[0017]所述的两个压力表6和压力传感器7皆分别安装在进气管道21上，两个压力表6分别位于安全阀8的两侧，两个压力传感器7分别位于安全阀8的两侧。
[0018]本实用新型的工作过程:
[0019]如图3、图2所示，正常掘进过程中，齿轮油罐2的压力根据土仓内压力做出以下几种操作:
[0020]①当土仓压力低于3bar时，齿轮油罐内压力控制在0.1bar至0.15bar之间。齿轮油罐2压力传感器7小于0.1bar时，自动开启齿轮油罐2上的电磁阀3，压缩空气经电磁阀3、单向阀4、减压阀5、压力表6、压力传感器7、齿轮油罐2，到达主驱动密封润滑腔10内；齿轮油罐2上的压力传感器7大于0.15bar时，关闭齿轮油罐2电磁阀3，停止加压。
[0021 ] ②当土仓压力大于3bar时，齿轮油罐2内压力控制在Ibar至1.25bar之间。齿轮油罐2上的压力传感器7小于Ibar时，自动开启齿轮油罐2电磁阀3，压缩空气经电磁阀3、单向阀4、减压阀5、压力表6、压力传感器7、齿轮油罐2，到达主驱动密封润滑腔10内；齿轮油罐2上的压力传感器7大于1.25bar时，关闭齿轮油罐2电磁阀3，停止加压。
[0022]本实用新型的重点就在于:增设了一个电磁阀。
[0023]以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【主权项】
1.一种自动调节的主驱动密封润滑装置，其特征在于:包括手动球阀、齿轮油罐、电磁阀、单向阀、减压阀、压力表、压力传感器、安全阀、音叉液位开关;所述的齿轮油罐上设有进气管道和出油管道，电磁换向阀、单向阀、减压阀、压力表、压力传感器依次安装在齿轮油罐的进气管道上，齿轮油罐的出油管道与主驱动密封润滑腔连接，向主驱动密封润滑腔供油；所述的手动球阀通过管道连接在齿轮油罐的底部，音叉液位开关通过管道安装在齿轮油罐的侧壁上。2.根据权利要求1所述的自动调节的主驱动密封润滑装置，其特征在于:所述的音叉液位开关有两个，两个音叉液位开关分别安装在齿轮油罐的侧壁的上部和下部。3.根据权利要求1所述的自动调节的主驱动密封润滑装置，其特征在于:所述的压力表有两个，压力传感器有两个，两个压力表和两个压力传感器皆分别安装在进气管道上，两个压力表分别位于安全阀的两侧，两个压力传感器分别位于安全阀的两侧。
【文档编号】F16N7/38GK205480124SQ201521123089
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】刘恒, 韩兴超, 张新伟, 吕专真, 何贵灯, 张辛未
【申请人】厦门厦工中铁重型机械有限公司