一种用于调整臂的连接杆的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零配件的技术领域,更具体地说，它涉及一种用于调整臂的连接杆，包括连接杆本体，连接杆本体上分别开设有第一齿槽及第二齿槽，第一齿槽的深度大于第二齿槽的深度，其中，第一齿槽与第二齿槽之间构成加强齿，第一齿键与连杆本体的输出端之间构成有定位齿，本实用新型结构稳定、耐压、实用性强。
【专利说明】
一种用于调整臂的连接杆
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零配件的技术领域，更具体地说，它涉及一种用于调整臂的连接杆。
【背景技术】
[0002]车辆的制动一般都是利用制动蹄和制动鼓之间的接触摩擦作用而实现的。在行车的过程中，制动蹄与制动鼓之间会频繁地接触摩擦，使两者之间的间隙变大，这会影响车辆制动机构工作的安全性。所以在车辆的制动机构中都会设有调整臂，用以调整制动蹄与制动鼓之间的制动间隙，使两者之间的制动间隙能保持一个恒定值，以保证车辆制动机构工作的安全性。
[0003]调整壁在跟汽车的装配连接过程中会需要连接杆固定，目前的连接杆结构包括两个连接齿槽，但是两个连接齿槽的槽深相等，在实际使用中导致连接杆本体受力容易变形，大大降低了使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构稳定、耐压、实用性强的连接杆。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]—种用于调整臂的连接杆，包括连接杆本体，其特征是:所述连接杆本体上分别开设有第一齿槽及第二齿槽，第一齿槽的深度大于第二齿槽的深度，其中，第一齿槽与第二齿槽之间构成加强齿，第一齿键与连杆本体的输出端之间构成有定位齿。
[0007]通过采用上述技术方案，为了提高连接杆起到的连接强度及连接稳定性，故将第一齿槽的槽深设置大于第二齿槽的槽深。连接杆在与调整臂的连接过程中，由于第一齿槽首先与调整臂的卡齿接触，故通过增大第一齿槽的槽深，方便卡齿进一步伸入第一齿槽内，防止出现滑齿的情况，当第一齿槽与卡齿啮合后，为了提高连接杆的结构强度，故减少第二齿槽的槽深，增大连接杆的厚度，防止连接杆跟调整臂的连接过程中连接处由于耐压能力差而导致断裂。
[0008]定位齿的外壁之间置于连接杆的输出端上，方便了连接杆跟调整臂的对接装配。加强齿的设置大大提高了第一齿槽与第二齿槽的连接强度及连接稳定性，由于加强齿的外壁上设有加强凸起，故大大提高连接杆的抗压及抗扭的能力，保证了第一、第二齿槽的在与卡齿啮合的过程中，结构保持稳定，不变形。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述连接杆本体包括相互连接的连接件及定位件，定位件包括相互连接的输入段及输出段，所述定位齿、第一齿槽、加强齿及第二齿槽依次置于输入段上。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述输出段与连接件连接，输出段上设有环形凸起，环形凸起与定位件之间构成有环形凹槽，该环形凹槽的内壁呈弧形状。
[0011]通过采用上述技术方案，在定位件跟调整臂的连接过程中，输入段与调整臂啮合固定，输出段进一步起到限位固定，通过环形凹槽与调整臂适配，而且环形凸起的设置进一步提高了输出段的抗压及抗扭的能力，防止在与调整臂的连接过程中受力变形。
[0012]为了提高环形凹槽的结构强度，故将的环形凹槽的内壁设置为弧形状，该环形凹槽的内壁弧度为V2，当环形凹槽的内壁弧度为31/2时，环形凹槽产生抵消外力的内力效果最佳。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述连接件包括相互连接的连接段及转弯段，转弯段与定位件上的输出段连接，连接段上开设有连接孔。
[0014]通过采用上述技术方案，连接件通过连接孔跟外接件连接固定，而且连接段的结构呈四方键状。
[0015]本实用新型进一步设置为:所述加强齿的外壁上设有加强凸起。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图。
[0017]图2为本实用新型的G部放大图。
【具体实施方式】
[0018]参照图1至图2对本实用新型的实施例做进一步说明。
[0019]—种用于调整臂的连接杆，包括连接杆本体，连接杆本体上分别开设有第一齿槽101及第二齿槽102，第一齿槽101的深度大于第二齿槽102的深度，其中，第一齿槽101与第二齿槽102之间构成加强齿12，第一齿键与连杆本体的输出端之间构成有定位齿11。
[0020]通过采用上述技术方案，为了提高连接杆起到的连接强度及连接稳定性，故将第一齿槽101的槽深设置大于第二齿槽102的槽深。连接杆在与调整臂的连接过程中，由于第一齿槽101首先与调整臂的卡齿接触，故通过增大第一齿槽101的槽深，方便卡齿进一步伸入第一齿槽101内，防止出现滑齿的情况，当第一齿槽101与卡齿啮合后，为了提高连接杆的结构强度，故减少第二齿槽102的槽深，增大连接杆的厚度，防止连接杆跟调整臂的连接过程中连接处由于耐压能力差而导致断裂。
[0021]定位齿11的外壁之间置于连接杆的输出端上，方便了连接杆跟调整臂的对接装配。加强齿12的设置大大提高了第一齿槽101与第二齿槽102的连接强度及连接稳定性，由于加强齿12的外壁上设有加强凸起，故大大提高连接杆的抗压及抗扭的能力，保证了第一、第二齿槽102的在与卡齿啮合的过程中，结构保持稳定，不变形。
[0022]本实用新型进一步设置为:所述连接杆本体包括相互连接的连接件3及定位件2，定位件2包括相互连接的输入段21及输出段22，所述定位齿11、第一齿槽101、加强齿12及第二齿槽102依次置于输入段21上。
[0023]本实用新型进一步设置为:所述输出段22与连接件3连接，输出段22上设有环形凸起221，环形凸起221与定位件2之间构成有环形凹槽220，该环形凹槽220的内壁呈弧形状。
[0024]通过采用上述技术方案，在定位件2跟调整臂的连接过程中，输入段21与调整臂啮合固定，输出段22进一步起到限位固定，通过环形凹槽220与调整臂适配，而且环形凸起221的设置进一步提高了输出段22的抗压及抗扭的能力，防止在与调整臂的连接过程中受力变形。
[0025]为了提高环形凹槽220的结构强度，故将的环形凹槽220的内壁设置为弧形状，该环形凹槽220的内壁弧度为π/2，当环形凹槽220的内壁弧度为V2时，环形凹槽220产生抵消外力的内力效果最佳。
[0026]本实用新型进一步设置为:所述连接件3包括相互连接的连接段31及转弯段32，转弯段32与定位件2上的输出段22连接，连接段31上开设有连接孔310。
[0027]通过采用上述技术方案，连接件3通过连接孔310跟外接件连接固定，而且连接段31的结构呈四方键状。
[0028]本实用新型进一步设置为:所述加强齿的外壁上设有加强凸起。
[0029]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于调整臂的连接杆，包括连接杆本体，其特征是:所述连接杆本体上分别开设有第一齿槽及第二齿槽，第一齿槽的深度大于第二齿槽的深度，其中，第一齿槽与第二齿槽之间构成加强齿，第一齿键与连杆本体的输出端之间构成有定位齿。2.根据权利要求1所述的一种用于调整臂的连接杆，其特征是:所述连接杆本体包括相互连接的连接件及定位件，定位件包括相互连接的输入段及输出段，所述定位齿、第一齿槽、加强齿及第二齿槽依次置于输入段上。3.根据权利要求2所述的一种用于调整臂的连接杆，其特征是:所述输出段与连接件连接，输出段上设有环形凸起，环形凸起与定位件之间构成有环形凹槽，该环形凹槽的内壁呈弧形状。4.根据权利要求3所述的一种用于调整臂的连接杆，其特征是:所述连接件包括相互连接的连接段及转弯段，转弯段与定位件上的输出段连接，连接段上开设有连接孔。5.根据权利要求1所述的一种用于调整臂的连接杆，其特征是:所述加强齿的外壁上设有加强凸起。
【文档编号】F16D65/40GK205479045SQ201620044457
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月18日
【发明人】吕作宝
【申请人】玉环县润浩机械有限公司