一种城市轨道车辆用齿轮箱的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种齿轮箱，具体涉及一种城市轨道车辆用齿轮箱。
【背景技术】
[0002]目前城市轨道车辆用齿轮箱无润滑油油量调节装置，加入齿轮箱内部的润滑油从齿轮箱开始运转时，自始至终全部润滑油都参与润滑作用。现有的城市轨道车辆用齿轮箱润滑油量不能自动调节。当齿轮箱运转一定时间后，温度上升，润滑油的粘度变小，轴承、齿轮的润滑已经很充分，这时参与润滑的油量太多、不能自动调节，会增加润滑油搅拌时输入的功率损失，从而产生更多的热量，因此导致齿轮箱的温度上升的更高，长期的较高的温度，会加速润滑油的劣化过程，缩短润滑油的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种润滑油量可自动调节、结构简单的城市轨道车辆用齿轮箱。
[0004]实现本实用新型目的的技术方案是:一种城市轨道车辆用齿轮箱，包括下箱体，所述下箱体的下部有隔板，隔板将下箱体内腔分隔为第一腔和第二腔，隔板上具有连接第一腔和第二腔的孔，还包括温度控制油量自动调节装置，所述温度控制油量自动调节装置固定在下箱体上并且位于第一腔或第二腔中，所述温度控制油量自动调节装置包括支架、转动轴、卷簧、活塞杆、记忆弹簧和密封塞，所述支架上具有转动轴安装孔和活塞杆孔，所述转动轴与支架两侧的转动轴安装孔转动配合，所述卷簧的一端固定在转动轴上，另一端固定在活塞杆的一端，活塞杆与活塞杆孔滑动配合，所述记忆弹簧套在活塞杆上，一端与支架相抵，另一端与活塞杆相抵，活塞杆的另一端装有密封塞，活塞杆移动时，所述密封塞能够对孔进行封堵或打开。
[0005]所述活塞杆的一端具有扁平面，所述卷簧的另一端通过螺钉或铆钉固定在活塞杆的扁平面上。
[0006]所述记忆弹簧采用形状记忆合金材料制作。
[0007]所述支架的底部具有若干安装孔，支架通过螺栓插入安装孔与下箱体固定。
[0008]所述活塞杆孔有两个，一个位于支架中间的竖板上，另一个位于靠近隔板的端板上。
[0009]采用上述结构后，本实用新型在齿轮箱温度较低时，齿轮箱内部的所有的润滑油都参与润滑，起到润滑作用，当齿轮箱的温度达到一定的温度时，通过温度控制油量自动调节装置，使齿轮箱内部的润滑油只有部分的润滑油参与润滑作用。这样，会减少润滑油搅拌时输入的功率损失，从而避免产生更多的热量，降低齿轮箱的温度，延长润滑油的使用寿命。此外，温度控制油量自动调节装置安装在箱体内部，且无需外在电源等设备，结构简单，使用可靠。
【附图说明】
[0010]以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
[0011]图1是本实用新型的城市轨道车辆用齿轮箱的主视图；
[0012]图2是图1中的局部剖视放大图，即温度控制油量自动调节装置的关闭状态示意图；
[0013]图3是本实用新型中的温度控制油量自动调节装置的结构示意图，亦即图4的A-A剖视图；
[0014]图4是图3的俯视图；
[0015]图5是图2中的温度控制油量自动调节装置的打开状态示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1、2、3、4、5所示，一种城市轨道车辆用齿轮箱，包括下箱体I，所述下箱体I的下部有隔板1-1，隔板1-1将下箱体I内腔分隔为第一腔1-3和第二腔1-4，隔板1-1上具有连接第一腔1-3和第二腔1-4的孔1-2，还包括温度控制油量自动调节装置2，所述温度控制油量自动调节装置2固定在下箱体I上并且位于第一腔1-3或第二腔1-4中，所述温度控制油量自动调节装置2包括支架2-1、转动轴2-2、卷簧2-3、活塞杆2-5、记忆弹簧2-6和密封塞2-7，所述支架2-1上具有转动轴安装孔2-1-1和活塞杆孔2-1-2，所述转动轴2-2与支架2-1两侧的转动轴安装孔2-1-1转动配合，所述卷簧2-3的一端固定在转动轴2-2上，另一端固定在活塞杆2-5的一端，活塞杆2-5与活塞杆孔2-1-2滑动配合，所述记忆弹簧2-6套在活塞杆2-5上，一端与支架2-1相抵，另一端与活塞杆2-5相抵，活塞杆5的另一端装有密封塞2-7，活塞杆2-5移动时，所述密封塞2-7能够对孔1-2进行封堵或打开。
[0017]如图3所示，所述活塞杆2-5的一端具有扁平面2-5-1，所述卷簧2-3的另一端通过螺钉2_4或铆钉固定在活塞杆2_5的扁平面2-5-1上。
[0018]如图2、3、4、5所示，所述记忆弹簧2-6采用形状记忆合金材料制作。
[0019]如图4所示，所述支架2-1的底部具有若干安装孔2-1-3，支架2-1通过螺栓插入安装孔2-1-3与下箱体I固定。
[0020]如图3、5所示，所述活塞杆孔2-1-2有两个，一个位于支架2-1中间的竖板上，另一个位于靠近隔板1-1的端板上。
[0021]如图2、5所示，本实用新型工作过程如下，当下箱体I内油温达到设定的温度时，记忆弹簧2-6伸长，推动活塞杆2-5向前移动，从而使得密封塞2-7堵住隔板1-1上的孔1-2，使得润滑油不能在第一腔1-3和第二腔1-3之间流动；当油温低于设定的温度时，记忆弹簧2-6回复初始的形状，利用卷簧2-3将活塞杆2-5拉回，从而使得密封塞2-7离开隔板1-1上的孔1-2，使得润滑油可以在第一腔1-3和第二腔1-3之间流动。从而实现随温度的变化，润滑油流动通道上的孔1-2自动打开或关闭，对润滑油的流动自动进行控制。
【主权项】
1.一种城市轨道车辆用齿轮箱，包括下箱体(I)，所述下箱体(I)的下部有隔板(1-1)，隔板(1-1)将下箱体(I)内腔分隔为第一腔(1-3)和第二腔(1-4)，隔板(1-1)上具有连接第一腔(1-3)和第二腔(1-4)的孔(1-2)，其特征在于: a、还包括温度控制油量自动调节装置(2)，所述温度控制油量自动调节装置(2)固定在下箱体(I)上并且位于第一腔(1-3)或第二腔(1-4)中， b、所述温度控制油量自动调节装置(2)包括支架(2-1)、转动轴(2-2)、卷簧(2-3)、活塞杆(2-5)、记忆弹簧(2-6)和密封塞(2-7)，所述支架(2-1)上具有转动轴安装孔(2-1-1)和活塞杆孔(2-1-2)，所述转动轴(2-2)与支架(2-1)两侧的转动轴安装孔(2-1-1)转动配合，所述卷簧(2-3)的一端固定在转动轴(2-2)上，另一端固定在活塞杆(2-5)的一端，活塞杆(2-5)与活塞杆孔(2-1-2)滑动配合，所述记忆弹簧(2-6)套在活塞杆(2-5)上，一端与支架(2-1)相抵，另一端与活塞杆(2-5)相抵，活塞杆(2-5)的另一端装有密封塞(2-7)，活塞杆(2-5)移动时，所述密封塞(2-7 )能够对孔(1-2 )进行封堵或打开。2.根据权利要求1所述的城市轨道车辆用齿轮箱，其特征在于:所述活塞杆(2-5)的一端具有扁平面(2-5-1)，所述卷簧(2-3)的另一端通过螺钉(2-4)或铆钉固定在活塞杆(2-5)的扁平面(2-5-1)上。3.根据权利要求1所述的城市轨道车辆用齿轮箱，其特征在于:所述记忆弹簧(2-6)采用形状记忆合金材料制作。4.根据权利要求1所述的城市轨道车辆用齿轮箱，其特征在于:所述支架(2-1)的底部具有若干安装孔(2-1-3)，支架(2-1)通过螺栓插入安装孔(2-1-3)与下箱体(I)固定。5.根据权利要求1所述的城市轨道车辆用齿轮箱，其特征在于:所述活塞杆孔(2-1-2)有两个，一个位于支架(2-1)中间的竖板上，另一个位于靠近隔板(1-1)的端板上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种城市轨道车辆用齿轮箱，包括下箱体，下箱体的下部有隔板，隔板将下箱体内腔分隔为第一腔和第二腔，隔板上具有连接第一腔和第二腔的孔，还包括温度控制油量自动调节装置，温度控制油量自动调节装置固定在下箱体上并且位于第一腔或第二腔中，温度控制油量自动调节装置包括支架、转动轴、卷簧、活塞杆、记忆弹簧和密封塞，支架上具有转动轴安装孔和活塞杆孔，转动轴与支架两侧的转动轴安装孔转动配合，卷簧的一端固定在转动轴上，另一端固定在活塞杆的一端，活塞杆与活塞杆孔滑动配合，记忆弹簧套在活塞杆上，一端与支架相抵，另一端与活塞杆相抵，活塞杆的另一端装有密封塞。本实用新型润滑油量可自动调节、结构简单。
【IPC分类】F16H57/04
【公开号】CN205371581
【申请号】CN201521077481
【发明人】王东道, 吴亮, 安靖宇, 杭君亮, 于飞, 张刚涛
【申请人】中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司, 常州朗锐东洋传动技术有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月22日