一种汽车动力传送皮带轮的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车构件，尤其涉及一种皮带轮。
【背景技术】
[0002]汽车皮带轮是汽车的一种重要部件，常见的汽车皮带轮故障时异响，经过分析，很大一部分的异响是由皮带跑偏造成的，皮带跑偏的主要原因是皮带轮随着时间的推移会发生磨损，造成转动偏心，转动偏心后会导致皮带从偏心轮的皮带槽中偏出，由此造成了异响，目前在处理这类异响的时候比较棘手，没有很好的处理方法。
【实用新型内容】
[0003]为了解决【背景技术】中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车动力传送皮带轮，该动力传送皮带轮可以很好的解决因为皮带偏心造成的异响。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种汽车动力传送皮带轮，包括第一固定圈、第一弹性垫、主轮、第二弹性垫和第二固定圈，主轮具有环形外圈，环形外圈具有环形的内侧壁，内侧壁的中部设置有平衡片，平衡片的中央设置有皮带轮的转轴，平衡片上围绕转轴均匀分布有六个方形的镂空孔;第一固定圈及第二固定圈上均设置有与镂空孔位置对应的螺栓孔，第一固定圈和第二固定圈分别位于主轮的两侧，第一弹性垫位于第一固定圈和主轮之间，第二弹性垫位于第二固定圈和主轮之间，螺栓穿过第一固定圈上的螺栓孔、主轮上的镂空孔和第二固定圈上的螺栓孔后将第一固定圈、主轮和第二固定圈固定在一起。
[0006]所述环形外圈的表面设置有环绕环形外圈的皮带凹槽。
[0007]所述环形外圈的两端设置有向外倾斜的翻边。
[0008]本实用新型的有益效果是:在皮带轮发生磨损造成偏心旋转后，可通过移动平衡片的位置实现皮带轮正心旋转，从而避免了因为偏心旋转造成的异响。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型进一步说明
[0010]图1为本实用新型所述汽车动力传送皮带轮的结构示意图；
【具体实施方式】
[0011]下面结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0012]实施例1
[0013]如图1所示，一种汽车动力传送皮带轮，包括第一固定圈10、第一弹性垫20、主轮30、第二弹性垫40和第二固定圈50，主轮30具有环形外圈，外圈的表面设置有环绕外圈的皮带凹槽37，环形外圈具有环形的内侧壁35，内侧壁35的中部设置有平衡片36，平衡片36的中央设置有皮带轮的转轴31，平衡片36上围绕转轴31均匀分布有六个方形的镂空孔33，环形外圈的两端设置有向外倾斜的翻边32。
[0014]第一固定圈10及第二固定圈50上均设置有与镂空孔33位置对应的螺栓孔，第一固定圈10和第二固定圈50分别位于主轮30的两侧，第一弹性垫20位于第一固定圈10和主轮30之间，第二弹性垫40位于第二固定圈50和主轮30之间，螺栓60穿过第一固定圈10上的螺栓孔、主轮30上的镂空孔33和第二固定圈50上的螺栓孔后将第一固定圈10、主轮30和第二固定圈50固定在一起。
[0015]本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。
【主权项】
1.一种汽车动力传送皮带轮，包括第一固定圈、第一弹性垫、主轮、第二弹性垫和第二固定圈，其特征在于: 主轮具有环形外圈，环形外圈具有环形的内侧壁，内侧壁的中部设置有平衡片，平衡片的中央设置有皮带轮的转轴，平衡片上围绕转轴均匀分布有六个方形的镂空孔； 第一固定圈及第二固定圈上均设置有与镂空孔位置对应的螺栓孔，第一固定圈和第二固定圈分别位于主轮的两侧，第一弹性垫位于第一固定圈和主轮之间，第二弹性垫位于第二固定圈和主轮之间，螺栓穿过第一固定圈上的螺栓孔、主轮上的镂空孔和第二固定圈上的螺栓孔后将第一固定圈、主轮和第二固定圈固定在一起。2.如权利要求1所述的一种汽车动力传送皮带轮，其特征在于，所述环形外圈的表面设置有环绕环形外圈的皮带凹槽。3.如权利要求1所述的一种汽车动力传送皮带轮，其特征在于，所述环形外圈的两端设置有向外倾斜的翻边。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车动力传送皮带轮，包括主轮及位于主轮两侧的固定圈，主轮及固定圈之间设置有弹性垫，主轮具有环形外圈，环形外圈具有环形的内侧壁，内侧壁的中部设置有平衡片，平衡片的中央设置有皮带轮的转轴，平衡片上围绕转轴均匀分布有六个方形的镂空孔；固定圈上均设置有与镂空孔位置对应的螺栓孔，螺栓穿过固定圈上的螺栓孔、主轮上的镂空孔后将固定圈和主轮固定在一起。该动力传送皮带轮可以很好的解决因为皮带偏心造成的异响。
【IPC分类】F16H55/56
【公开号】CN205260772
【申请号】CN201521112117
【发明人】吴金华, 洪红卫, 徐云芳, 姜晓珍, 徐华江
【申请人】衢州恒业汽车部件有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月28日