一种正反倒锥面汽车同步器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种正反倒锥面汽车同步器。
【背景技术】
[0002]目前的汽车同步器同步滑套的花键设置为单锥面，这样在长时间的使用中会出现变速箱传动不平稳，挂档不可靠以及运转噪音大等缺陷。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种正反倒锥面汽车同步器，它使得同步器挂档可靠性大大提高，不易掉档，而且减小了同步器换档冲击，提高了驾驶员的舒适性和变速器的传动平稳性。
[0004]本实用新型采用了以下技术方案:一种正反倒锥面汽车同步器，它包括同步滑套、两同步锥毂、两同步齿环和同步齿座，同步滑套套在同步齿座的外圈，同步齿座的其中一部分与同步滑套之间设有支撑总成，同步齿座的其余部分通过花键组合与同步滑套为传动联接，同步滑套随同步齿座一起转动，换档时同步滑套在同步齿座上沿轴向左右移动，两同步齿环压在同步齿座的两表面上，两同步齿环的外侧对应设有两同步锥毂，两同步锥毂设有外锥面，两同步齿环设有内锥面，同步齿环的内锥面与同步锥毂的外锥面对应结合后产生摩擦力矩，其特征是所述的同步滑套内花键设置为双向正反锥锥面，同步滑套内花键的花键齿设置为双向正反倒锥齿，同步滑套倒锥形内花键与同步齿环倒锥形外花键结合时形成倒锥面。
[0005]所述的同步滑套与同步齿座之间设有支撑总成，所述的支撑总成包括支撑座、液柱和弹簧，支撑座位于同步齿座上设有的安装槽内，在支撑座的底部位于安装槽内，弹簧套在支撑座上，支撑座通过液柱顶住同步滑套。
[0006]本实用新型具有以下有益效果:采用了以上技术方案后，本实用新型同步滑套套在同步齿座的外圈，同步齿座的其中一部分与同步滑套之间设有支撑总成，同步齿座的其余部分通过花键组合与同步滑套为传动联接，同步滑套随同步齿座一起转动，换档时同步滑套在同步齿座上沿轴向左右移动，两同步齿环压在同步齿座的两表面上，两同步齿环的外侧对应设有两同步锥毂，两同步锥毂设有外锥面，两同步齿环设有内锥面，同步齿环的内锥面与同步锥毂的外锥面对应结合后产生摩擦力矩，所述的同步滑套内花键设置为双向正反锥锥面，同步滑套内花键的花键齿设置为双向正反倒锥齿，同步滑套倒锥形内花键与同步齿环倒锥形外花键结合时形成倒锥面，这样可以使同步器挂档可靠性大大提高，不易掉档，而且减小同步器换档冲击，提高了驾驶员的舒适性和变速器的传动平稳性。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构不意图。
[0008]图2为本实用新型同步滑套的侧面结构示意图。
[0009]图3为本实用新型同步滑套内花键双向正反倒锥面的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]在图1、图2和图3中，本实用新型提供了一种正反倒锥面汽车同步器，它包括同步滑套1、两同步锥毂2、两同步齿环3和同步齿座4，同步滑套I套在同步齿座4的外圈，同步齿座4的其中一部分与同步滑套I之间设有支撑总成，同步齿座4的其余部分通过花键组合与同步滑套I为传动联接，同步滑套I随同步齿座4一起转动，换档时同步滑套I在同步齿座4上沿轴向左右移动，两同步齿环3压在同步齿座4的两表面上，两同步齿环3的外侧对应设有两同步锥毂2，两同步锥毂2设有外锥面，两同步齿环3设有内锥面，同步齿环3的内锥面与同步锥毂2的外锥面对应结合后产生摩擦力矩，其特征是所述的同步滑套I内花键6设置为双向正反锥锥面5，同步滑套I内花键6的花键齿6设置为双向正反倒锥齿，同步滑套I倒锥形内花键与同步齿环3倒锥形外花键结合时形成倒锥面，所述的同步滑套I与同步齿座4之间设有支撑总成，所述的支撑总成包括支撑座7、液柱8和弹簧9，支撑座7位于同步齿座4上设有的安装槽10内，在支撑座7的底部位于安装槽10内，弹簧9套在支撑座7上，支撑座7通过液柱8顶住同步滑套I。
【主权项】
1.一种正反倒锥面汽车同步器，它包括同步滑套(I)、两同步锥毂(2)、两同步齿环(3)和同步齿座(4)，同步滑套(I)套在同步齿座(4)的外圈，同步齿座(4)的其中一部分与同步滑套(I)之间设有支撑总成，同步齿座(4)的其余部分通过花键组合与同步滑套(I)为传动联接，同步滑套(I)随同步齿座(4)一起转动，换档时同步滑套(I)在同步齿座(4)上沿轴向左右移动，两同步齿环(3)压在同步齿座(4)的两表面上，两同步齿环(3)的外侧对应设有两同步锥毂(2)，两同步锥毂(2)设有外锥面，两同步齿环(3)设有内锥面，同步齿环(3)的内锥面与同步锥毂(2)的外锥面对应结合后产生摩擦力矩，其特征是所述的同步滑套(I)的内花键(6)设置为双向正反锥锥面(5)，同步滑套(I)内花键(6)的花键齿设置为双向正反倒锥齿，同步滑套(I)倒锥形内花键与同步齿环(3)倒锥形外花键结合时形成倒锥面。2.根据权利要求1所述的正反倒锥面汽车同步器，其特征是所述的同步滑套(I)与同步齿座(4)之间设有支撑总成，所述的支撑总成包括支撑座(7)、液柱(8)和弹簧(9)，支撑座(7)位于同步齿座(4)上设有的安装槽(10)内，在支撑座(7)的底部位于安装槽(10)内，弹簧(9)套在支撑座(7)上，支撑座(7)通过液柱(8)顶住同步滑套(I)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种正反倒锥面汽车同步器，同步滑套（1）套在同步齿座（4）的外圈，同步齿座（4）的其中一部分与同步滑套（1）之间设有支撑总成，同步齿座（4）的其余部分通过花键组合与同步滑套（1）为传动联接，两同步齿环（3）压在同步齿座（4）的两表面上，两同步齿环（3）的外侧对应设有两同步锥毂（2），两同步锥毂（2）设有外锥面，两同步齿环（3）设有内锥面，所述的同步滑套（1）的内花键（6）设置为双向正反锥锥面（5），同步滑套（1）内花键（6）的花键齿设置为双向正反倒锥齿，同步滑套（1）倒锥形内花键与同步齿环（3）倒锥形外花键结合时形成倒锥面。
【IPC分类】F16D23/02
【公开号】CN205173283
【申请号】CN201420520474
【发明人】李汉祥, 赵孝民
【申请人】李汉祥
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2014年9月11日