一种绝缘螺栓连接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动客车技术领域，具体涉及一种绝缘螺栓连接装置。
【背景技术】
[0002]目前，现有的电动客车零部件和整车车身的连接方式有两种:第一种是将电动客车的零部件直接连接在整车车身骨架上，这种方式容易导电，引发安全事故。第二种是采用绝缘板连接，先将电动客车零部件连接在绝缘板上，再将绝缘板连接在整车车身骨架上，这种方式使电动客车零部件安装工作量大了一倍，且绝缘板比较大，增加了制造成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种绝缘螺栓连接装置，该装置能够解决现有的电动客车零部件与整车车身连接方式中存在的不足，避免电动客车零部件装配时导电而引发安全事故，且无需大面积使用绝缘板，并能提高零部件的安装效率，降低制造成本。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]一种绝缘螺栓连接装置，包括绝缘螺栓套柱和绝缘螺栓柱盖帽；所述绝缘螺栓套柱包括依次相连的盖帽连接部和绝缘螺栓柱。所述盖帽连接部中间设有螺栓头部安装通孔，所述绝缘螺栓柱中间设有螺栓螺杆安装通孔。所述螺栓螺杆安装通孔的孔壁上设有螺纹；所述绝缘螺栓柱盖帽上设有与盖帽连接部相适应的安装槽，且所述绝缘螺栓柱盖帽可拆卸套设在盖帽连接部的外侧。
[0006]所述绝缘螺栓柱的外周设有挡圈，所述挡圈位于绝缘螺栓柱与盖帽连接部的连接处。
[0007]所述绝缘螺栓柱盖帽与所述盖帽连接部过盈配合。
[0008]所述绝缘螺栓套柱和绝缘螺栓柱盖帽均采用布置层压板绝缘性材料。
[0009]由以上技术方案可知，本实用新型能够解决现有的电动客车零部件与整车车身连接方式中存在的不足，避免电动客车零部件装配时导电而引发安全事故，且无需大面积使用绝缘板，并能提高零部件的安装效率，降低制造成本。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是绝缘螺栓套柱的结构示意图；
[0012]图3是绝缘螺栓套柱的侧视图；
[0013]图4是绝缘螺栓套柱的俯视图；
[0014]图5是绝缘螺栓柱盖帽的结构示意图；
[0015]图6是绝缘螺栓柱盖帽的侧视图；
[0016]图7是绝缘螺栓柱盖帽的俯视图；
[0017]图8是本实用新型的装配结构示意图。
[0018]其中:
[0019]1、绝缘螺栓套柱，11、绝缘螺栓柱，12、挡圈，13、盖帽连接部，14、螺栓头部安装通孔，15、螺栓螺杆安装通孔，2、绝缘螺栓柱盖帽，21、安装槽，3、电动客车零部件，4、车身固定支架，5、螺母，6、螺栓，7、绝缘隔板。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0021]如图1所示的一种绝缘螺栓连接装置，包括绝缘螺栓套柱I和绝缘螺栓柱盖帽2。所述绝缘螺栓套柱I和绝缘螺栓柱盖帽2均采用布置层压板绝缘性材料。本实用新型通过在电动客车零部件装配过程中采用布置层压板绝缘性材料制作成绝缘螺栓套柱和绝缘螺栓柱盖帽，能够有效避免电动客车零部件导电，消除了安全隐患。
[0022]如图2-图4所示，所述绝缘螺栓套柱I包括依次相连的盖帽连接部13和绝缘螺栓柱11。所述盖帽连接部11和绝缘螺栓柱13均为圆柱形。所述绝缘螺栓柱11的外周设有挡圈12，所述挡圈12位于绝缘螺栓柱11与盖帽连接部13的连接处。所述盖帽连接部13中间设有螺栓头部安装通孔14，所述绝缘螺栓柱11中间设有螺栓螺杆安装通孔15。所述螺栓螺杆安装通孔15的孔壁上设有螺纹。所述绝缘螺栓柱11、挡圈12和盖帽连接部13为一体成型件。
[0023]如图5-图7所示，所述绝缘螺栓柱盖帽2为圆柱形。所述绝缘螺栓柱盖帽2上设有与盖帽连接部相适应的安装槽21，且所述绝缘螺栓柱盖帽2可拆卸套设在盖帽连接部11的外侧。所述绝缘螺栓柱盖帽2与所述盖帽连接部11过盈配合。
[0024]本实用新型的具体装配过程为:
[0025]在图8所示的该绝缘螺栓连接装置的装配结构示意图中，3表示电动客车零部件，4表示车身固定支架，5表示螺母，6表示螺栓，7表示绝缘隔板。所述绝缘隔板7设置在电动客车零部件4与车身固定支架4之间，且该绝缘隔板7仅设置在螺栓安装的位置周围。在电动客车零部件3、车身固定支架4和绝缘隔板7上分别设有用于绝缘螺栓套柱I穿过的安装孔。所述绝缘螺栓柱11的外径等于各个安装孔的直径。所述挡圈12的外径大于各个安装孔的直径，从而能够起到分隔螺栓头部与电动客车零部件3的作用，防止螺栓头部与电动客车零部件3相接触。在装配时，先将绝缘螺栓柱11依次穿过电动客车零部件3、绝缘隔板7和车身固定支架4上的安装孔，并且使挡圈位于电动客车零部件3的下方；然后，将螺栓螺杆从绝缘螺栓柱11上的螺栓螺杆安装通孔15中穿过(螺栓螺杆与螺栓螺栓安装通孔螺纹配合)，使螺栓头部嵌入安装在螺栓头部安装槽14中(螺栓头部与螺栓头部安装槽之间的间隙为5mm)，并从采用螺母5螺纹连接在螺栓螺杆的尾部，从而通过螺栓6将电动客车零部件3、车身固定支架4、绝缘隔板7和绝缘螺栓套柱I连接为一体；最后，将绝缘螺栓柱盖帽2罩设在盖帽连接部13的外侧，使绝缘螺栓柱盖帽与盖帽连接部过盈配合，保证绝缘螺栓柱盖帽与盖帽连接部的连接的牢固性。
[0026]综上所述，本实用新型在采用螺栓连接电动客车零部件与车身固定支架时，首先通过采用绝缘螺栓套柱将螺栓螺杆部位与客车零部件及车身固定支架分隔开，其次通过采用绝缘螺栓柱盖帽将螺栓头部与客车零部件及车身固定支架分隔开，同时在客车零部件与车身固定支架之间设置小面积的绝缘隔板，从而从三方面有效避免了导电现象的发生，消除了安全隐患。另外，由于本实用新型仅在电动客车零部件及车身固定支架与螺栓相连接的部位设置有绝缘隔板，能够降低装配难度和制造成本。
[0027]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种绝缘螺栓连接装置，其特征在于:包括绝缘螺栓套柱和绝缘螺栓柱盖帽；所述绝缘螺栓套柱包括依次相连的盖帽连接部和绝缘螺栓柱；所述盖帽连接部中间设有螺栓头部安装通孔，所述绝缘螺栓柱中间设有螺栓螺杆安装通孔；所述螺栓螺杆安装通孔的孔壁上设有螺纹；所述绝缘螺栓柱盖帽上设有与盖帽连接部相适应的安装槽，且所述绝缘螺栓柱盖帽可拆卸套设在盖帽连接部的外侧。2.根据权利要求1所述的一种绝缘螺栓连接装置，其特征在于:所述绝缘螺栓柱的外周设有挡圈，所述挡圈位于绝缘螺栓柱与盖帽连接部的连接处。3.根据权利要求1所述的一种绝缘螺栓连接装置，其特征在于:所述绝缘螺栓柱盖帽与所述盖帽连接部过盈配合。4.根据权利要求1所述的一种绝缘螺栓连接装置，其特征在于:所述绝缘螺栓套柱和绝缘螺栓柱盖帽均采用布置层压板绝缘性材料。
【专利摘要】本实用新型涉及一种绝缘螺栓连接装置，包括绝缘螺栓套柱和绝缘螺栓柱盖帽。绝缘螺栓套柱包括依次相连的盖帽连接部和绝缘螺栓柱。所述盖帽连接部中间设有螺栓头部安装通孔，所述绝缘螺栓柱中间设有螺栓螺杆安装通孔。所述螺栓螺杆安装通孔的孔壁上设有螺纹；所述绝缘螺栓柱盖帽上设有与盖帽连接部相适应的安装槽，且所述绝缘螺栓柱盖帽可拆卸套设在盖帽连接部的外侧。由以上技术方案可知，本实用新型能够解决现有的电动客车零部件与整车车身连接方式中存在的不足，避免电动客车零部件装配时导电而引发安全事故，且无需大面积使用绝缘板，并能提高零部件的安装效率，降低制造成本。
【IPC分类】F16B35/00, H01B17/56
【公开号】CN204851928
【申请号】CN201520557320
【发明人】黄叶明, 董作磊, 张智, 李佳, 郭培忠
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月29日