一种单双杆可以相互转化的操纵装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于变速器技术领域，涉及一种操纵装置，尤其是一种单双杆可以相互转化的操纵装置。
【背景技术】
[0002]现代商用车用单箱双中间轴变速器普遍有两种换档方式，一种是近距离硬杆连接(即单杆操纵)，一种是远距离软轴连接(即双杆操纵)。传统的操纵方式单杆操纵和双杆操纵是相互独立的，当有不同需求时，需要更换操纵装置总成。不仅可替换性比较差，而且配件的及时性便捷性低，制造和维护成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种单双杆可以相互转化的操纵装置，本实用新型采用全新的结构，同时集成了单杆操纵和双杆操纵的功能，可以迅速便捷的进行单杆和双杆操纵的相互转化，同时调整平衡了选档时所受的力，改善了选换档的手感。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现:
[0005]一种单双杆可以相互转化的操纵装置，包括设置于操纵装置壳体中的横向换档杆，横向换档杆的一端与外换档臂固定连接，另一端套装拨头，拨头能够沿横向换档杆横向滑动，且能够随横向换档杆转动；拨头轴向两侧设置有起限位作用的限位弹簧；拨头上开设有安装圆柱销连接孔，用于改变单杆或双杆操纵模式。
[0006]进一步的，限位弹簧安装于弹簧座内。
[0007]进一步的，拨头的上方设置方便观察、拆卸以及维修的窗口盖。
[0008]进一步的，操纵装置壳体内腔留有带倾斜角度的排气回油槽。
[0009]进一步的，当采用双杆操纵模式时，拨头的上方安装与整车软轴相连的选档轴，通过选档轴控制拨头在横向换档杆上横向滑动。
[0010]进一步的，当采用双杆操作时，拨头上的连接孔处设置有通气塞，并在横向换档杆的末端设置用于约束横向换档杆横向移动的六角头螺栓。
[0011]进一步的，当采用单杆操作时，横向换档杆和拨头通过设置于连接孔内的圆柱销固定连接。
[0012]进一步的，横向换档杆与拨头之间采用花键连接。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0014]本实用新型在拨头上开设连接孔，在采用单杆操纵是通过圆柱销将横向换档杆与拨头固定连接，方便随时改变操纵模式；另外，在拨头两边增加了限位弹簧，不仅能够平衡选档时所受的力，而且可以增强选档手感，增加换档舒适性；本实用新型采用圆柱销的定位方式，定位准确，拆装方便。本实用新型采用全新的结构，同时集成了单杆操纵和双杆操纵的功能，可以迅速便捷的进行单杆和双杆操纵的相互转化。
[0015]进一步的，本实用新型采用螺栓定位的方式，结构简单，拆装方便。
[0016]进一步的，本实用新型采用一体式结构的选档轴，降低了安装难度。
[0017]进一步的，本实用新型采用通气槽，可以排除由于温度增高膨胀的空气。
[0018]进一步的，本实用新型在操纵装置壳体内腔留有一定倾斜角度的排气回油槽，即可以排除受热膨胀的空气，让飞溅的油回流到变速器内部。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型采用双杆操纵模式的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型采用双杆操纵模式时六角头螺栓的安装位置示意图；
[0021]图3为本实用新型采用单杆操纵模式的结构示意图。
[0022]其中:I为选档轴；2为拨头；3为外换档臂；4为横向换档杆；5为六角头螺栓；6为圆柱销；7为限位弹簧；8为窗口盖；9为操纵装置壳体；10为排气回油槽。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述:
[0024]参见图1至图3，本实用新型包括设置于操纵装置壳体9中的横向换档杆4，横向换档杆4的一端与外换档臂3固定连接，另一端套装拨头2，横向换档杆4与拨头2之间采用花键连接，使拨头2不仅能够沿横向换档杆4横向滑动，而且能够随横向换档杆4转动；拨头2轴向两侧设置有起限位作用的限位弹簧7，限位弹簧7安装于弹簧座内；拨头2上开设有安装圆柱销6连接孔，用于改变单杆或双杆操纵模式；拨头2的上方设置方便观察、拆卸以及维修的窗口盖8。操纵装置壳体9内腔留有带倾斜角度的排气回油槽10。
[0025]如图1和图2所示，当采用双杆操纵模式时，拨头2的上方安装与整车软轴相连的选档轴1，通过选档轴I控制拨头2在横向换档杆4上横向滑动。拨头2上的连接孔处设置有通气塞，并在横向换档杆4的末端设置用于约束横向换档杆4横向移动的六角头螺栓5。
[0026]如图3所示，当采用单杆操作时，横向换档杆4和拨头2通过设置于连接孔内的圆柱销6固定连接。
[0027]本实用新型的结构原理:
[0028]横向换档杆4与拨头2采用花键连接，可以保证双杆操纵时，拨头2既可以左右移动，又可以随横向换档杆4转动，同时留有的连接孔(如图1中圆柱销6位置)，方便随时改变操纵模式；在拨头2两边增加了限位弹簧7，弹簧装于弹簧座内，防止了弹簧左右窜动，平衡了选档时所受的力；使用了大窗口盖设计，方便观察、拆卸以及维修，同时在操纵装置壳体内腔留有一定倾斜角度的排气回油槽，即可以排除受热膨胀的空气，让飞溅的油回流到变速器内部。
[0029]当使用为双杆操纵时，圆柱销6不需要安装，即孔不需要连接，通过图1中六角头螺栓5约束横向换档杆的横向移动，此时整车软轴通过选档轴I控制拨头2在横向换档杆4上横向滑动实现选档，拨头2和和横向换档杆4通过花键连接后，由外换档臂3作用在横向换档杆4上实现的转动，达到换档目的。当需要更换为单杆操纵时，拆下窗口盖8，使用圆柱销6连接固定横向换档杆4和拨头2，取消横向约束六角头螺栓5，外换档臂3可以通过横向换档杆4带动拨头2即可实现横向移动也可以实现转动，达到选档和换档的目的，把取消选档轴I的窗口盖8重新安装，并在原选当轴I位置处安装通气塞即完成转换。
[0030]以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。
【主权项】
1.一种单双杆可以相互转化的操纵装置，其特征在于:包括设置于操纵装置壳体(9)中的横向换档杆(4)，横向换档杆(4)的一端与外换档臂(3)固定连接，另一端套装拨头(2)，拨头⑵能够沿横向换档杆⑷横向滑动，且能够随横向换档杆⑷转动；拨头(2)轴向两侧设置有起限位作用的限位弹簧(7);拨头(2)上开设有安装圆柱销(6)连接孔，用于改变单杆或双杆操纵模式。2.根据权利要求1所述的单双杆可以相互转化的操纵装置，其特征在于:所述限位弹簧(7)安装于弹簧座内。3.根据权利要求1所述的单双杆可以相互转化的操纵装置，其特征在于:所述拨头(2)的上方设置方便观察、拆卸以及维修的窗口盖(8)。4.根据权利要求1所述的单双杆可以相互转化的操纵装置，其特征在于:所述操纵装置壳体(9)内腔留有带倾斜角度的排气回油槽(10)。5.根据权利要求1所述的单双杆可以相互转化的操纵装置，其特征在于:当采用双杆操纵模式时，拨头(2)的上方安装与整车软轴相连的选档轴(I)，通过选档轴(I)控制拨头(2)在横向换档杆(4)上横向滑动。6.根据权利要求1或5所述的单双杆可以相互转化的操纵装置，其特征在于:当采用双杆操作时，拨头(2)上的连接孔处设置有通气塞，并在横向换档杆(4)的末端设置用于约束横向换档杆⑷横向移动的六角头螺栓(5)。7.根据权利要求1所述的单双杆可以相互转化的操纵装置，其特征在于:当采用单杆操作时，横向换档杆(4)和拨头(2)通过设置于连接孔内的圆柱销(6)固定连接。8.根据权利要求1所述的单双杆可以相互转化的操纵装置，其特征在于:所述横向换档杆(4)与拨头(2)之间采用花键连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种单双杆可以相互转化的操纵装置，包括设置于操纵装置壳体中的横向换档杆，横向换档杆的一端与外换档臂固定连接，另一端套装拨头，拨头能够沿横向换档杆横向滑动，且能够随横向换档杆转动；拨头轴向两侧设置有起限位作用的限位弹簧；拨头上开设有安装圆柱销连接孔，用于改变单杆或双杆操纵模式；本实用新型在拨头上开设连接孔，在采用单杆操纵是通过圆柱销将横向换档杆与拨头固定连接，方便随时改变操纵模式；另外，在拨头两边增加了限位弹簧，不仅能够平衡选档时所受的力，而且可以增强选档手感，增加换档舒适性；本实用新型采用全新的结构，同时集成了单杆操纵和双杆操纵的功能，可以迅速便捷的进行单杆和双杆操纵的相互转化。
【IPC分类】F16H59/02
【公开号】CN204716959
【申请号】CN201520293279
【发明人】孙鹏, 赵程程, 段小龙, 任春雷
【申请人】陕西法士特齿轮有限责任公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月7日