一种用于液力变速箱的档位显示装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机动车辆技术领域，具体是涉及一种用于液力变速箱的档位显示
目.0
【背景技术】
[0002]在机动车或重型机械车辆中，档位显示可以方便驾驶员掌握档位信息，根据具体路况情况进行升降档。目前档位显示的实现技术大多是通过移动档位杆的位置产生对应的档位信号，通过该信号触发相应的电路模块实现档位显示。采用这种方式的不足之处是移动档位杆位置产生的档位信号是驾驶员期望要达到的档位，而变速器会因为延迟或者故障推迟或未换档，导致显示的档位和变速器的实际档位不一致，从而造成指示错误。同时，当前的变速箱档位指示通常采用多个指示灯或者数据通讯在虚拟仪表上显示，使用多个指示灯的方式结构复杂，不易安装，指示不明确。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种用于液力变速箱的档位显示装置。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。
[0005]一种用于液力变速箱的档位显示装置，包括档位显示部分及与档位显示部分相连的变速器，所述档位显示部分由依次相连的电源保护模块、数码管、电阻模块及二极管阵列组成，所述二极管阵列由若干个二极管组组成，每个二极管组分别通过档位端子与变速器上相应的档位触点连接。
[0006]所述数码管为八段数码管，且数码管共阳极，数码管内二极管的阴极串联限流电路和蓄流二极管后通过组合短接到相应档位的接线端子上，其接线端子搭接在变速器的相应档位触点上。
[0007]所述电源保护模块通过车载电源给整个系统供电并实现防反接、吸收瞬态电流的功能。
[0008]所述二极管阵列由11个二极管组组成，分别是O档二极管组、1-8档二极管组、R档二极管组及锁止二极管组，其中O档二极管组、1-8档二极管组、R档二极管组及锁止二极管组分别连接变速箱的O档触点、1-8档触点、R档触点及锁止触点。
[0009]所述档位端子包括O档端子、1-8档端子、R档端子及锁止端子。
[0010]所述O档二极管组及1-8档二极管组分别通过O档端子及1-8档端子连接变速器的O档触点和1-8档触点。
[0011]所述R档二极管组通过R档端子连接变速器的R档触点。
[0012]所述锁止二极管组通过锁止端子连接变速器的锁止触点。
[0013]所述电源保护模块、数码管、电阻模块及二极管阵列均安装在同一个壳体内。
[0014]本实用新型的有益效果是:
[0015]与现有技术相比，本实用新型可直接从变速器结构上取档位信号，信号真实，显示精准、可靠；同时使用的零部件少、制作简易、成本低廉，具有较好的经济效率和社会效率，可在机动车或重型机械车辆技术领域广泛推广应用。
【附图说明】
[0016]图1为本实用的结构示意图。
[0017]图中:1-档位显示部分，2-变速器。
【具体实施方式】
[0018]下面结合实施例附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0019]如图1所示，本实用新型所述的一种用于液力变速箱的档位显示装置，包括档位显示部分I及与档位显示部分I相连的变速器2，所述档位显示部分I由依次相连的电源保护模块、数码管、电阻模块及二极管阵列组成，所述二极管阵列由若干个二极管组组成，每个二极管组分别通过档位端子与变速器2上相应的档位触点连接。
[0020]所述数码管为八段数码管，且数码管共阳极，数码管内二极管的阴极串联限流电路和蓄流二极管后通过组合短接到相应档位的接线端子上，其接线端子搭接在变速器2的相应档位触点上。从而在某个档位时变速器2内部结构使相应的档位触点与地导通以实现档位显示。
[0021]所述电源保护模块通过车载电源给整个系统供电并实现防反接、吸收瞬态电流的功能。
[0022]所述二极管阵列由11个二极管组组成，分别是O档二极管组、1-8档二极管组、R档二极管组及锁止二极管组，其中O档二极管组、1-8档二极管组、R档二极管组及锁止二极管组分别连接变速箱2的O档触点、1-8档触点、R档触点及锁止触点。
[0023]所述档位端子包括O档端子、1-8档端子、R档端子及锁止端子。
[0024]所述O档二极管组及1-8档二极管组分别通过O档端子及1-8档端子连接变速器2的O档触点和1-8档触点。
[0025]所述R档二极管组通过R档端子连接变速器2的R档触点。
[0026]所述锁止二极管组通过锁止端子连接变速器2的锁止触点。
[0027]所述电源保护模块、数码管、电阻模块及二极管阵列均安装在同一个壳体内。
[0028]如图1所示，本实用新型的工作原理是:数码管串联二极管后通过档位端子连接到液力变速箱对应的档位触点。由于数码管共阳极，当变速箱处于O档时，变速器2内部结构使O档触点与系统地导通，从而使O档二极管组导通，点亮相应的数码管段，显示当前档位O档；当变速箱处于I档时，变速器2内部结构使I档触点与系统地导通，从而使I档二极管组导通，点亮相应的数码管段2，显示当前档位I档；依次类推实现其余档位显示。可显示O、1-8档、R档共10个档位以及锁止状态。
【主权项】
1.一种用于液力变速箱的档位显示装置，其特征在于:包括档位显示部分(I)及与档位显示部分(I)相连的变速器(2)，所述档位显示部分(I)由依次相连的电源保护模块、数码管、电阻模块及二极管阵列组成，所述二极管阵列由若干个二极管组组成，每个二极管组分别通过档位端子与变速器(2)上相应的档位触点连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于液力变速箱的档位显示装置，其特征在于:所述数码管为八段数码管，且数码管共阳极，数码管内二极管的阴极串联限流电路和蓄流二极管后通过组合短接到相应档位的接线端子上，其接线端子搭接在变速器(2)的相应档位触点上。
3.根据权利要求1所述的一种用于液力变速箱的档位显示装置，其特征在于:所述源保护模块通过车载电源给整个系统供电并实现防反接、吸收瞬态电流的功能。
4.根据权利要求1所述的一种用于液力变速箱的档位显示装置，其特征在于:所述二极管阵列由11个二极管组组成，分别是O档二极管组、1-8档二极管组、R档二极管组及锁止二极管组，其中O档二极管组、1-8档二极管组、R档二极管组及锁止二极管组分别连接变速箱(2)的O档触点、1-8档触点、R档触点及锁止触点。
5.根据权利要求1所述的一种用于液力变速箱的档位显示装置，其特征在于:所述档位端子包括O档端子、1-8档端子、R档端子及锁止端子。
6.根据权利要求4所述的一种用于液力变速箱的档位显示装置，其特征在于:所述O档二极管组及1-8档二极管组分别通过O档端子及1-8档端子连接变速器(2)的O档触点和1-8档触点。
7.根据权利要求4所述的一种用于液力变速箱的档位显示装置，其特征在于:所述R档二极管组通过R档端子连接变速器(2)的R档触点。
8.根据权利要求4所述的一种用于液力变速箱的档位显示装置，其特征在于:所述锁止二极管组通过锁止端子连接变速器(2)的锁止触点。
9.根据权利要求1所述的一种用于液力变速箱的档位显示装置，其特征在于:所述电源保护模块、数码管、电阻模块及二极管阵列均安装在同一个壳体内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于液力变速箱的档位显示装置，包括档位显示部分及与档位显示部分相连的变速器，所述档位显示部分由依次相连的电源保护模块、数码管、电阻模块及二极管阵列组成，所述二极管阵列由若干个二极管组组成，每个二极管组分别通过档位端子与变速器上相应的档位触点连接，数码管共阳极，数码管内二极管的阴极串联限流电路和蓄流二极管后通过组合短接到相应档位的接线端子上，其接线端子搭接在变速器的相应档位触点上，电源保护模块通过车载电源给整个系统供电并实现防反接、吸收瞬态电流的功能。本实用新型可直接从变速器结构上取档位信号，信号真实，显示精准、可靠；同时使用的零部件少、制作简易、成本低廉。
【IPC分类】F16H63-42
【公开号】CN204610817
【申请号】CN201420847483
【发明人】杨翠梅, 刘小红
【申请人】贵州凯星液力传动机械有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2014年12月26日