一种耐磨损高散热汽车刹车盘的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零配件，具体是一种耐磨损高散热汽车刹车盘。
【背景技术】
[0002]目前，随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进千家万户，同时也促进了汽车行业的飞速发展，刹车盘作为汽车中的一种重要保护配件，人们对其要求越来越高，人们要求刹车盘不仅要有良好的耐磨损性能，并且因为汽车高速频繁刹车会对刹车盘的盘体造成高温，因为要求刹车盘具有良好的散热性能。目前市面上所出售的刹车盘，往往因为结构和材质问题，并不能满足人们的需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的耐磨损高散热汽车刹车盘，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种耐磨损高散热汽车刹车盘，包括刹车盘主体、连接体和固定盘，所述刹车盘主体包括第一刹车盘和第二刹车盘，所述第一刹车盘的盘面为向下凸起的凸面，第二刹车盘的盘面为向上凸起的凸面，第一刹车盘和第二刹车盘上设有相互对应的螺栓孔，且第一刹车盘和第二刹车盘通过螺栓固定连接，第一刹车盘的内部设有第一曲线加强筋，第二刹车盘上设有第二曲线加强筋，第一曲面加强筋和第二曲面加强筋构成曲型散热通槽，曲型散热通槽上均匀设置有散热孔，散热孔呈倾斜状，散热孔内部设有防护网，防护网上设有转轴，转轴上设有风叶，所述第一刹车盘和第二刹车盘的外表面均设有环形凹槽和垂直凹槽，所述刹车盘主体、连接体和固定盘的中间位置均设有通孔，所述固定盘通过固定螺钉安装在刹车盘主体的上方，所述连接体安装在固定盘的上方，且连接体与固定盘之间设有间隙。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述刹车盘主体的材料为铸铁或不锈钢。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述刹车盘主体的外表面设有耐磨层，且耐磨层的厚度为l_2mm。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述垂直凹槽与刹车盘本体的边缘切线相垂直。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0010]本实用新型结构简单，使用方便，排水效果好，后期维护简单，适用范围广，散热孔、风叶和间隙都有效提高了刹车盘的散热效率，第一曲面加强筋和第二曲面加强筋加工精度高，减少了加强筋不均匀造成的共振，且本实用新型耐磨性好，使用寿命长。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的主视图。
[0012]图2本实用新型的俯视图。
[0013]图3为本实用新型中第一刹车盘的结构示意图。
[0014]图4为本实用新型中第二刹车盘的结构示意图。
[0015]图5为本实用新型中散热孔的结构示意图
[0016]图中:1_刹车盘主体；2_连接体；3-第一刹车盘；4_第二刹车盘；5_固定盘；6-螺栓孔-螺栓；8_第一曲线加强筋；9_第二曲线加强筋；10_曲型散热通槽；11_散热孔；12-防护网；13-转轴；14-风叶；15-环形凹槽；16-垂直凹槽；17-通孔；18-固定螺钉；19-间隙；20_耐磨层。
【具体实施方式】
[0017]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0018]请参阅图1，一种多功能汽车刹车盘，包括刹车盘主体1、连接体2和固定盘5，所述刹车盘主体I包括第一刹车盘3和第二刹车盘4，所述第一刹车盘3的盘面为向下凸起的凸面，第二刹车盘4的盘面为向上凸起的凸面，第一刹车盘3和第二刹车盘4上设有相互对应的螺栓孔6，且第一刹车盘3和第二刹车盘4通过螺栓7固定连接，第一刹车盘3的内部设有第一曲线加强筋8，第二刹车盘4上设有第二曲线加强筋9，第一曲面加强筋8和第二曲面加强筋9使刹车盘主体I的结构更加牢固，第一曲面加强筋8和第二曲面加强筋9构成曲型散热通槽10，曲型散热通槽10上均匀设置有散热孔11，散热孔11呈倾斜状，有效的增大了摩擦，增大了散热面积，散热孔11内部设有防护网12，防护网12上设有转轴13，转轴13上设有风叶14，风叶14能够加快散热孔11内的空气流通，从而增加刹车盘的散热速度，所述第一刹车盘3和第二刹车盘4的外表面均设有环形凹槽15和垂直凹槽16，所述垂直凹槽16与刹车盘本体I的边缘切线相垂直，环形凹槽15和垂直凹槽16可排除刹车盘主体I上的积水，有效保持刹车盘主体I的清洁，所述刹车盘主体1、连接体2和固定盘5的中间位置均设有通孔17，所述固定盘5通过固定螺钉18安装在刹车盘主体I的上方，所述连接体2安装在固定盘5的上方，且连接体2与固定盘5之间设有间隙19，间隙19可以在刹车盘运转时吸入空气，有效增加刹车盘的散热效率，所述刹车盘主体I的材料为铸铁或不锈钢，所述刹车盘主体I的外表面设有耐磨层20，且耐磨层20的厚度为l_2mm，增加了刹车盘主体I的表面耐磨性能。
[0019]本实用新型结构简单，使用方便，排水效果好，后期维护简单，适用范围广，散热孔11、风叶14和间隙19都有效提高了刹车盘的散热效率，第一曲面加强筋8和第二曲面加强筋9加工精度高，减少了加强筋不均匀造成的共振，且本实用新型耐磨性好，使用寿命长。
[0020]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种耐磨损高散热汽车刹车盘，包括刹车盘主体(I)、连接体(2)和固定盘(5)，其特征在于，所述刹车盘主体(I)包括第一刹车盘(3)和第二刹车盘(4)，所述第一刹车盘(3)的盘面为向下凸起的凸面，第二刹车盘⑷的盘面为向上凸起的凸面，第一刹车盘⑶和第二刹车盘(4)上设有相互对应的螺栓孔(6)，且第一刹车盘(3)和第二刹车盘(4)通过螺栓(7)固定连接，第一刹车盘(3)的内部设有第一曲线加强筋(8)，第二刹车盘(4)上设有第二曲线加强筋(9)，第一曲面加强筋(8)和第二曲面加强筋(9)构成曲型散热通槽(10)，曲型散热通槽(10)上均匀设置有散热孔(11)，散热孔(11)呈倾斜状，散热孔(11)内部设有防护网(12)，防护网(12)上设有转轴(13)，转轴(13)上设有风叶(14)，所述第一刹车盘(3)和第二刹车盘(4)的外表面均设有环形凹槽(15)和垂直凹槽(16)，所述刹车盘主体(1)、连接体(2)和固定盘(5)的中间位置均设有通孔(17)，所述固定盘(5)通过固定螺钉(18)安装在刹车盘主体⑴的上方，所述连接体(2)安装在固定盘(5)的上方，且连接体⑵与固定盘(5)之间设有间隙(19)。
2.根据权利要求1所述的耐磨损高散热汽车刹车盘，其特征在于，所述刹车盘主体(I)的材料为铸铁或不锈钢。
3.根据权利要求1所述的耐磨损高散热汽车刹车盘，其特征在于，所述刹车盘主体(I)的外表面设有耐磨层(20)，且耐磨层(20)的厚度为l_2mm。
4.根据权利要求1所述的耐磨损高散热汽车刹车盘，其特征在于，所述垂直凹槽(16)与刹车盘本体(I)的边缘切线相垂直。
【专利摘要】本实用新型公开了一种耐磨损高散热汽车刹车盘，包括刹车盘主体、连接体和固定盘，刹车盘主体包括第一刹车盘和第二刹车盘，第一刹车盘的内部设有第一曲线加强筋，第二刹车盘上设有第二曲线加强筋，第一曲面加强筋和第二曲面加强筋构成曲型散热通槽，曲型散热通槽上均匀设置有散热孔，散热孔内部设有防护网，防护网上设有转轴，转轴上设有风叶，第一刹车盘和第二刹车盘的外表面均设有环形凹槽和垂直凹槽。本实用新型结构简单，使用方便，排水效果好，后期维护简单，适用范围广，散热孔、风叶和间隙都有效提高了刹车盘的散热效率，第一曲面加强筋和第二曲面加强筋加工精度高，减少了加强筋不均匀造成的共振，且本实用新型耐磨性好，使用寿命长。
【IPC分类】F16D65-847, F16D65-12
【公开号】CN204553645
【申请号】CN201520142726
【发明人】秦本波
【申请人】邯郸群山铸造有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月13日