一种高精度双轴支撑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及高精度双轴式传动装置的支撑结构设计和应用技术领域，特别提供了一种高精度双轴支撑装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中，在高精度传动装置(例如高速变速箱或者高速同步双轴泵附带的同步轴支撑结构)中，如果相平行的两轴有明显高于常规的平行度要求，且要求二轴在使用时受力情况、磨损变化情况基本形同，则相关结构用传统的传动系统设计方案较难解决。
[0003]人们迫切希望获得一种技术效果优良的高精度双轴支撑装置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目是提供一种技术效果优良的高精度双轴支撑装置。本实用新型具体涉及一种使用严格对等支撑结构的高精度双轴支撑装置，具体地:长轴I和短轴2上设置有前轴承4、后轴承5、轴承间套筒6、定位套筒9的那部分轴段结构完全相同。以保证在高精度要求下受力均匀，可靠和长寿命工作。
[0005]本实用新型一种高精度双轴支撑装置，用于支撑轴向和径向受力且轴线平行的两根传动轴即长轴I和短轴2 ;其特征在于:其构成如下:箱体3、前轴承4、后轴承5、轴承间套筒6、长轴主动齿轮7、短轴齿轮8 ;其中:长轴I和短轴2 二者均分别通过套装在其各自上的前轴承4、后轴承5布置在箱体3上；用于保证前轴承4、后轴承5之间距离的轴承间套筒6布置在其二者之间；
[0006]所述前轴承4具体为双列圆锥滚子轴承，后轴承5为深沟球轴承；
[0007]长轴主动齿轮7、短轴齿轮8分别通过键连接结构套装布置在长轴I和短轴2上后轴承5的后部，且二者相互啮合。
[0008]所述高精度双轴支撑装置，其特征在于:所述长轴I上还设置有用于隔离后轴承5和长轴主动齿轮7的定位套筒9 ;短轴2上也设置有用于隔离后轴承5和短轴齿轮8的定位套筒9 ;
[0009]设置在长轴I和短轴2上的下述各个零部件完全对等布置:前轴承4、后轴承5、轴承间套筒6、定位套筒9 ;长轴主动齿轮7、短轴齿轮8的轴向尺寸相等；
[0010]长轴I和短轴2上设置有前轴承4、后轴承5、轴承间套筒6、定位套筒9的那部分轴段结构完全相同。以保证在高精度要求下受力均匀，可靠和长寿命工作。
[0011]所述高精度双轴支撑装置，其特征在于:前轴承4前方设置有前轴承压盖10 ;在长轴I和短轴2后端设置有用于封堵箱体后部的后盖板14 ;
[0012]长轴I和短轴2上的还套装有油封结构，具体地:前轴承4前方的前轴承压盖10和长轴I或短轴2之间设置有油封All，在定位套筒9和箱体3之间设置有油封B12 ;后盖板14和长轴I或短轴2之间设置有油封C13 ;
[0013]长轴I和短轴2上套装长轴主动齿轮7或短轴齿轮8处的后方轴段上设置有螺纹结构，该螺纹结构处设置有用于轴向锁紧长轴主动齿轮7或短轴齿轮8的防松结构，具体是防松垫圈15和防松螺母16 二者的组合，其二者以后者在后部的方式紧邻套装在一起并一起固定在长轴I或短轴2的相应轴段上。
[0014]本实用新型借助于对等结构设计提出了一种可以应用于高速同步双轴传动装置中的支撑结构设计方案；其采用对等的结构设计方案，以保证两个平行的传动轴受力情况、磨损情况基本相等；同时其还借鉴机床等设备上的前后两点支撑方案提出一种特殊的轴承选配方案，以使设备具有能够承受较大轴向和径向负载的能力。本实用新型结构较为简单，尤其适用于双轴同步驱动的变速装置中，其具有较为巨大的经济价值和社会价值。
【附图说明】
[0015]图1为高精度双轴支撑装置的结构原理示意简图。
【具体实施方式】
[0016]附图标记含义如下:长轴I和短轴2、箱体3、前轴承4、后轴承5、轴承间套筒6、长轴主动齿轮7、短轴齿轮8、定位套筒9、前轴承压盖10、油封All、油封B12、油封C13、后盖板14、防松垫圈15、防松螺母16 ;螺纹连接结构17 (用于连接箱体3和后盖板14)、键18 (长轴主动齿轮7、短轴齿轮8分别通过键18套装布置在长轴I和短轴2上后轴承5的后部)。
[0017]实施例1
[0018]一种高精度双轴支撑装置，用于支撑轴向和径向受力且轴线平行的两根传动轴即长轴I和短轴2 ;其构成如下:箱体3、前轴承4、后轴承5、轴承间套筒6、长轴主动齿轮7、短轴齿轮8 ;其中:长轴I和短轴2 二者均分别通过套装在其各自上的前轴承4、后轴承5布置在箱体3上；用于保证前轴承4、后轴承5之间距离的轴承间套筒6布置在其二者之间；
[0019]所述前轴承4具体为双列圆锥滚子轴承，后轴承5为深沟球轴承；
[0020]长轴主动齿轮7、短轴齿轮8分别通过键连接结构(即键18)套装布置在长轴I和短轴2上后轴承5的后部，且二者相互啮合。
[0021]所述长轴I上还设置有用于隔离后轴承5和长轴主动齿轮7的定位套筒9 ;短轴2上也设置有用于隔离后轴承5和短轴齿轮8的定位套筒9 ;
[0022]设置在长轴I和短轴2上的下述各个零部件完全对等布置:前轴承4、后轴承5、轴承间套筒6、定位套筒9 ;长轴主动齿轮7、短轴齿轮8的轴向尺寸相等；
[0023]长轴I和短轴2上设置有前轴承4、后轴承5、轴承间套筒6、定位套筒9的那部分轴段结构完全相同。以保证在高精度要求下受力均匀，可靠和长寿命工作。
[0024]前轴承4前方设置有前轴承压盖10 ;在长轴I和短轴2后端设置有用于封堵箱体后部的后盖板14 ；
[0025]长轴I和短轴2上的还套装有油封结构，具体地:前轴承4前方的前轴承压盖10和长轴I或短轴2之间设置有油封All，在定位套筒9和箱体3之间设置有油封B12 ;后盖板14和长轴I或短轴2之间设置有油封C13 ;
[0026]长轴I和短轴2上套装长轴主动齿轮7或短轴齿轮8处的后方轴段上设置有螺纹结构，该螺纹结构处设置有用于轴向锁紧长轴主动齿轮7或短轴齿轮8的防松结构，具体是防松垫圈15和防松螺母16 二者的组合，其二者以后者在后部的方式紧邻套装在一起并一起固定在长轴I或短轴2的相应轴段上。
[0027]本实施例借助于对等结构设计提出了一种可以应用于高速同步双轴传动装置中的支撑结构设计方案；其采用对等的结构设计方案，以保证两个平行的传动轴受力情况、磨损情况基本相等；同时其还借鉴机床等设备上的前后两点支撑方案提出一种特殊的轴承选配方案，以使设备具有能够承受较大轴向和径向负载的能力。本实施例结构较为简单，尤其适用于双轴同步驱动的变速装置中，其具有较为巨大的经济价值和社会价值。
【主权项】
1.一种高精度双轴支撑装置，用于支撑轴向和径向受力且轴线平行的两根传动轴即长轴(I)和短轴(2);其特征在于:其构成如下:箱体(3)、前轴承(4)、后轴承(5)、轴承间套筒(6)、长轴主动齿轮(7)、短轴齿轮(8);其中:长轴(I)和短轴(2) 二者均分别通过套装在其各自上的前轴承(4)、后轴承(5)布置在箱体(3)上；用于保证前轴承(4)、后轴承(5)之间距离的轴承间套筒(6)布置在其二者之间； 所述前轴承(4)具体为双列圆锥滚子轴承，后轴承(5)为深沟球轴承； 长轴主动齿轮(7)、短轴齿轮(8)分别通过键连接结构套装布置在长轴(I)和短轴(2)上后轴承(5)的后部，且二者相互啮合。
2.按照权利要求1所述高精度双轴支撑装置，其特征在于:所述长轴(I)上还设置有用于隔离后轴承(5)和长轴主动齿轮(7)的定位套筒(9);短轴(2)上也设置有用于隔离后轴承(5)和短轴齿轮(8)的定位套筒(9); 设置在长轴(I)和短轴(2)上的下述各个零部件完全对等布置:前轴承(4)、后轴承(5)、轴承间套筒￠)、定位套筒(9);长轴主动齿轮(7)、短轴齿轮(8)的轴向尺寸相等； 长轴(I)和短轴(2)上设置有前轴承(4)、后轴承(5)、轴承间套筒￠)、定位套筒(9)的那部分轴段结构完全相同。
3.按照权利要求2所述高精度双轴支撑装置，其特征在于:前轴承(4)前方设置有前轴承压盖(10);在长轴(I)和短轴(2)后端设置有用于封堵箱体后部的后盖板(14); 长轴(I)和短轴(2)上的还套装有油封结构，具体地:前轴承(4)前方的前轴承压盖(10)和长轴(I)或短轴(2)之间设置有油封A(Il)，在定位套筒(9)和箱体(3)之间设置有油封B (12);后盖板(14)和长轴(I)或短轴(2)之间设置有油封C (13); 长轴(I)和短轴(2)上套装长轴主动齿轮(7)或短轴齿轮(8)处的后方轴段上设置有螺纹结构，该螺纹结构处设置有用于轴向锁紧长轴主动齿轮(7)或短轴齿轮(8)的防松结构，具体是防松垫圈(15)和防松螺母(16) 二者的组合，其二者以后者在后部的方式紧邻套装在一起并一起固定在长轴(I)或短轴(2)的相应轴段上。
【专利摘要】一种高精度双轴支撑装置，用于支撑轴向和径向受力且轴线平行的两根传动轴即长轴(1)和短轴(2)；其构成如下：箱体(3)、前轴承(4)、后轴承(5)、轴承间套筒(6)、长轴主动齿轮(7)、短轴齿轮(8)；其中：长轴(1)和短轴(2)通过套装在其各自上的前轴承(4)、后轴承(5)布置在箱体(3)上；轴承间套筒(6)布置在前轴承(4)、后轴承(5)之间；长轴主动齿轮(7)、短轴齿轮(8)分别套装布置在两轴的后轴承(5)后部，且二者相互啮合。本实用新型采用对等的结构方案以保证两个平行传动轴受力情况、磨损情况相等；其结构简单，能够承受较大轴向和径向负载的能力；其具有较为巨大的经济价值和社会价值。
【IPC分类】F16H57-023, F16H57-021
【公开号】CN204493661
【申请号】CN201420826222
【发明人】金浩, 顾大凯, 张玉璞
【申请人】沈阳理工大学
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2014年12月16日