一种前支撑缓冲块总成的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种前支撑缓冲块总成。
【背景技术】
[0002]前支撑缓冲块作为汽车关键的零部件，在车辆承受重载荷和过大冲击时，必须能有效的克服汽车的重力及冲击力，现有的支撑缓冲块使用的组装式金属与很薄的橡胶块拼装而成，此结构的前支撑由于受到过大冲击时不能很好的起到隔振、减震效果，阻尼效果不好导致整车在运行过程中不稳定平顺性不好。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种前支撑缓冲块总成，它隔振、减振效果良好，使用寿命长。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下:
[0005]一种前支撑缓冲块总成，包括金属外壳和内管，在所述的金属外壳上设有固定孔，在所述的金属外壳与内管中间设有橡胶，在橡胶上设有安装槽。
[0006]优选地，所述的金属外壳采用的材质为20号钢，其厚度为10mm。
[0007]优选地，所述的橡胶为天然橡胶，通过胶水粘接在金属外壳与内管上。
[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果在于:
[0009]本实用新型设计合理，金属外壳使用为一次冲压成形的钣金件，一体式橡胶体通过胶黏剂与金属外壳内内部的内管粘接在一起，，具有承载能力强，隔振、减震效果好，使用寿命长，机械性能增强等性能优点；同时能更
[0010]好的满足整车在行驶过程中的平顺性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型立体结构示意图；
[0012]图2为本实用新型主视结构示意图；
[0013]图3为本实用新型剖视结构示意图；
[0014]图4为本实用新型金属外壳主视结构示意图；
[0015]图5为本实用新型金属外壳俯视结构示意图；
[0016]图6为本是用于新型内管剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]一种前支撑缓冲块总成，包括金属外壳I和内管2，在所述的金属外壳I上设有固定孔3，在所述的金属外壳I与内管2中间设有橡胶4，在橡胶4上设有安装槽5。
[0018]优选地，所述的金属外壳I采用的材质为20号钢，其厚度为10mm。
[0019]优选地，所述的橡胶4为天然橡胶，通过胶水粘接在金属外壳I与内管2上。
[0020]本实用新型设计合理，金属外壳I使用为一次冲压成形的钣金件，整体式橡胶体通过胶黏剂与金属外壳I内部及内管2外壁粘接在一起，，具有承载能力强，隔振、减震效果好，使用寿命长，机械性能增强等性能优点；同时能更
[0021]好的满足整车在行驶过程中的平顺性。
【主权项】
1.一种前支撑缓冲块总成，其特征在于:包括金属外壳和内管，在所述的金属外壳上设有固定孔，在所述的金属外壳与内管中间设有橡胶，在橡胶上设有安装槽。
2.根据权利要求1所述的一种前支撑缓冲块总成，其特征在于:所述的金属外壳采用的材质为20号钢，其厚度为10mm。
3.根据权利要求1所述的一种前支撑缓冲块总成，其特征在于:所述的橡胶为天然橡胶，通过胶水粘接在金属外壳与内管上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种前支撑缓冲块总成，包括金属外壳和内管，在所述的金属外壳上设有固定孔，在所述的金属外壳与内管中间设有橡胶，在橡胶上设有连接槽。所述的金属外壳采用的材质为20号钢，其厚度为10mm。所述的橡胶为天然橡胶，通过胶水粘接在金属外壳与内管上。本实用新型有两层金属约束层和内部填充的天然橡胶，具有承载能力强，隔振、减震效果好，使用寿命长，机械性能增强等性能优点；同时能更好的满足整车在行驶过程中的平顺性。
【IPC分类】F16F1-38
【公开号】CN204458948
【申请号】CN201520056892
【发明人】汪佩甫
【申请人】合肥晨兴汽车零部件有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年1月28日