一种通用发电机组的轮胎刹车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种通用发电机组的轮胎刹车装置。
【背景技术】
[0002]通用发电机组是一种应急备用的电力发电设备，故需要搬运运输方便灵活，所以在通用发电机组机架的四角安装有四组轮胎。但由于通用发电机组在进行工作时会因为震动产生位移，设备的位移会产生安全隐患，有鉴于此，本申请人提供一种通用发电机组的轮胎刹车装置，本案由此产生。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种通用发电机组的轮胎刹车装置，以方便固定通用发电机组的轮胎，防止由于通用发电机组位移产生安全隐患。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供的具体技术方案为:一种通用发电机组的轮胎刹车装置，轮胎和刹车装置配合连接并设置于发电机组机架下侧角端，包括位于轮胎内侧并固定于发电机组机架上的限位板和能与轮胎配合连接的刹车销子，所述限位板一端与电机组机架之间形成一制动槽，限位板上还设有一复位槽，所述焊接于刹车销子上的手柄能在制动槽和复位槽之间来回运动，使刹车销子将轮胎处于制动或非制动状态。
[0005]进一步，所述限位板位于制动槽与复位槽之间段低于限位板位于复位槽另一侧段。
[0006]本实用新型有益效果:所述焊接于刹车销子上的手柄能在制动槽和复位槽之间来回运动，使刹车销子将轮胎处于制动或运动状态；所述限位板位于制动槽与复位槽之间段低于限位板位于复位槽另一侧段，使刹车销子上的手柄始终位于限位板的制动槽与复位槽之间段。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图；
[0008]图2为本实用新型轮胎制动状态的示意图；
[0009]图3为本实用新型轮胎非制动状态的示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本实用新型揭示的是一种通用发电机组的轮胎刹车装置，轮胎I和刹车装置2配合连接并设置于发电机组机架3下侧角端，包括位于轮胎I内侧并固定于发电机组机架3上的限位板21和能与轮胎I配合连接的刹车销子22，所述限位板21 —端与电机组机架3之间形成一制动槽23，限位板21上还设有一复位槽24，所述焊接于刹车销子22上的手柄25能在制动槽23和复位槽24之间来回运动，使刹车销子22将轮胎I处于制动或非制动状态；所述限位板21位于制动槽23与复位槽24之间段低于限位板21位于复位槽24另一侧段。
[0011]结合图2、3所示，刹车销子22位于轮胎I内与此同时刹车销子22上的手柄25位于制动槽23内，即轮胎I不会转动；刹车销子22位于轮胎I外与此同时刹车销子22上的手柄25位于复位槽24内，轮胎I能转动。
[0012]本实施例用于解释本实用新型的发明构思，而非对本实用新型保护范围的限定，凡对上述实施例做任何非实质性改动，均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种通用发电机组的轮胎刹车装置，轮胎和刹车装置配合连接并设置于发电机组机架下侧角端，其特征在于:包括位于轮胎内侧并固定于发电机组机架上的限位板和能与轮胎配合连接的刹车销子，所述限位板一端与电机组机架之间形成一制动槽，限位板上还设有一复位槽，所述焊接于刹车销子上的手柄能在制动槽和复位槽之间来回运动，使刹车销子将轮胎处于制动或非制动状态。
2.根据权利要求1所述的一种通用发电机组的轮胎刹车装置，其特征在于:所述限位板位于制动槽与复位槽之间段低于限位板位于复位槽另一侧段。
【专利摘要】本实用新型涉及一种通用发电机组的轮胎刹车装置，轮胎和刹车装置配合连接并设置于发电机组机架下侧角端，包括位于轮胎内侧并固定于发电机组机架上的限位板和能与轮胎配合连接的刹车销子，所述限位板一端与电机组机架之间形成一制动槽，限位板上还设有一复位槽，所述焊接于刹车销子上的手柄能在制动槽和复位槽之间来回运动，使刹车销子将轮胎处于制动或非制动状态。本实用新型方便固定通用发电机组的轮胎，防止由于通用发电机组位移，发电机组侧翻以及对线缆拉动产生安全影响，成本低，操作方便。
【IPC分类】F16D63-00
【公开号】CN204458925
【申请号】CN201520066277
【发明人】周洪潮, 陈翻青, 王炳炎
【申请人】绍兴钜立动力科技有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年1月30日