变速器的换挡拨叉的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车变速器零部件机械结构，特别是三四挡拨叉结构。
【背景技术】
[0002]变速器换挡拨叉分为一二挡、三四挡和五倒档拨叉，其内开裆均为半圆形，用于与齿环套接触，在长期的摩擦过程中，很容易磨损报废。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在提供一种耐磨的变速器的换挡拨叉，延长使用寿命，并且通过重新注塑后可反复使用。
[0004]为此，本实用新型所采用的技术方案为:一种变速器的换挡拨叉，包括拨叉本体
(I)和安装轴(2)，两者连为一体，所述拨叉本体(I)的内开裆为半圆形，其特征在于:在所述拨叉本体(I)内开裆的左端、右端和中部各设置有一块采用PA66材质制成的耐磨垫
(3)；
[0005]所述拨叉本体(I)左、右端的上、下表面各设置有至少一个凹点(Ia)，位于左、右端的耐磨垫(3)分别注塑在拨叉本体(I)端头的内壁、上端面、下端面和凹点(Ia)内，从而将对应位置处的拨叉本体(I)的内壁、上端面、下端面包裹住，并通过凹点(Ia)内的注塑部分防脱；
[0006]所述拨叉本体(I)的中部开有至少一个上下贯通的连通孔(Ib)，位于中部的耐磨垫(3)注塑在拨叉本体(I)的内壁、上端面、下端面和连通孔(Ib)内，从而将对应位置处的拨叉本体(I)的内壁、上端面、下端面包裹住，并通过连通孔(Ib)内的注塑部分防脱。
[0007]为方便加工制造，并保证防脱效果，所述拨叉本体(I)端头的上、下表面设置的凹点(Ia)为半球形，拨叉本体(I)每个端头的上、下表面各设置有两个，且上、下表面对应设置。
[0008]另外，所述拨叉本体⑴中部开设的连通孔(Ib)为圆孔，共两个。
[0009]本实用新型的有益效果:结构简单、设计巧妙，通过注塑成型的耐磨垫，并结合防脱结构共同提高了产品强度和安装可靠性；当耐磨垫磨损后，可重新注塑后反复使用，不会造成拨叉主体部分报废，大大降低了使用成本。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是图1的右视图。
[0012]图3是图1的A-A剖视图。
[0013]图4是图1的B-B剖视图。
[0014]图5是图4的C向视图。
【具体实施方式】
[0015]下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0016]结合图1一一图5所示，一种变速器的换挡拨叉，其主体部分由拨叉本体I和安装轴2两部分组成，两者连为一体。拨叉本体I的内开裆为半圆形，安装轴2设置在拨叉本体I外侧，安装轴2上设置有安装孔用于与箱体安装。
[0017]在拨叉本体I内开裆的左端、右端和中部各设置有一块采用PA66材质制成的耐磨垫3 ;PA66(又名聚酰胺66或尼龙66)广泛应用于汽车工业、仪器壳体以及其它需要有抗冲击性和高强度要求的产品。
[0018]拨叉本体I左、右端的上、下表面各设置有至少一个凹点la，位于左、右端的耐磨垫3分别注塑在拨叉本体I端头的内壁、上端面、下端面和凹点Ia内，从而将对应位置处的拨叉本体I的内壁、上端面、下端面包裹住，并通过凹点Ia内的注塑部分防脱。
[0019]拨叉本体I的中部开有至少一个上下贯通的连通孔lb，位于中部的耐磨垫3注塑在拨叉本体I的内壁、上端面、下端面和连通孔Ib内，从而将对应位置处的拨叉本体I的内壁、上端面、下端面包裹住，并通过连通孔Ib内的注塑部分防脱。但不限于两个。
[0020]最好是，拨叉本体I端头的上、下表面设置的凹点Ia为半球形，拨叉本体I每个端头的上、下表面各设置有两个，且上、下表面对应设置，但不限于两个。上、下表面对应设置，方便加工凹点Ia时定位。
[0021]另外，拨叉本体I中部开设的连通孔Ib为圆孔，共两个，但不限于两个。
【主权项】
1.一种变速器的换挡拨叉，包括拨叉本体(I)和安装轴(2)，两者连为一体，所述拨叉本体(I)的内开裆为半圆形，其特征在于:在所述拨叉本体(I)内开裆的左端、右端和中部各设置有一块采用PA66材质制成的耐磨垫(3)； 所述拨叉本体(I)左、右端的上、下表面各设置有至少一个凹点(Ia)，位于左、右端的耐磨垫⑶分别注塑在拨叉本体⑴端头的内壁、上端面、下端面和凹点(Ia)内，从而将对应位置处的拨叉本体(I)的内壁、上端面、下端面包裹住，并通过凹点(Ia)内的注塑部分防脱； 所述拨叉本体(I)的中部开有至少一个上下贯通的连通孔(lb)，位于中部的耐磨垫(3)注塑在拨叉本体(I)的内壁、上端面、下端面和连通孔(Ib)内，从而将对应位置处的拨叉本体(I)的内壁、上端面、下端面包裹住，并通过连通孔(Ib)内的注塑部分防脱。
2.按照权利要求1所述的变速器的换挡拨叉，其特征在于:所述拨叉本体(I)端头的上、下表面设置的凹点(Ia)为半球形，拨叉本体(I)每个端头的上、下表面各设置有两个，且上、下表面对应设置。
3.按照权利要求1所述的变速器的换挡拨叉，其特征在于:所述拨叉本体(I)中部开设的连通孔(Ib)为圆孔，共两个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速器的换挡拨叉，包括拨叉本体和安装轴，两者连为一体，拨叉本体的内开裆为半圆形，在拨叉本体内开裆的左端、右端和中部各设置有一块PA66材质的耐磨垫；拨叉本体左、右端的上、下表面各设置有至少一个凹点，位于左、右端的耐磨垫分别注塑在拨叉本体端头的内壁、上端面、下端面和凹点内，从而将对应位置处的拨叉本体的内壁、上端面、下端面包裹住，并通过凹点内的注塑部分防脱；拨叉本体的中部开有至少一个上下贯通的连通孔，位于中部的耐磨垫注塑在拨叉本体的内壁、上端面、下端面和连通孔内，从而将对应位置处的拨叉本体的内壁、上端面、下端面包裹住，并通过连通孔内的注塑部分防脱。
【IPC分类】F16H63-32
【公开号】CN204420090
【申请号】CN201420792205
【发明人】康厚雯, 李年凤, 孔秋云
【申请人】重庆市永川区飞达机械有限责任公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月12日