一种用于磨机的斜齿轮减速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种用于磨机的斜齿轮减速器。
【背景技术】
[0002]减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机或马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用。传统的减速器采用标准渐开线齿形，但磨机启动载荷较大，齿轮受到较大冲击，导致受力不均匀，减少齿轮的使用寿命，并有可能发生轮齿折断。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种用于磨机的斜齿轮减速器，该减速器内部采用斜齿圆柱齿轮传动，结构简单且传动稳定可靠。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是:一种用于磨机的斜齿轮减速器，包括箱体、润滑油泵、设置在箱体内的输入轴和输出轴，输出轴通过传动机构构成与输入轴的联动，其特征在于:所述传动机构包括套设在输入轴上且与输入轴联动的第一斜齿圆柱齿轮以及套设在输出轴上且与输出轴联动的第二斜齿圆柱齿轮，所述第二斜齿圆柱齿轮与第一斜齿圆柱齿轮哨合构成输入轴和输出轴的联动，所述箱体的上端侧壁设有润滑油注入口，箱体的下端侧壁设有润滑油出口，所述润滑油泵的进油口通过油管与箱体的润滑油出口相连接，润滑油泵的出油口通过油管与箱体的润滑油注入口相连接。
[0005]所述的输入轴和输出轴之间相互平行设置。
[0006]所述的输入轴为与减速器配合的电动机的转轴，减速器的箱体上设有供电动机转轴穿过的工作孔。
[0007]有益效果
[0008]本实用新型的斜齿轮减速器用于磨机上，该减速器内部采用斜齿圆柱齿轮传动，结构简单且传动稳定可靠，减速器配有专用润滑站，润滑站的特点是不配备油箱，直接使用减速器的箱体做为油箱，减少了润滑站的体积。由于润滑油直接注入减速器箱体中，齿轮传动时会将油溅起，使润滑效果更好。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型斜齿轮减速器的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型斜齿轮减速器的润滑结构示意图；
[0011]图中标记:1、箱体，2、润滑油泵,3、输入轴,4、输出轴,5、第一斜齿圆柱齿轮,6、第二斜齿圆柱齿轮，7、润滑油注入口，8、润滑油出口。
【具体实施方式】
[0012]如图所示:一种用于磨机的斜齿轮减速器，包括箱体1、润滑油泵2、设置在箱体I内的输入轴3和输出轴4,输出轴4通过传动机构构成与输入轴3的联动,输入轴3和输出轴4之间相互平行设置。输入轴3为与减速器配合的电动机的转轴，减速器的箱体I上设有供电动机转轴穿过的工作孔。所述传动机构包括套设在输入轴3上且与输入轴3联动的第一斜齿圆柱齿轮5以及套设在输出轴4上且与输出轴4联动的第二斜齿圆柱齿轮6,所述第二斜齿圆柱齿轮6与第一斜齿圆柱齿轮5哨合构成输入轴3和输出轴4的联动,所述箱体I的上端侧壁设有润滑油注入口 7，箱体I的下端侧壁设有润滑油出口 8，所述润滑油泵2的进油口通过油管与箱体I的润滑油出口 8相连接，润滑油泵2的出油口通过油管与箱体I的润滑油注入口 7相连接。
[0013]本实用新型的斜齿轮减速器用于磨机上，该减速器内部采用斜齿圆柱齿轮传动，结构简单且传动稳定可靠，减速器配有专用润滑站，润滑站的特点是不配备油箱，直接使用减速器的箱体做为油箱，减少了润滑站的体积。由于润滑油直接注入减速器箱体中，齿轮传动时会将油溅起，使润滑效果更好。
【主权项】
1.一种用于磨机的斜齿轮减速器，包括箱体(I)、润滑油泵(2)、设置在箱体(I)内的输入轴(3)和输出轴(4),输出轴(4)通过传动机构构成与输入轴(3)的联动,其特征在于:所述传动机构包括套设在输入轴(3)上且与输入轴(3)联动的第一斜齿圆柱齿轮(5)以及套设在输出轴(4)上且与输出轴(4)联动的第二斜齿圆柱齿轮(6)，所述第二斜齿圆柱齿轮(6)与第一斜齿圆柱齿轮(5)哨合构成输入轴(3)和输出轴(4)的联动,所述箱体(I)的上端侧壁设有润滑油注入口(7)，箱体(I)的下端侧壁设有润滑油出口(8)，所述润滑油泵(2)的进油口通过油管与箱体(I)的润滑油出口(8)相连接，润滑油泵(2)的出油口通过油管与箱体(I)的润滑油注入口(7)相连接。
2.如权利要求1所述的一种用于磨机的斜齿轮减速器，其特征在于:所述的输入轴(3)和输出轴(4)之间相互平行设置。
3.如权利要求1所述的一种用于磨机的斜齿轮减速器，其特征在于:所述的输入轴(3)为与减速器配合的电动机的转轴，减速器的箱体(I)上设有供电动机转轴穿过的工作孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于磨机的斜齿轮减速器，包括箱体、润滑油泵、设置在箱体内的输入轴和输出轴，传动机构包括套设在输入轴上且与输入轴联动的第一斜齿圆柱齿轮以及套设在输出轴上且与输出轴联动的第二斜齿圆柱齿轮，第二斜齿圆柱齿轮与第一斜齿圆柱齿轮啮合构成输入轴和输出轴的联动，润滑油泵的进油口通过油管与箱体的润滑油出口相连接，润滑油泵的出油口通过油管与箱体的润滑油注入口相连接。本实用新型的减速器内部采用斜齿圆柱齿轮传动，结构简单且传动稳定可靠，减速器配有专用润滑站，直接使用减速器的箱体做为油箱，减少了润滑站的体积。由于润滑油直接注入减速器箱体中，齿轮传动时会将油溅起，使润滑效果更好。
【IPC分类】F16H57-04, F16H1-18
【公开号】CN204344819
【申请号】CN201420840486
【发明人】岳新立, 李丰, 白广峰
【申请人】河南助拓电气科技股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月26日