油田抽油机用减速器刹车结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种刹车结构，还涉及一种油田抽油机用减速器刹车结构，属于减速器设备技术领域。
【背景技术】
[0002]减速器是油田抽油机中的组成成分之一，而刹车结构则是减速器实现其功能最重要的结构。
[0003]目前，在大多数的油田抽油机用减速器中，刹车结构一般采用竖立式放置模式。由于减速器根据外形分为多种型号，对于中小型号来说，刹车结构竖立放置会占用太多减速器的空间，从而导致针对不同型号的减速器需要制作不同尺寸的刹车结构，增加了生产成本和劳动强度，并降低了生产效率。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种油田抽油机用减速器刹车结构，能够降低占用空间，减少生产成本和劳动强度，提高生产效率。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用一种油田抽油机用减速器刹车结构，包括刹车轮、刹车装置和勾头。
[0006]在此基础上，刹车结构水平安装在减速器中，具体的结构形式为:高速轴竖直放置在减速器中，刹车轮穿过主动轴端盖、水平套在高速轴上；支撑架水平安装在主动轴端盖的下方，所述的定位底板水平安装在中间轴端盖下方，刹车装置通过通过紧固件水平的安装在支撑架与定位底板之间，勾头通过紧固件水平的安装在定位底板的另一侧。
[0007]进一步，支撑架为L型支撑架。
[0008]进一步，支撑架以及定位底板均使用不锈钢为材质。
[0009]进一步，刹车装置通过通过螺栓水平的安装在支撑架与定位底板之间。
[0010]对比传统的竖立放置，本实用新型中的刹车结构水平放置在减速器中，降低了占用太多减速器的空间，使得针对不同型号的减速器可以制作相同尺寸的刹车结构，减少生产成本和劳动强度，提高生产效率。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:1、支撑架，2、刹车轮，3、高速轴，4、主动轴端盖，5、刹车装置，6、中间轴端盖，7、定位底板，8、勾头。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1所示，一种油田抽油机用减速器刹车结构，包括刹车轮2、刹车装置5和勾头8 ；
[0015]其特征在于，所述的刹车结构水平安装在减速器中:所述的高速轴3竖直放置在减速器中，所述的刹车轮2穿过主动轴端盖4、水平套在高速轴3上；所述的支撑架I水平安装在主动轴端盖4的下方，所述的定位底板7水平安装在中间轴端盖6下方，所述的刹车装置5通过通过紧固件水平的安装在支撑架I与定位底板7之间，所述的勾头8通过紧固件水平的安装在定位底板7的另一侧。
[0016]作为本实用新型的进一步改进，支撑架I为L型支撑架，确保支撑的稳定性
[0017]作为本实用新型的进一步改进，支撑架I以及定位底板7均使用不锈钢为材质，延长了使用寿命。
[0018]作为本实用新型的进一步改进，刹车装置5通过通过螺栓水平的安装在支撑架I与定位底板7之间，确保安装稳定。
[0019]对比传统的竖立放置，本实用新型水平放置在减速器中，降低了占用太多减速器的空间，使得针对不同型号的减速器可以制作相同尺寸的刹车结构，减少生产成本和劳动强度，提高生产效率。
【主权项】
1.一种油田抽油机用减速器刹车结构，包括支撑架(I )、刹车轮(2)、高速轴(3)、主动轴端盖(4 )、刹车装置(5 )、中间轴端盖(6 )、定位底板(7 )和勾头(8 )； 其特征在于，所述的刹车结构水平安装在减速器中: 所述的高速轴(3)竖直放置在减速器中，所述的刹车轮(2)穿过主动轴端盖(4)、水平套在高速轴(3)上； 所述的支撑架(I)水平安装在主动轴端盖(4)的下方，所述的定位底板(7)水平安装在中间轴端盖(6)下方，所述的刹车装置(5)通过紧固件水平的安装在支撑架(I)与定位底板(7)之间，所述的勾头(8)通过紧固件水平的安装在定位底板(7)的另一侧。
2.根据权利要求1所述的一种油田抽油机用减速器刹车结构，其特征在于，所述的支撑架(I)为L型支撑架。
3.根据权利要求1或2所述的一种油田抽油机用减速器刹车结构，其特征在于，所述的支撑架(I)以及定位底板(7)均使用不锈钢为材质。
4.根据权利要求1或2所述的一种油田抽油机用减速器刹车结构，其特征在于，所述的刹车装置(5)通过通过螺栓水平的安装在支撑架(I)与定位底板(7)之间。
【专利摘要】本实用新型提供了一种油田抽油机用减速器刹车结构，包括刹车轮、刹车装置和勾头。在此基础上，刹车结构水平安装在减速器中，具体的结构形式为：高速轴竖直放置在减速器中，刹车轮穿过主动轴端盖、水平套在高速轴上；支撑架水平安装在主动轴端盖的下方，所述的定位底板水平安装在中间轴端盖下方，刹车装置通过紧固件水平的安装在支撑架与定位底板之间，勾头通过紧固件水平的安装在定位底板的另一侧。本实用新型中的刹车结构水平放置在减速器中，降低了占用太多减速器的空间，使得针对不同型号的减速器可以制作相同尺寸的刹车结构，减少生产成本和劳动强度，提高生产效率。
【IPC分类】F16H57-00, F16D65-00
【公开号】CN204312667
【申请号】CN201420661062
【发明人】高徐生, 沈晓侠, 吴庆超, 胡波, 谢凤群, 孙兆安
【申请人】徐州东方传动机械股份有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月7日