自行车用耐磨刹车线的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种刹车线,用于折叠自行车刹车系统。属于自行车配件技术领域。
【背景技术】
[0002]折叠车具有可折叠、易操控、便于携带的优点,在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具,通过手动自行将车折叠或展开,折叠后,能够较方便的将其收纳于汽车后备箱或登机箱内。
[0003]现有的折叠自行车当车辆折叠之后,刹车线无法被折叠,其长度没有变化,较长一段弯曲在外面,车辆运输过程中容易被外界物体钩到,影响车辆的折叠功能;并且现有的刹车线本体由外部橡胶的空心管以及内部的钢丝组成,其强度不够高,耐化学腐蚀性能差,耐候性不好,并且生产成本较高。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述不足,提供了一种自行车用耐磨刹车线,此刹车线的刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低;并且能够自动回缩,便于车辆折叠。
[0005]本发明的目的是这样实现的:
一种自行车用耐磨刹车线,其特点是:所述刹车线包括刹车线本体,所述刹车线本体包括碳纤维芯线组和耐磨涂层,碳纤维芯线组设置于耐磨涂层内,耐磨涂层在长度方向呈弹簧曲线状,所述碳纤维芯线组由多束碳纤维芯线组成,每一束碳纤维芯中包含1000~200000根碳纤维,耐磨涂层的涂料由聚酯改性丙烯酸树脂、钛白粉、超细硅酸铝、填料、固化剂、防滑耐磨粉料和溶剂配比而成,其中各个组分的质量份为:聚酯改性丙烯酸树脂40-55份、钛白粉6-12份、超细硅酸铝5-8份、填料15-21份、固化剂10-15份、防滑耐磨粉料32-42份、溶剂20-35份。
[0006]与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明一种自行车用耐磨刹车线,此刹车线的刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低;并且此刹车线能够自动回缩,便于车辆折叠。
【附图说明】
[0007]图1为本发明一种自行车用耐磨刹车线的结构示意图。
[0008]图2为图1的截面示意图。
[0009]图中:
刹车线本体1,
碳纤维芯线组1.1,
耐磨涂层1.2。
【具体实施方式】
[0010]参见图1-2,本发明涉及一种自行车用耐磨刹车线,它包括刹车线本体1,所述刹车线本体包括碳纤维芯线组1.1和耐磨涂层1.2,碳纤维芯线组1.1设置于耐磨涂层1.2内,耐磨涂层1.2在长度方向呈弹簧曲线状,折叠车正常使用状态下,刹车线本体保持正常的伸展使用状态,折叠车折叠收起状况下,刹车线本体自动回缩呈弹簧状。
[0011]所述碳纤维芯线组1.1由多束碳纤维芯线组成,每一束碳纤维芯中包含1000-200000根碳纤维,每根碳纤维的直径为5~15微米,所述耐磨涂层1.2的涂料由聚酯改性丙烯酸树脂、钛白粉、超细硅酸铝、填料、固化剂、防滑耐磨粉料和溶剂配比而成,其中各个组分的质量份为:聚酯改性丙烯酸树脂40-55份、钛白粉6-12份、超细硅酸铝5-8份、填料15-21份、固化剂10-15份、防滑耐磨粉料32-42份、溶剂20-35份。
【主权项】
1.一种自行车用耐磨刹车线,其特征在于:所述刹车线包括刹车线本体(1),所述刹车线本体包括碳纤维芯线组(1.1)和耐磨涂层(1.2),碳纤维芯线组(1.1)设置于耐磨涂层(1.2)内,耐磨涂层(1.2)在长度方向呈弹簧曲线状,所述碳纤维芯线组(1.1)由多束碳纤维芯线组成,每一束碳纤维芯中包含1000~200000根碳纤维,耐磨涂层的涂料由聚酯改性丙烯酸树脂、钛白粉、超细硅酸铝、填料、固化剂、防滑耐磨粉料和溶剂配比而成,其中各个组分的质量份为:聚酯改性丙烯酸树脂40-55份、钛白粉6-12份、超细硅酸铝5-8份、填料15-21份、固化剂10-15份、防滑耐磨粉料32-42份、溶剂20-35份。
【专利摘要】本发明涉及一种自行车用耐磨刹车线。它包括刹车线本体(1),所述刹车线本体包括碳纤维芯线组(1.1)和耐磨涂层(1.2),碳纤维芯线组(1.1)设置于耐磨涂层(1.2)内,耐磨涂层(1.2)在长度方向呈弹簧曲线状。本发明一种自行车用耐磨刹车线,此刹车线的刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低;并且此刹车线能够自动回缩,便于车辆折叠。
【IPC分类】F16C1-10
【公开号】CN104595343
【申请号】CN201410688286
【发明人】李士清
【申请人】江阴市恒达车辆配件有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月26日