专利名称：轮胎防爆开关的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属气体压力开关，具体涉及各种轮胎防爆装置。
现有的气体压力开关体积大，不实用于安装空间窄小的设备，特别不能用于转动的轮胎上。目前所有代步工具的行驶轮胎都没有设置防爆办法。爆胎是汽车运行中经常出现的事，严重的甚至导致车毁人亡，然而专家实验证明80％的爆胎是有预兆的，至少在爆胎前，轮胎胎压和温度出现异常。如能得到及时处理可避免爆胎事故。
本实用新型的目的是提供一种体积小，能在转动的轮胎气门嘴上安装，起到自动调压的防爆开关。
本实用新型采取下述结构。
1、它有管型外壳(其两端内侧有螺孔)，一个活塞，一个螺旋弹簧，一个顶管，一个气门针，一个后盖。
其特征是管型外壳的两端内侧有螺孔，其前端的螺孔可直接拧在轮胎气门嘴上，一个顶管可顶开原车气门针。顶管有轴向通孔，其外型是外径大小不等的圆柱，它由大圆柱的螺纹拧在管形外壳一端的螺孔内，顶管的小圆柱外侧有密封圈，一个后盖它拧在管形外壳的另一螺孔内。活塞有轴向通孔，其通孔的尾部有螺孔，内拧气门针针尾留在外，它的外径有一段于管形外壳的中部内径相配合该段的外侧有环形槽，该槽内有密封圈，活塞的另一端的外径小于环形槽槽底直径。螺旋弹簧套在外，它的两端分别顶压在活塞后段和后盖上，后盖上有排气孔。
2、根据权利要求1所述的轮胎防爆开关，其特征还在于本轮胎防爆开关直径为Φ12mm--Φ14mm，长度为30mm--32mm。
本防爆开关是这样工作的把防爆开关通过管形外壳拧在轮胎气门嘴上，同时顶管就顶开原车轮胎气门针。使其与轮胎内压保持一致进行监控，防爆开关开始工作。当气压正常时活塞停留在顶管和后盖之间。当轮胎气压超过额定值时，螺旋弹簧被压缩，活塞向后移动，气门针其尾部接触后盖，即开始排气调压直至恢复正常气压，而后自动关闭。不影响汽车正常运行又可避免爆胎。
本实用新型的详细结构由实施例及其附图给出
图1是轮胎防爆开关的轴向刨视图上述图中1、管型外壳 2、活塞3、螺旋弹簧4、顶管 5、后盖6、气门针7、环形槽8、密封圈 9、排气孔本轮胎防爆开关最佳实施例的结构见图，它有管型外壳，一个活塞一个螺旋弹簧，一个顶管，一个气门针，一个后盖。
其特征是管型外壳1的两端内侧有螺孔，顶管4有轴向通孔该顶管外型是外径大小不等的圆柱，它由大圆柱的螺纹拧在管形外壳一端的螺孔内，顶管4的小圆柱外侧有密封圈8，后盖5拧在管形外壳1的另一端螺孔内。活塞2的外径有一段于管形外壳1的中部内径相配合，该段的外侧有环形槽7，该槽内有密封圈8，活塞2有轴向通孔，通孔的尾部有螺孔，内拧气门针6，针尾留在外，另一端的外径小于环形槽7的槽底直径，并在外套螺旋弹簧3，它的两端分别顶压在活塞2后段和后盖5上，后盖5上有排气孔9。
本实施例中管型外壳的直径为Φ12mm--Φ14mm，长度30mm--32mm
权利要求1.一个防爆开关，它有一个管型外壳，一个活塞，一个螺旋弹簧，一个顶管，一个气门针，一个后盖。其特征是管型外壳的两端内侧有螺孔，其前端的螺孔可直接拧在轮胎气门嘴上，一个顶管可顶开原车气门针。顶管有轴向通孔，其外型是外径大小不等的圆柱，它由大圆柱的螺纹拧在管形外壳一端的螺孔内，顶管的小圆柱外侧有密封圈，一个后盖它拧在管形外壳的另一螺孔内。活塞有轴向通孔，其通孔的尾部有螺孔，内拧气门针针尾留在外，它的外径有一段于管形外壳的中部内径相配合，该段的外侧有环形槽，该槽内有密封圈，活塞的另一端的外径小于环形槽槽底直径。螺旋弹簧套在外，它的两端分别顶压在活塞后段和后盖上，后盖上有排气孔。
2.根据权利要求1所述的轮胎防爆开关，其特征还在于本轮胎防爆开关直径为Φ12mm--Φ14mm，长度为30mm--32mm。
专利摘要轮胎防爆开关是在管形外壳(1)内依次安装活塞(2)、螺旋弹簧(3)顶管(4)、后盖(5)、气门针(6)、环型槽(7)、密封圈(8)、排气孔(9)。活塞(2)的外径套密封圈(8),内有气门针(6),后段又有螺旋弹簧(3),其结构紧凑,可安装在行驶的汽车轮胎气门嘴上,调节胎压,一旦出现超压它将自动排气调压,可预防爆胎事故,保证车辆正常的运行。
文档编号F16K15/20GK2410505SQ9924268
公开日2000年12月13日 申请日期1999年9月7日 优先权日1999年9月7日
发明者刘温 申请人:刘温