专利名称：离合器分离轴承润滑总成的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于润滑装置，具体涉及一种适用于机动车离合器分离轴承的压力供脂润滑装置。
现有技术中，机动车离合器分离轴承的润滑均采用填脂法。即将变速箱抬开，把离合器分离轴承从轴承座上卸下来，一次性或定期填入润滑脂。轴承在长时间的运转过程中，由于离心力的作用，润滑脂被逐渐甩出轴承，加之润滑脂时效变质，使轴承润滑状况恶化。此时，若不及时更换轴承或重新注油，则会产生干摩擦，增大噪音，缩短轴承使用寿命，甚至给行车带来一些安全隐患。重新注油，费时费力很不方便，频繁更换轴承，则增大成本使用不经济。
本实用新型的目的就是针对以上不足而对离合器分离轴承及轴承座的结构进行改进，提供一种采用压力供脂法通过注油软管将润滑脂注入分离轴承内的离合器分离轴承润滑总成。
本实用新型的技术解决方案是离合器分离轴承润滑总成包括轴承座、离合器分离轴承和注油软管三部分，分离轴承内圈与轴承座上部配合。在轴承座的离合器轴孔壁上加工有一个环形油槽，油槽内轴向均布有若干油孔，该油孔分别与分离轴承相通，油槽径向还加工有一个螺孔，该螺孔与注油软管相连接。
安装时，将注油软管一端与轴承座相连接，另一端引到离合器壳体外部(或驾驶室内)，选择操作方便的部位固定起来。需要润滑时，修理人员只要用黄油枪对准注油软管端部的黄油嘴，就可把润滑脂顺图示方向经轴承座油槽→a→b→轴向油孔→注入分离轴承内。
为防止加油时润滑脂溢出，在分离轴承进油端一侧装有护油环。当润滑脂注足量时，护油环在油压作用下自动封闭，注油管不再进油，此时可停止注油操作。
采用本实用新型维修人员不需抬开变速箱，也不需要卸轴承，通过注油软管就可将润滑脂直接注入分离轴承内，其操作简便、省时省力、实用性强，既延长了分离轴承的使用寿命，又降低了维修费用。
下面对照
本实用新型附图为本实用新型的结构示意图。
其中1、轴承座2、分离轴承3、护油环4、油孔5、环形油槽6、离合器轴孔7、螺孔如图所示，在轴承座1的离合器轴孔6中部加工一个环形油槽5，油槽5一侧轴向加工有3个通往分离轴承2的油孔4，使得润滑脂可以均匀分布于分离轴承2内。护油环3设置在分离轴承2的进油端一侧，用以阻止润滑脂溢出并控制注油量。进油螺孔7里端与环形油槽5相通，外端与注油软管连接，其注油软管的安装位置，可根据不同车型设置，灵活掌握。
本实用新型与同类车型同型号的轴承及轴承座通用。当互换使用时，只失去本装置的润滑功能，其它功能相同。
权利要求1.一种离合器分离轴承润滑总成，包括轴承座、离合器分离轴承和注油软管三部分，本实用新型的特征在于轴承座的离合器轴孔壁上加工有一个环形油槽，油槽内轴向均布有若干油孔，该油孔分别与分离轴承相通；油槽径向还加工有一个螺孔，该螺孔与注油软管相连接。
2.根据权利要求1所述的离合器分离轴承润滑总成，其特征在于分离轴承进油端一侧装有护油环。
专利摘要一种适用于机动车的离合器分离轴承润滑总成，包括轴承座、离合器分离轴承和注油软管三部分。本实用新型在轴承座的离合器轴孔壁上加工有一个环形油槽，油槽内加工有与分离轴承相通的油孔和与注油软管相连接的螺孔。注油时不需抬开变速箱，也不需要卸轴承，通过加油软管就可将润滑脂注入分离轴承内，其操作简便、实用性强。采用该装置可延长分离轴承的使用寿命，降低维修费用。
文档编号F16C33/10GK2177834SQ9322099
公开日1994年9月21日 申请日期1993年8月6日 优先权日1993年8月6日
发明者王丰收 申请人:王丰收