专利名称：陶瓷剖分式滑动轴承的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种作为支承用的剖分式滑动轴承，用于发动机连杆大头瓦，也可用于汽轮机，离心式压缩机，大型电机等机械的滑动轴承。
传统的滑动轴承中，剖分式轴承用金属材料制成，如轴承合金，铜合金，铝合金等，实践证明这种金属轴承瓦存在以下缺点。
1、为保证足够的机械强度和耐磨性两个要求，常做成双层金属的轴瓦，需经过熔铸、热轧、冷轧、复合轧制、剪板、热处理、冲压、机加工等多道工序，为了可靠定位，在轴瓦上冲压出定位唇，在轴承盖和轴承座中还要加工出定位槽，工艺很复杂。
2、不适用于高温、高速、有酸、碱、等化学腐蚀的场合，且疲劳寿命低，需要有油润滑。
本实用新型的目的是提高轴承的耐磨损、耐高温，耐腐蚀等性能，且能用于有油润滑，也可用于无油润滑场合，简化工艺步骤，提高使用寿命。
本实用新型采用的技术方案是用陶瓷材料代替金属材料制作剖分轴瓦，所用陶瓷材料品种的不同，剖分轴瓦实用工况也不同，既可用于有油润滑，也可用于无油润滑。为了保证可靠定位与周向固定，用钢板制成定位板，将轴瓦固定在轴承盖和轴承座中，省去了传统的冲压定位唇和加工定位槽工序，而且使轴瓦安装后成一个整园。
以下结合附图
所示的实施例进一步说明。
附图为剖分式滑动轴承剖视图。
由附图可知，该剖分式滑动轴承包括轴承盖1，轴承座2，剖分轴瓦3，轴承孔4，定位板5，联接螺拴6和螺母7组成。
剖分轴瓦3选用陶瓷材料。陶瓷材料具有硬度高，耐磨损，耐高温，密度小等优点，同时有容易出现脆性断裂的缺点，可用来作轴瓦的材料有氧化锆增韧氧化铝(ZTA)，部分稳定氧化锆(PSZ)，氮化硅(Si3N4)，复合氮化硅－氧化铝(Sialon)等，各种材料性能见表1。
表1 陶瓷材料性能
为防止加工过程或使用过程中，陶瓷轴瓦出现断裂，在结构设计中，避免了缺口，凸起(如定位唇)引起的应力集中，梭部设计成园角。先将瓦做成一个整圆，圆孔4直径与轴颈外径成过渡配合。圆孔4用金钢石刀具精加工，表面粗糙度Ra为0.16～0.32μm，再沿直径方向切开成两个半瓦将轴承盖1与轴承座2对合面减磨去一层，减磨厚度为0.4mm。
用0.8mm厚的钢板按轴承盖1与轴承座2对合面形状，做成两块定位板5，将上、下两个半瓦隔开，防止轴瓦3产生周向转动，又能保证剖分瓦装入轴承盖与轴承座后成一整圆。
为了防止轴瓦3产生周向窜动，将定位板5位于轴瓦两端处，冲制出30°左右的褶曲，褶曲宽度约为3mm，以不与其它固定零件发生摩擦或碰撞为准。
每块定位板褶曲的方向在两端正好相反。定位板5本身的定位，靠定位板穿孔过联接螺栓6，拧紧螺母7，即将轴承盖1与轴承座2，剖分轴瓦3，定位板5紧紧联接在一起，保证了轴瓦3的周向定位和轴向定位。
利用定位板定位，结构简单可靠，省去了定位唇，定位沟槽，适于成批量生产。
为防止陶瓷瓦切断产生的对口面向内凹问题出现，保证轴瓦3与轴承盖1，轴承座2合理的配合间隙，将轴承盖1与轴承座2对口面附近内径部分适当减薄0.04mm左右。
将装配好的陶瓷滑动轴承放入汽车内燃机连杆瓦试验台，进行台架试验。结果，陶瓷滑动轴承在规定试验时间内没出现疲劳断裂，而且磨损量小于0.01mm，比原金属轴承疲劳寿命高。满足实际运行要求。
试验证明，本实用新型具有耐磨损、耐高温、耐腐蚀等优点，且结构新颖，装拆方便，定位可靠。可作有油润滑，也可作无油润滑，能广泛应用于汽车、拖拉机、飞机、轮船等机械上。
权利要求1.一种用于内燃机、汽轮机、离心式压缩机、大型电机等机械的陶瓷剖分式滑动轴承，由轴承盖1、轴承座2、剖分轴瓦3、轴承孔4、定位板5和联接螺拴6，螺母7组成，其特征在于所说的剖分轴瓦3，靠定位板5固定在轴承盖1和轴承座2中。
2.按权利要求1所说的陶瓷剖分式滑动轴承，其特征在于剖分式轴瓦3上、下两块尺寸相同，且同为陶瓷材料制成。
3.按权利要求1所说的陶瓷剖分式滑动轴承，其特征在于定位板5左右两块尺寸相同，且同为钢板制成。
4.按权利要求1或2所说的陶瓷剖分式滑动轴承，其特征在于将轴承盖1轴承座2对合面减磨去一层，减磨厚度为0.4mm。
专利摘要剖分式滑动轴承是轴承系统的重要部件。它是由轴承盖、轴承座、剖分轴瓦，轴承孔，定位板，联接螺栓和螺母等组成。本实用新型是剖分轴瓦用陶瓷材料代替金属材料，而且比传统轴瓦在结构上有重要改进，用钢板制成定位板来固定轴瓦。经汽车内燃机连杆瓦台架试验证明可满足实际运行要求。
本实用新型具有耐磨损、耐高温、耐腐蚀等优点，且结构新颖，装拆方便，定位可靠。可作有油润滑，也可作无油润滑，能广泛用于汽车、拖拉机、飞机、轮船等机械上。
文档编号F16C17/00GK2137309SQ9222592
公开日1993年6月30日 申请日期1992年6月30日 优先权日1992年6月30日
发明者杨贺来, 尤洪岭 申请人:天津城市建设学院