专利名称：长效气嘴组件的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车及其它车辆轮胎上使用的能长时间保证气体不泄漏的长效气嘴组件。
目前，自行车、手推车等车辆轮胎上通用的气嘴组件结构为在内胎上安装有一个气嘴，然后将套有气门胶芯的气芯装到气嘴内，再拧上大螺母。这种气嘴组件的不足之处是内胎中的压缩空气容易外泄，一般15天左右就需对轮胎充一次气；北方地区若在寒冷的冬季，充气间隔时间还要缩短，在时甚至一天一充气，给车辆的使用者带来了极大的不便。
本实用新型的目的是要提供一种能够长时间保持轮胎内压缩空气不外泄的长效气嘴组件。
本实用新型是这样实现的它的主体结构与普通的自行车气嘴组件相同，由气嘴、气芯、气门胶芯及大螺母构成，其特征是在气芯的下部有一环形的凸起，在气芯的上端头设置有一密封堵头并通过上端头处的螺纹结合有一小螺帽将该密封堵头压紧。
气芯的上端头可以制成锥形凹槽，在它上面的密封堵头可以是与其形状相对应的锥形堵头。
设置在气芯端头上的密封堵头也可以与小螺帽结合为一体。
密封堵头可以由橡胶材料制成。
长效气嘴组件的使用及安装过程是首先将气门胶芯(5)套装在气芯(6)上，将其放入气嘴(8)中，拧上大螺母(4)；然后向车胎内充入压缩空气，充气完毕后，在气芯(6)的端头上面旋转密封堵头(2)，再拧上小螺帽(1)，将密封堵头(2)压紧。
本实用新型的优点是大大地降低了车胎内气体的外泄速度。由于在气嘴组件中增加了密封堵头(2)及在气芯(6)上增加了一道环形的凸起，从而将原有气嘴组件内对压缩空气的一次密封改变成二次密封，极大地阻止了车胎内压缩空气的外泄。
附图为长效气嘴组件的剖面图，包括有小螺帽(1)、密封堵头(2)、橡胶密封垫(3)、大螺母(4)、气门胶芯(5)、气芯(6)、环螺母(7)、气嘴(8)、扁螺母(9)、垫圈(10)、内胎(11)。
附图示出了本实用新型的最佳实施例之一。
权利要求1.一种长效气嘴组件，由气嘴、气芯、气门胶芯及大螺母构成，其特征是在气芯的下部有一环形凸起，在气芯的上端头设置有一密封堵头并通过上端头处的螺纹结合有一小螺帽将该密封堵头压紧。
2.根据权利要求1所述的一种长效气嘴组件，其特征是气芯的上端头可以制成锥形凹槽，在它上面的密封堵头可以是与其形状相对应的锥形堵头。
3.根据权利要求1所述的一种长效气嘴组件，其特征是密封堵头可以与小螺帽结合为一体。
4.根据权利要求1或2所述的一种长效气嘴组件，其特征是密封堵头可以由橡胶材料制成。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车及其它车辆轮胎上使用的长效气嘴组件，能够保持各类车胎内的压缩空气长时间不外泄。长效气嘴组件的主体结构是在现有自行车的气嘴组件的气芯下部制造一圈环形凸起，及在气芯上端头处设置有一个密封堵头，从而将原有气嘴组件内对压缩空气的一次密封改变成二次密封，即使是在寒冷的冬季也可保持车胎长期不泄气。
文档编号F16K15/00GK2055889SQ89217438
公开日1990年4月11日 申请日期1989年10月6日 优先权日1989年10月6日
发明者杨世昆 申请人:杨世昆