专利名称:一种选换档软轴接头的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种轴的连接构件，更具体地说，它涉及一种选换档软轴接头。 技术背景
目前，软轴接头在汽车行业已经应用非常广泛，比如在刹车系统、选换档系统中均 需要使用到软轴接头。其中变速箱内部的换档机构工作时，会产生振动和噪声，并且通过选 换档软轴总成传递至乘员舱内的换档器端，使换档手柄处产生振动，影响舒适性。中国专利 公开号为CN201106660Y，
公开日为2008年8月27日的实用新型名称为汽车换档拉索长度 调节接头，它包括右端设有连接孔的接头本体、锁紧夹头、拉杆以及锁紧弹簧；所述锁紧夹 头顶部为一环形面板；所述环形面板底面固定有两块相互间隔的卡板；卡板下部内侧面的 垂直方向上分布有直齿；所述拉杆右端为一长方体连接块；所述连接块的前表面和后表面 分别分布有与所述直齿相啮合的锯齿；所述锁紧弹簧套于卡板上端且其顶部顶在环形面板 底面，其底部顶在开孔内的凸面上。虽然本实用新型使拉索的长度能够自由的调整，但是依 然无法解决因为变速箱内部工作而产生振动带来的不舒适和噪音。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有选换档软轴接头的上述技术问题，提供一种低噪 音，并且能够提高乘员舒适度的一种选换档软轴接头。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是，一种选换档软轴接头，包括软轴拉 环、金属套管和软轴，软轴拉环与软轴固定连接，软轴拉环与金属套管固定连接，所述的软 轴拉环和金属套管之间设有弹性缓冲块，弹性缓冲块与软轴拉环和金属套管均固定连接， 缓冲块的横截面呈圆环状。本方案的一种选换档软轴接头的软轴一端连接有接头，另一端 连接在换档器，而接头与变速箱连接，汽车在进行换档变速时，因为齿轮的卡合会产生振 动，所以通过一个弹性缓冲块可以缓冲因为变速箱工作产生的振动，从而达到降低噪音，并 且避免了振动通过软轴传递到换档器，提高乘员舒适度的目的。
作为优选，所述的弹性缓冲块内圆周表面设有内限位槽，所述的金属套管外圆周 表面设有与内限位槽相配合的凸环。本方案的一种选换档软轴接头中的弹性缓冲块和金属 套管通过内限位槽和凸环来达到卡扣连接，增加了相互的接触面积，更好的起到了缓冲的 作用，减弱振动的传递，有效降低噪音。
作为优选，所述的内限位槽有两个，所述的两个内限位槽均相对于水平面平行，所述的内限位槽呈圆环状。本方案的一种选换档软轴接头中的两个限位槽增加了与金属套管 的接触面积，提高了缓冲效果，降低了噪音。
作为优选，所述的弹性缓冲块的外圆周表面设有与软轴拉环相配合的外限位槽。 本方案的一种选换档软轴接头中的弹性缓冲块与软轴拉环通过限位槽和圆环来达到卡扣 连接，充分利用软轴拉环的圆环状结构，结构简单，同时也起到了缓冲作用，并且降低了噪音。[0008] 作为优选，所述的弹性缓冲块是由橡胶材料制作而成的。本方案的一种选换档软 轴接头中的弹性缓冲块选用由橡胶材料制作而成能够有效的起到缓冲的作用。
作为优选，所述的弹性缓冲块上下两端均设有呈圆柱体状的凸起。本方案的一种 选换档软轴接头中的弹性缓冲块上下端均设有呈圆柱体的凸起，在通过金属套管与其他器 件连接使避免了选换软轴接头与其直接接触，起到缓冲作用，降低传递而来的振动。
作为优选，所述的弹性缓冲块的内环与外环的中间处均勻分布有四个凸起。本方 案的一种选换档软轴接头中的凸起有四个且均勻分布，使与其他器件了连接时受力均勻。
本实用新型的特点是，在软轴拉环与金属套管之间设有一个弹性缓冲块，通过弹 性缓冲块起到缓冲作用，避免振动传递给换档器，影响乘客的舒适度，并且降低了因为振动 而产生的噪音。
图1为本实用新型的一种选换档软轴接头剖面图。
图2为本实用新型的一种选换档软轴接头俯视图。
1-软轴拉环，2-弹性缓冲块，3-金属套管，4-外限位槽，5-内限位槽，6-凸环，7凸 起，8-软轴。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方案对本实用新型作进一步详细描述
实施例一种选换档软轴接头，图1、图2中，软轴8与软轴拉环1固定连接。在金 属套管3和软轴套环1之间设有一个由橡胶材料制作而成的弹性缓冲块2，并且弹性缓冲 块2横截面呈圆环状。在弹性缓冲块2的内圆周表面设有两个内限位槽5，并且两个内限位 槽5均相对与水平面平行，在金属套管3的外圆周表面设有两个与内限位槽5尺寸大小相 同的凸环6。在弹性缓冲块2的外圆周表面设有一个与软轴拉环1尺寸大小相同的外限位 槽4。弹性缓冲块2与金属套管3和软轴拉环1均形成卡扣连接。在弹性缓冲块2的上下 两端均设有四个均勻分布的凸起7，且凸起7分布在弹性缓冲块2内环与外环的中间处，凸 起7呈圆柱体状。
汽车在进行选换档时，是通过软轴于变速箱连接的，而在变速箱工作时会因为齿 轮的齿合发生振动，并且这些振动会沿着软轴传递给换档器，本实用新型通过在金属套管 3和软轴拉环1之间设置一个弹性缓冲块2，并且弹性缓冲块2的内限位槽5与金属套管3 的凸环6的卡扣连接和缓冲块2的外限位槽4与软轴拉环1的卡扣连接均通过增加相互之 间的接触面积，减少了从变速箱传递而来的振动，提高了乘员的舒适度，同时降低了因为振 动传递而产生的噪音。而且弹性缓冲块的上下端的凸起7避免了与其他器件连接时的直接 接触，而且受力均勻，同样起到了缓冲的作用，强化选换档软轴接头的降噪和换档器的舒适 度，并且降低了噪音。
权利要求
一种选换档软轴接头，包括软轴拉环(1)、金属套管(3)和软轴(8)，软轴拉环(1)与软轴(8)固定连接，软轴拉环(1)与金属套管(3)固定连接，其特征是，所述的软轴拉环(1)和金属套管(3)之间设有弹性缓冲块(2)，弹性缓冲块(2)与软轴拉环(1)和金属套管(3)均固定连接，缓冲块(2)的横截面呈圆环状。
2.根据权利要求
1所述的一种选换档软轴接头，其特征是，所述的弹性缓冲块(2)内 圆周表面设有内限位槽(5)，所述的金属套管(3)外圆周表面设有与内限位槽(5)相配合的 凸环(6)。
3.根据权利要求
2所述的一种选换档软轴接头，其特征是，所述的内限位槽(5)有两 个，所述的两个内限位槽(5)均相对于水平面平行，所述的内限位槽(5)呈圆环状。
4.根据权利要求
1或2或3所述的一种选换档软轴接头，其特征是，所述的弹性缓冲 块(2)的外圆周表面设有与软轴拉环(1)相配合的外限位槽(4)。
5.根据权利要求
1或2或3所述的一种选换档软轴接头，其特征是，所述的弹性缓冲 块(2 )是由橡胶材料制作而成的。
6.根据权利要求
1或2或3所述的一种选换档软轴接头，其特征是，所述的弹性缓冲 块(2 )上下两端均设有呈圆柱体状的凸起(7 )。
7.根据权利要求
6所述的一种选换档软轴接头，其特征是，所述的缓冲块(2)的内环 与外环的中间处均勻分布有四个凸起(7)。
专利摘要
本实用新型涉及一种轴的连接构件，更具体地说，它涉及一种选换档软轴接头。包括软轴拉环、金属套管和软轴，软轴拉环与软轴固定连接，软轴拉环与金属套管固定连接，所述的软轴拉环和金属套管之间设有弹性缓冲块，弹性缓冲块与软轴拉环和金属套管均固定连接，缓冲块的横截面呈圆环状。本实用新型的特点是，在软轴拉环与金属套管之间设有一个弹性缓冲块，通过弹性缓冲块起到缓冲作用，避免振动传递给换档器，影响乘客的舒适度，并且降低了因为振动而产生的噪音。
文档编号F16C1/14GKCN201771940SQ201020299394
公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月20日
发明者余见山, 李书福, 杨健, 潘之杰, 王晓芸, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan