用于液压缸的传感器接收件和用于固定传感器的方法与流程

本发明涉及一种传感器接收件，所述传感器接收件实现了传感器在液压缸、尤其是主动缸上的简化固定。此外，本发明涉及一种用于将传感器固定在液压缸、例如尤其是主动缸上的方法。

背景技术：

已知主动缸，具有布置在壳体中的导向套筒、例如用于机动车的液压操纵的离合器，该导向套筒形成缸的区段，在所述区段中，通过活塞杆与需手动操纵的踏板或者与电磁地或者液压地操纵的致动器连接的活塞以能在轴向移动的方式被引导。在此，例如对于主动缸的控制而言，测定缸在导向套筒中的位置可能是必要的。

为此，已知主动缸具有行程传感器或位置传感器，并且此外在以能移动的方式引导的活塞上布置有也被称为目标的、能够被传感器探测的元件。以这样的方式，简单地获知目标的位置，并且由此求取活塞在缸中的方位。由此，当在液压离合器系统中使用时，能够例如实现特别舒适的离合过程。

在此，已知在液压缸上或者说在缸壳体上布置传感器接收件，该传感器接收件能够将传感器固定在壳体上，并且同时与该传感器电接触。然而，尤其为了固定壳体而将传感器接收件布置在缸上的步骤常常是有问题的。

从文献DE 10 2013 215 078 A1已知一种尤其用于机动车中的离合器操纵系统的活塞-缸-组件，该活塞-缸-组件具有活塞和感应传感器系统，该活塞轴向可运动地布置在缸的内部，该传感器系统包括紧固在活塞上的可传导的目标和紧固在缸上的传感器。在此设置，所述可传导的目标构造为套筒，该套筒通过活塞的近似互补柱形区段来移动。

此外，从文献DE 10 2013 201 115 A1已知一种优选用于操纵机动车中的摩擦离合器的液压缸，该液压缸具有缸壳体，可运动的活塞支承在该缸壳体中，其中，传感器壳体紧固在该缸壳体上，检测该活塞位置的传感器布置在该传感器壳体上。

技术实现要素：

由此，本发明的任务是，至少部分地克服来自现有技术的已知缺点。本发明的任务尤其是，实现用于固定传感器的一种传感器接收件和一种方法，所述传感器接收件或者说所述方法使传感器在液压缸壳体上的固定变得简单。

根据本发明地，该任务的解决通过具有权利要求1的特征的传感器接收件来实现。此外，根据本发明地，该任务的解决通过具有权利要求7的特征的液压系统来实现。此外，根据本发明地，该任务的解决通过具有权利要求8的特征的方法来实现。本发明的优选构型在从属权利要求中指出，其中，如果从上下文中未明确产生矛盾，则其他在说明书或者附图中所说明的特征能够单个地或者以任意组合的方式作为本发明的主题。

根据本发明的传感器接收件尤其用于传感器在液压缸、尤其是主动缸上的固定和电接触，该液压缸具有第一定位元件和第二定位元件。在此，传感器接收件具有基体，该基体具有用于接收传感器的覆盖部，并且具有电接口，其中，在所述覆盖部上设置有用于将传感器定位在传感器接收件上并且将传感器接收件定位在液压缸上的至少一个第一定位器件和第二定位器件。此外，所述第一定位器件具有用于无公差地接收第一定位元件的接收部，并且所述第二定位器件具有用于至少在一维上以公差补偿的方式接收第二定位元件的接收部。

这样的传感器接收件关于来自现有技术的已知方案、尤其在简化的可制造性方面，具有显著优点。

为此，传感器接收部尤其用于布置在液压缸上的传感器的固定以及电接触。这样的传感器能够尤其是行程传感器或者说位置传感器，并且能够检测布置在缸中的活塞的位置，其中，该活塞尤其能够与可导电的目标连接，或者说具有该可导电的目标。这能够尤其用于活塞在缸中的控制，并且因此例如在液压离合器系统中的主动缸上应用传感器的情况下，用于特别舒适的离合器操控。这样的传感器原则上从现有技术已知，并且能够包括例如PCB线圈，该PCB线圈例如能够以感应的方式检测目标的位置。在此，传感器能够例如布置在液压缸的、例如液压主动缸的壳体上。

为了固定传感器，传感器接收件包括基体，该基体具有用于接收传感器的覆盖部，并且具有电接口，该电接口用于将传感器连接到电系统上、例如连接到例如机动车的控制系统上，并且因此用于传感器的电接触。这能够例如是必要或者有利的，以便将由传感器提供的数据传递到控制单元上，以便由此能够以合适的方式操控活塞。

在此，覆盖部能够例如构造为壳体构件，该壳体构件在已装配的状态中覆盖传感器，例如接收传感器，并且能够在此例如固定在液压缸的壳体上。例如，基体或者说覆盖部能够通过焊接工序固定在液压缸上。此外，设置电接口，该电接口能够与传感器电连接，并且在该电接口上能够衔接另一个电接口。例如传感器接收件的电接口能够构造为套筒，使得例如与控制系统连接的电插头能够固定在该套筒中。

为了将传感器接收件定位在液压缸上、例如定位在液压缸的缸壳体上，并且为了将传感器定位在传感器接收件上，在覆盖部上设置有至少一个第一定位器件和第二定位器件。由此，该第一定位器件和该第二定位器件用于，一方面将传感器定位在传感器接收件上，并且在传感器接收件的、紧固在缸上的状态中来固定该传感器，并且此外，将装配有传感器的传感器接收件定位并且必要时固定在液压缸上。由此，通过上述传感器接收件特别优选地实现了：在液压缸设有传感器的情况下，该传感器首先能够紧固在传感器接收件上，并且接着能够将由传感器接收件和传感器组成的单元定位并固定在液压缸上。这样的方法相对于以下方法允许有显著优点：根据此方法传感器首先布置在液压缸上并接着使传感器接收件固定。

因此这样的方法特别简单地被执行，因为如果传感器首先定位在传感器接收件上，并且该单元在一个步骤中定位在液压缸中，则尤其在盲装配(Blindmontage)中仅仅需要一步，这能够提高定位精度。在此，尤其有利的是，能够绕开传感器在液压缸上的盲装配。由此，能够使制造方法变得简单。

在上述的传感器接收件的情况下，此外设置，第一定位器件具有用于无公差地接收液压缸的第一定位元件的接收部，并且第二定位器件具有用于至少在一维上以公差补偿的方式接收液压缸的第二定位元件的接收部。通过该构型，能够进一步简化下述单元的装配，该单元具有在传感器接收件上定位的传感器。

由此，能够通过该构型来对以下进行补偿，即，传感器接收件的定位器件或者说液压缸的定位元件常常以相互具有一定公差的方式制造。换言之，传感器接收件的定位器件相互的间距或者说液压缸的定位元件相互的间距能够由公差条件决定地、受限地变化。第一定位器件具有用于无公差地接收液压缸的第一定位元件的接收部，由此，在此一方面传感器接收件在液压缸上的位置能够准确且限定地来调设，因为该接收部与第一定位元件无公差地互相作用。然而，此外第二定位器件构造有用于至少在一维上以公差补偿的方式接收液压缸壳体的第二定位元件的接收部，由此，能够补偿公差的、例如定位元件相互的间距的至少一个维度的补偿。由此，本发明意义上的公差补偿能够以已知的方式理解为单个元件的、即尤其是在液压缸上的传感器接收件的限定定位，其中，允许或者说补偿例如由不同构件的条件决定的一定公差。相应地，本发明意义上的无公差理解为，定位器件不被构型用于有针对性地补偿公差，即不设置补偿公差的器件，即例如定位器件和定位元件、尤其是彼此互相作用的区域，在形状和大小上是相互适配的。

由此，构件、如尤其是定位元件或者说定位器件相互的一定间隙能够由传感器接收件来补偿，这在盲装配的情况下也能够允许传感器接收件无问题地装配在液压缸上。

总之，上述传感器接收件实现了传感器在液压缸上的特别简单且无问题的固定。

在一种优选构型中能够设置，第一定位器件和第二定位器件分别具有一个销栓，其中，第一定位器件的销栓具有用于无公差地接收第一定位元件的接收部，并且其中，第二定位器件的销栓具有用于至少在一维上以公差补偿的方式接收第二定位元件的接收部。尤其在该构型中能够以特别简单的方式实现：一方面将传感器限定地定位在传感器接收件上，并且另一方面将由传感器接收件和传感器组成的单元定位在液压缸上。因为被构型为销栓的定位器件以简单的方式允许，将传感器定位在传感器接收件上，因为传感器仅需具有包握销栓的缺口。在此，如果传感器例如具有PCB线圈，那么该构型就会是尤其有利的。因为在这样的情况下，对于传感器的高测量精度而言有利的是，线圈受到最小的可能的限制，这能够通过小缺口来无问题地实现。此外，定位器件能够构造为简单的、配合到相应的接收部中的定位销。

在另一个构型中，第一定位器件的销栓至少部分地能够具有带有圆柱接收开口的圆柱横截面，并且第二定位器件的销栓至少部分地能够具有椭圆横截面，被构型为槽的接收开口布置在所述椭圆横截面中。在该构型中，传感器一方面能够特别限定地定位在传感器接收件中，并且此外能够以简单的方式使用用于公差补偿的槽。在此，传感器能够例如具有用于与第一定位器件互相作用的圆形缺口，并且此外传感器能够具有作为缺口的长孔，以便与传感器接收件的第二定位器件互相作用。尤其在该构型中，传感器能够仅仅轻微改变，使得传感器的线圈区域例如基本上不受到减小，并且因此同时稳定地保持测量精度。此外，液压缸的定位元件能够以简单的方式构型为大致圆柱的定位销，该定位销配合到定位器件的相应接收部中。在此，槽能够以简单的方式实现尤其在作为液压缸的定位元件的定位销的位置中的公差，而大致圆形的接收部能够实现基本无公差的接收。在此，槽能够仅仅部分地布置在销栓中，或者能够完全穿过销栓或者说分开销栓。

在另一个优选构型中，传感器能够布置在传感器接收件上，并且传感器能够在与传感器接收件反向地布置的侧上是无覆盖(freiliegen)的。尤其在该构型中，能够考虑到，如果首先将传感器定位在传感器接收件上并且将如此产生的单元定位在液压缸上，就能够特别简单地将传感器附接到液压缸上。在该构型中，传感器布置在传感器接收件上，然而不布置在液压缸上，使得传感器在与接收件反向地布置的侧上是无覆盖的。

由此，尤其在该构型中，能够有利的是，如上所述的传感器具有用于与第一定位器件互相作用的尤其圆形的第一缺口，和用于与第二定位器件互相作用的尤其圆形的第二缺口或者呈长孔的缺口，其中，尤其是缺口的大小和形状尤其适配于定位器件的大小和形状。尤其在该构型中，传感器能够无公差地定位在传感器接收件上，然而在将传感器接收件定位在液压缸上时，实现了高效的公差补偿。

参考上述传感器接收件的其他的技术特征和优点，由此明确指出了下述与方法、液压系统、附图以及附图说明相关的阐释，并且反之亦然。

此外，本发明涉及一种液压系统，尤其是一种液压离合器系统，该液压系统具有液压缸，传感器通过如上文所详细说明的传感器接收件固定在该液压缸上。在此，传感器接收件能够例如固定在缸壳体上，并从而将传感器固定并尤其与其电接触，其中，传感器接收件例如能够与缸壳体焊接。在此，液压系统能够是例如机动车的液压离合器系统。液压系统能够例如包括双离合变速器和/或主动缸、从动缸以及连接这些的液压管路。

总之，尤其具有双离合器的液压系统以简单且成本有利的方式允许传感器借助传感器接收件简化地固定在液压缸上。

在此，还能够设置，第一定位器件和第二定位器件分别构造一个销栓，其中，第一定位器件的销栓具有用于无公差地接收第一定位元件的接收部，其中，该接收部至少部分地具有带有圆柱接收开口的圆柱横截面，并且其中，第二定位器件的销栓具有用于至少在一维上以公差补偿的方式接收第二定位元件的接收部，其中，第二定位器件的销栓至少部分地具有椭圆横截面，被构型为槽的接收部布置在该椭圆横截面中，并且第一定位元件和第二定位元件分别尤其构造为柱形定位销。尤其在该构型中，能够允许第一定位器件和第二定位器件以及第一定位元件和第二定位元件的、特别简单的构型，其中，不仅能够实现将传感器限定地布置在传感器接收件上，而且能够实现将由传感器和传感器接收件组成的组件限定地布置在液压缸上。

关于上述液压系统的其他的技术特征和优点，由此明确指出了与传感器接收件、方法相关的阐释以及与附图以及附图说明相关的阐释，并且反之亦然。

此外，本发明涉及一种用于将传感器固定在液压缸、尤其是主动缸上的方法，具有以下方法步骤：

a)提供传感器接收件，其中，该传感器接收件包括基体，该基体具有用于接收传感器的覆盖部，并且具有电接口，其中，在覆盖部上设置有用于将传感器定位在传感器接收件上并且将传感器接收件定位在液压缸上的至少一个第一定位器件和第二定位器件，其特征在于，第一定位器件具有用于无公差地接收第一定位元件的接收部，并且第二定位器件具有用于至少在一维上以公差补偿的方式接收第二定位元件的接收部；

b)如此将传感器布置在传感器接收件上，使得传感器的第一缺口与第一定位器件互相作用，并且传感器的第二缺口与第二定位器件互相作用；和

c)将在方法步骤b)中所产生的组件布置在液压缸上。

总之，尤其上述方法以简单且成本有利的方式允许传感器借助传感器接收件更简单地固定在液压缸上。在此，方法步骤c)除了将所述组件布置在液压缸上以外，还具有例如作为独立方法步骤的、将传感器接收件固定在液压缸上的步骤。这可以例如通过将传感器接收件焊接到液压缸壳体上来实现。

关于上述方法的其他的技术特征和优点，由此明确指出了与传感器接收件、液压系统、附图以及附图说明相关的阐释，并且反之亦然。

附图说明

下面参照附图阐释特别优选的实施例，其中，明确指出，根据本发明的主题未被限制于所说明的实施例。在此，相同的或者类似的构件设有相同的附图标记。附图示出：

图1根据本发明的传感器接收件的一种构型的示意性示图(斜上方视角)；

图2图1中的构型的示意性示图(上方视角)；

图3能够借助传感器接收件固定在液压缸上的传感器的一种构型的示意性示图；

图4由在传感器接收件上定位的传感器组成的组件；

图5在液压缸壳体上的、在图3中所示的组件示意性剖视图(上方视角)；和

图6图5中视图的示意性剖视图(侧面视角)。

具体实施方式

在图1和2中示出了传感器接收件10的构型。传感器接收件10尤其用于传感器12在液压缸、尤其是液压缸壳体14上的固定和电接触，并且能够作为液压系统、例如机动车液压离合系统的组成部件。

传感器接收件10具有基体16，该基体具有用于接收并尤其用于固定传感器12的覆盖部18，并且具有电接口20。电接口20能够例如构造为插口，或者如根据图1构造为插头，并且在此例如具有用于与插口固定的卡锁器件42。在此，根据图1，在覆盖部18上设置有用于将传感器12定位在传感器接收件10上或者说覆盖部18上并且将传感器接收件10定位在液压缸上或者说液压缸壳体14上的至少一个第一定位器件22和第二定位器件24。此外，根据图1和图2设置，第一定位器件22具有用于无公差地接收液压缸的、例如液压缸壳体14的第一定位元件30的接收部26，并且第二定位器件24具有用于至少在一维上以公差补偿的方式接收液压缸的、例如液压缸壳体14的第二定位元件32的接收部28。

在此，第一定位器件22和第二定位器件22分别具有一个销栓，其中，第一定位器件22的销栓具有用于无公差地接收第一定位元件30的接收部26，并且其中，第二定位器件24的销栓具有用于至少在一维上以公差补偿的方式接收第二定位元件32的接收部28。此外设置，第一定位器件22的销栓至少部分地具有带有作为接收部26的圆柱接收开口的圆柱横截面，并且第二定位器件24的销栓至少部分地具有椭圆横截面，作为接收部28的、被构型为槽的接收开口布置在该椭圆横截面中。为了使传感器12在传感器接收件10上的定位能够变得简单，所述销栓还在其上侧具有倒角。

此外，示出了具有接触销34的接触部36，传感器12能够与该接触部电接触。接触部36未示出地延伸到电接口20中，并且能够由此与例如控制系统的电插口连接。此外，在定位器件22、24以及在接触部36上设置有支承部38，以便支撑传感器12。

在图3中示出了传感器12，该传感器能够定位或者说固定在传感器接收件10上。在此，传感器12尤其基于PCB线圈结构44。传感器12在细节上具有圆形缺口46和呈长孔的缺口48，以便由此能够与定位器件22、24互相作用，如其在图4中传感器12的、强烈地简化的形状所示出的那样。此外，示出了能够接收接触销34的接触接收部50。在此，在图4中示出了一组件，在该组件的情况下，传感器12布置在传感器接收件10上，并且传感器12在与传感器接收件10反向地布置的侧上是无覆盖的。

在图5中示出了一组件的剖视图，在该组件中，传感器12与传感器接收件10共同布置在液压缸壳体14上，并且其中，从传感器接收件10中仅仅示出了具有接收部26、28的定位器件22、24。在此能够得知，在液压缸壳体14上设置有第一定位元件30和第二定位元件32，所述定位元件分别构造为柱形定位销。在此能够得知，第一定位元件30被第一接收部26基本上无公差地接收，而第二定位元件32以公差补偿的方式被第二接收部28接收，其方式是，接收部28被构型为槽。

此外，在图6中能够得知公差补偿结构，其中，尤其示出，第二定位器件32有间隙地接收在接收部28上。

附图标记列表

10 传感器接收件

12 传感器

14 液压缸壳体

16 基体

18 覆盖部

20 电接口

22 第一定位器件

24 第二定位器件

26 接收部

28 接收部

30 第一定位元件

32 第二定位元件

34 接触销

36 接触部

38 支承部

42 卡锁器件

44 线圈组件

46 缺口

48 缺口

50 接触接收部