挂档双联从动齿轮的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种挂档双联从动齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的一端设有键槽、另一端设有啮合齿轮，所述键槽和啮合齿轮之间设有传动齿轮Ⅰ和传动齿轮Ⅱ，所述啮合齿轮分体设置为啮合段和齿顶圆直径大于所述啮合段齿顶圆直径的传动段，所述啮合段位于齿轮本体端部，且所述啮合段的所有轮齿均设为倒锥齿，所述倒锥齿的宽度沿着所述啮合齿轮指向所述传动齿轮Ⅰ的方向逐渐减小，且所述倒锥齿背向所述传动齿轮Ⅰ的端面上设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。本实用新型的挂档双联从动齿轮，不仅能够防止脱档，而且能够实现平顺地挂档。
【专利说明】挂档双联从动齿轮
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械传动【技术领域】，具体的涉及一种挂档双联从动齿轮。
【背景技术】
[0002]变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，其功能主要有:1、改变传动比；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
[0003]一些变速箱的从动齿轮上固定设有多个传动齿轮，通过与不同传动齿轮与其他齿轮结构的啮合来传递扭矩。从动齿轮的一端设有啮合齿轮，通过与动力输入轴的啮合套啮合将动力输入到从动齿轮上。现有的从动齿轮虽然能够满足使用要求，但是在挂档操作时仍然存在磕碰和卡涩的现象，导致无法顺利挂档，另外，现有的从动齿轮还存在容易脱档的冋题。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种挂档双联从动齿轮，不仅能够防止脱档，而且能够实现平顺地挂档。
[0005]为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]一种挂档双联从动齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的一端设有键槽、另一端设有啮合齿轮，所述键槽和啮合齿轮之间设有传动齿轮I和传动齿轮II，所述啮合齿轮分体设置为啮合段和齿顶圆直径大于所述啮合段齿顶圆直径的传动段，所述啮合段位于齿轮本体端部，且所述啮合段的所有轮齿均设为倒锥齿，所述倒锥齿的宽度沿着所述啮合齿轮指向所述传动齿轮I的方向逐渐减小，且所述倒锥齿背向所述传动齿轮I的端面上设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。
[0007]进一步，所述齿轮本体的中心设有中心通孔，所述齿轮本体的两端分别设有通向所述中心通孔的端面油槽；所述传动齿轮I和传动齿轮II之间设有从所述齿轮本体外周壁通向所述中心通孔的径向油孔。
[0008]进一步，所述径向油孔环形均布设置为至少两个；所述中心通孔内设有与所述径向油孔相通并环绕一周的环形油槽，所述环形油槽在沿着所述齿轮本体轴向方向的长度等于所述齿轮本体轴向长度的1/3-2/3。
[0009]进一步，所述啮合段与所述传动段之间的间距为2.5mm。
[0010]进一步，所述倒锥齿呈轴对称设置。
[0011]进一步，垂于所述倒锥齿对称面并与所述齿轮本体的轴线平行的平面在对应的所述倒锥齿上截取的截面的两侧边之间的夹角均相等。
[0012]进一步，所述圆弧包络面的外径沿着所述齿轮本体的径向向外的方向逐渐减小。
[0013]进一步，所述圆弧包络面与对应的所述倒锥齿的两侧壁之间平滑过渡。
[0014]进一步，所述圆弧包络面的对称线为相对于所述齿轮本体的轴线呈倾斜设置的斜线。
[0015]进一步，所述圆弧包络面中所有圆弧的圆心均位于与所述齿轮本体的轴线垂直的直线上。
[0016]本实用新型的有益效果在于:
[0017]本实用新型的挂档双联从动齿轮，通过将啮合段的轮齿设置为倒锥齿，当从动齿轮与其他齿形结构啮合后，利用倒锥齿宽度变化不同的特性，能够有效避免从动齿轮与其他齿轮结构之间脱档，使得变速箱性能更加稳定；通过在倒锥齿上设置由圆弧倒角形成的圆弧包络面，当从动齿轮与其他齿轮结构挂档啮合时，由于该圆弧包络面的存在，即使啮合段的轮齿与其他齿轮结构的轮齿之间的位置为未对齐，该圆弧包络面也会对轮齿产生一个切向的分离，使轮齿沿着该圆弧包络面平顺的滑动，并最终实现挂档啮合。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明:
[0019]图1本实用新型挂档双联从动齿轮实施例的结构示意图；
[0020]图2为图1的左视图；
[0021]图3为图1的A详图；
[0022]图4为图3的B向视图；
[0023]图5为图3的C-C剖面图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
[0025]如图1所示，本实用新型挂档双联从动齿轮实施例的结构示意图。本实施例的挂档双联从动齿轮，包括齿轮本体1，所述齿轮本体I的一端设有键槽2、另一端设有啮合齿轮3，所述键槽2和啮合齿轮3之间设有传动齿轮I 4和传动齿轮II 5，所述啮合齿轮3分体设置为啮合段6和齿顶圆直径大于所述啮合段6齿顶圆直径的传动段7，所述啮合段6位于齿轮本体I端部，且所述啮合段6的所有轮齿均设为倒锥齿13，所述倒锥齿13的宽度沿着所述啮合齿轮3指向所述传动齿轮I 4的方向逐渐减小，且所述倒锥齿13背向所述传动齿轮I 4的端面上设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面8。
[0026]优选的，啮合段6与传动段7之间的间距L为2.5mm，能够有效缩短挂档啮合的滑动距离。
[0027]进一步，齿轮本体I的中心设有中心通孔9，所述齿轮本体I的两端分别设有通向所述中心通孔9的端面油槽10。传动齿轮I 4和传动齿轮II 5之间设有从所述齿轮本体I夕卜周壁通向所述中心通孔9的径向油孔11，径向油孔11相对于所述齿轮本体I的轴线环形均布，本实施例的径向油孔11设置为两个。中心通孔9内设有与所述径向油孔11相通并环绕一周的环形油槽12，环形油槽12在沿着所述齿轮本体I轴向方向的长度等于所述齿轮本体I轴向长度的1/3-2/3，本实施例的环形油槽12的长度等于齿轮本体I长度的1/2，能够有效提高润滑效果。通过在齿轮本体的两端面上设置端面油槽、在传动齿轮I和传动齿轮II之间设置径向油孔和在中心通孔内设置环形油槽，能够有效改善润滑效果。
[0028]进一步，本实施例的倒锥齿13呈轴对称设置，垂于倒锥齿13对称面并与所述齿轮本体I的轴线平行的平面在对应的所述倒锥齿13上截取的截面的两侧边之间的夹角α均相等，本实施例垂于倒锥齿13对称面并与所述齿轮本体I的轴线平行的平面在对应的所述倒锥齿13上截取的截面的两侧边之间的夹角α为7°，在保证倒锥齿13强度的同时，能够更好地避免脱档。
[0029]本实施例的所述圆弧包络面8的外径沿着所述齿轮本体I的径向向外的方向逐渐减小，且圆弧包络面8与对应的所述倒锥齿的两侧壁之间平滑过渡，能够进一步避免卡涩现象。圆弧包络面8的对称线为相对于所述齿轮本体I的轴线呈倾斜设置的斜线，本实施例的圆弧包络面8的对称线与齿轮本体I的轴线之间的夹角β为80°，圆弧包络面8中所有圆弧的圆心均位于与所述齿轮本体I的轴线垂直的直线上。
[0030]本实施例的啮合齿轮3的模数m=3、齿数Ζ=17，传动齿轮I 4的模数m=3、齿数Z=26，传动齿轮II 5的模数m=3、齿数Z=22，且齿轮本体I上设有深度为1.8-1.2mm的渗碳淬火层，能够有效增强表面强度和耐磨性能。
[0031]本实施例的挂档双联从动齿轮，通过将啮合段的轮齿设置为倒锥齿，当从动齿轮与其他齿形结构啮合后，利用倒锥齿宽度变化不同的特性，能够有效避免从动齿轮与其他齿轮结构之间脱档，使得变速箱性能更加稳定；通过在倒锥齿上设置由圆弧倒角形成的圆弧包络面，当从动齿轮与其他齿轮结构挂档啮合时，由于该圆弧包络面的存在，即使啮合段的轮齿与其他齿轮结构的轮齿之间的位置为未对齐，该圆弧包络面也会对轮齿产生一个切向的分离，使轮齿沿着该圆弧包络面平顺的滑动，并最终实现挂档啮合。
[0032]以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本【技术领域】的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
【权利要求】
1.一种挂档双联从动齿轮，其特征在于:包括齿轮本体，所述齿轮本体的一端设有键槽、另一端设有啮合齿轮，所述键槽和啮合齿轮之间设有传动齿轮I和传动齿轮II，所述啮合齿轮分体设置为啮合段和齿顶圆直径大于所述啮合段齿顶圆直径的传动段，所述啮合段位于齿轮本体端部，且所述啮合段的所有轮齿均设为倒锥齿，所述倒锥齿的宽度沿着所述啮合齿轮指向所述传动齿轮I的方向逐渐减小，且所述倒锥齿背向所述传动齿轮I的端面上设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。
2.根据权利要求1所述的挂档双联从动齿轮，其特征在于:所述齿轮本体的中心设有中心通孔，所述齿轮本体的两端分别设有通向所述中心通孔的端面油槽；所述传动齿轮I和传动齿轮II之间设有从所述齿轮本体外周壁通向所述中心通孔的径向油孔。
3.根据权利要求2所述的挂档双联从动齿轮，其特征在于:所述径向油孔环形均布设置为至少两个；所述中心通孔内设有与所述径向油孔相通并环绕一周的环形油槽，所述环形油槽在沿着所述齿轮本体轴向方向的长度等于所述齿轮本体轴向长度的1/3-2/3。
4.根据权利要求1所述的挂档双联从动齿轮，其特征在于:所述啮合段与所述传动段之间的间距为2.5mm。
5.根据权利要求1所述的挂档双联从动齿轮，其特征在于:所述倒锥齿呈轴对称设置。
6.根据权利要求5所述的挂档双联从动齿轮，其特征在于:垂于所述倒锥齿对称面并与所述齿轮本体的轴线平行的平面在对应的所述倒锥齿上截取的截面的两侧边之间的夹角均相等。
7.根据权利要求1-6任一项所述的从动齿轮，其特征在于:所述圆弧包络面的外径沿着所述齿轮本体的径向向外的方向逐渐减小。
8.根据权利要求7所述的从动齿轮，其特征在于:所述圆弧包络面与对应的所述倒锥齿的两侧壁之间平滑过渡。
9.根据权利要求8所述的从动齿轮，其特征在于:所述圆弧包络面的对称线为相对于所述齿轮本体的轴线呈倾斜设置的斜线。
10.根据权利要求1所述的从动齿轮，其特征在于:所述圆弧包络面中所有圆弧的圆心均位于与所述齿轮本体的轴线垂直的直线上。
【文档编号】F16H57/04GK204186948SQ201420641743
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日
【发明者】肖登强, 张天其 申请人:重庆克诺斯齿轮制造有限公司