货车轮胎防盗螺母的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种货车轮胎防盗螺母，包括拆装套筒和内螺纹套，内螺纹套的一端伸入拆装套筒内，内螺纹套外壁上设置凸缘板，内螺纹套上且位于凸缘板的外侧设置有环形压板，环形压板与凸缘板接触配合，环形压板与拆装套筒固定连接，拆装套筒远离凸缘板的一端设置内螺纹套挡板；内螺纹套的侧壁上设置第一通孔，拆装套筒的侧壁上设置第二通孔，内螺纹套上套有锁环，锁环的侧壁上开设用于连通第一通孔和第二通孔的连接孔，拆装套筒的侧壁上开设供锁环拨块伸入的第三通孔，锁环远离凸缘板的一端面上开设有供所述锁环拨块的拨片插入的卡槽。该货车轮胎防盗螺母结构简单、使用方便、生产成本低，具有良好的防盗功能，便于推广使用。
【专利说明】货车轮胎防盗螺母
【技术领域】
[0001]本实用新型属于防盗螺母【技术领域】，具体涉及一种货车轮胎防盗螺母。
【背景技术】
[0002]货车在路途中轮胎被盗是货车司机损失十分重大的事情，并且具有极大的安全隐患。货车轮胎都是用螺母紧固在紧固螺栓上的，由于其螺母都是标准的，谁都可以找一个扳手来进行螺母的拆卸，所以这种螺母根本不具备防盗功能。针对目前的防盗螺母，其大都是在螺母的形状上进行设计，并配有专用的工具进行拆装，但是，在实际使用中，当螺母的形状遭到破坏后，便无法用专用工具进行拆装，为使用者带来了很大的麻烦。如何设计一种专用于货车轮胎防盗以防止货车在外轮胎丢失的防盗螺母，是相关领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种货车轮胎防盗螺母。该货车轮胎防盗螺母结构简单、使用方便、生产成本低，具有良好的防盗功能，便于推广使用。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:货车轮胎防盗螺母，其特征在于:包括拆装套筒和用于与货车轮胎紧固螺栓螺纹连接的内螺纹套，所述内螺纹套的一端伸入所述拆装套筒内，所述内螺纹套的外壁上设置有凸缘板，所述内螺纹套上且位于凸缘板的外侧设置有环形压板，所述环形压板与凸缘板接触配合，所述环形压板与拆装套筒固定连接，所述拆装套筒远离凸缘板的一端设置有内螺纹套挡板；所述内螺纹套的侧壁上设置有第一通孔，所述拆装套筒的侧壁上设置有供销轴插入、并伸入所述第一通孔的第二通孔，所述内螺纹套上且位于第一通孔和第二通孔之间套有锁环，所述锁环的侧壁上开设有用于连通所述第一通孔和第二通孔的连接孔，所述拆装套筒的侧壁上开设有供锁环拨块伸入的第三通孔，所述锁环远离凸缘板的一端面上开设有供所述锁环拨块的拨片插入的卡槽。
[0005]上述的货车轮胎防盗螺母，其特征在于:所述拆装套筒为外六方结构。
[0006]上述的货车轮胎防盗螺母，其特征在于:所述环形压板与拆装套筒通过紧固螺钉连接。
[0007]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0008]1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。
[0009]2、本实用新型通过设置内螺纹套和拆装套筒，在拆装时通过销轴将内螺纹套和拆装套筒连接，在安装好后，则使内螺纹套和拆装套筒相互分离，使内螺纹套能够正常发挥连接螺栓的作用，拆装套筒也能正常发挥带动内螺纹套转动的功能，根据拆装的需要将内螺纹套和拆装套筒连接或分离。
[0010]3、本实用新型通过在所述拆装套筒远离凸缘板的一端设置内螺纹套挡板，有效的防止该螺母拆卸下来后，内螺纹套从拆装套筒中脱出。
[0011]4、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
[0012]综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，防盗效果好，使用寿命长，便于推广使用。
[0013]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的使用状态参考图。
[0016]图3为本实用新型的立体图。
[0017]附图标记说明:
[0018]I—内螺纹套；2—拆装套筒；3—第二通孔；
[0019]4一卡槽；5—第二通孔；6—连接孔；
[0020]7—第一通孔；8—锁环；9一环形压板；
[0021]10一凸缘板；11一内螺纹套挡板； 12—销轴；
[0022]13一锁环拨块；13-1—拨片；13-2—拨块本体；
[0023]14 一货车轮胎紧固螺栓； 15—紧固螺钉。
【具体实施方式】
[0024]如图1、图2和图3所示的一种货车轮胎防盗螺母，包括拆装套筒2和用于与货车轮胎紧固螺栓14螺纹连接的内螺纹套1，所述内螺纹套I的一端伸入所述拆装套筒2内，所述内螺纹套I的外壁上设置有凸缘板10，所述内螺纹套I上且位于凸缘板10的外侧设置有环形压板9，所述环形压板9与凸缘板10接触配合，所述环形压板9与拆装套筒2固定连接，所述拆装套筒2远离凸缘板10的一端设置有内螺纹套挡板11 ;所述内螺纹套I的侧壁上设置有第一通孔7，所述拆装套筒2的侧壁上设置有供销轴12插入、并伸入所述第一通孔7的第二通孔5，所述内螺纹套I上且位于第一通孔7和第二通孔5之间套有锁环8，所述锁环8的侧壁上开设有用于连通所述第一通孔7和第二通孔5的连接孔6，所述拆装套筒2的侧壁上开设有供锁环拨块13伸入的第三通孔3，所述锁环8远离凸缘板10的一端面上开设有供所述锁环拨块13的拨片13-1插入的卡槽4。
[0025]如图2所示，本实施例中，所述锁环拨块13包括位于第三通孔3内的拨块本体13-2和连接在拨块本体13-2上且呈L形的拨片13-1。
[0026]本实施例中，所述拆装套筒2为外六方结构。所述环形压板9与拆装套筒2通过紧固螺钉15连接。
[0027]本实施例中，该货车轮胎防盗螺母在使用时，也就是将该防盗螺母安装在货车轮胎紧固螺栓14上时，用销轴12依次穿过第二通孔5和连接孔6并伸入到第一通孔7内，然后把内螺纹套I对应在所述货车轮胎紧固螺栓14上，通过扳手转动拆装套筒2，由于销轴12将拆装套筒2和内螺纹套I连接，此时，拆装套筒2在转动的时候，也带动内螺纹套I同步转动，从而使内螺纹套I安装在货车轮胎紧固螺栓14上。接下来，把销轴12卸下来，将锁环拨块13伸入第三通孔3，且使锁环拨块13上的拨片13-1插入锁环8上的卡槽4内，拨动锁环8使锁环8将第一通孔7和第二通孔5隔开，即连接孔6与第一通孔7和第二通孔5相错可，从而使拆装套筒2和内螺纹套I相分离，此时，即使转动拆装套筒2，也无法使内螺纹套I产生转动，有效的保护了货车轮胎紧固螺栓14不被拆卸，进而保护了货车轮胎不被偷盗。当需要将该防盗螺母拆卸下来时，再利用锁环拨块13的拨片13-1拨动锁环8，使连接孔6将第一通孔7和第二通孔5连通，再通过销轴12将拆装套筒2和内螺纹套I连接，此时，用扳手带动拆装套筒2转动，便能把该螺母从货车轮胎紧固螺栓14上拆卸下来。
[0028]另外，当锁环8破坏无法旋转，即无法利用销轴12将拆装套筒2和内螺纹套I连接时，此时，可以通过焊接方式将内螺纹套挡板11和内螺纹套I焊接起来，也能达到拆装套筒2和内螺纹套I的连接，进而将该螺母拆卸，为该螺母遭人为破坏后提供了一种应对办法。
[0029]在本实施例中，通过设置环形压板9和凸缘板10，所述环形压板9与凸缘板10接触配合，所述环形压板9与拆装套筒2通过紧固螺钉15相连接，有效的保证了拆装套筒2与内螺纹套I的连接，同时，接触配合的环形压板9和凸缘板10，也确保了环形压板9相对内螺纹套I能够发生转动，也就是说，与环形压板9连接的拆装套筒2相对于内螺纹套I也只是产生转动，即:在不通过销轴12连接拆装套筒2和内螺纹套I情况下，仅仅转动拆装套筒2是无法带动内螺纹套I转动的。
[0030]在本实施例中，由于在所述拆装套筒2远离凸缘板10的一端设置有用于防止内螺纹套I脱出拆装套筒2的内螺纹套挡板11，有效的防止该螺母拆卸下来后，内螺纹套I从拆装套筒2中脱出。
[0031]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.货车轮胎防盗螺母，其特征在于:包括拆装套筒(2)和用于与货车轮胎紧固螺栓(14)螺纹连接的内螺纹套(1)，所述内螺纹套(1)的一端伸入所述拆装套筒(2)内，所述内螺纹套(1)的外壁上设置有凸缘板(10)，所述内螺纹套(1)上且位于凸缘板(10)的外侧设置有环形压板(9)，所述环形压板(9)与凸缘板(10)接触配合，所述环形压板(9)与拆装套筒(2)固定连接，所述拆装套筒(2)远离凸缘板(10)的一端设置有内螺纹套挡板(11)；所述内螺纹套(1)的侧壁上设置有第一通孔(7)，所述拆装套筒(2)的侧壁上设置有供销轴(12)插入、并伸入所述第一通孔(7)的第二通孔(5)，所述内螺纹套(1)上且位于第一通孔(7)和第二通孔(5)之间套有锁环(8)，所述锁环⑶的侧壁上开设有用于连通所述第一通孔(7)和第二通孔(5)的连接孔￠)，所述拆装套筒(2)的侧壁上开设有供锁环拨块(13)伸入的第三通孔，所述锁环(8)远离凸缘板(10)的一端面上开设有供所述锁环拨块(13)的拨片(13-1)插入的卡槽⑷。
2.根据权利要求1所述的货车轮胎防盗螺母，其特征在于:所述拆装套筒(2)为外六方结构。
3.根据权利要求1所述的货车轮胎防盗螺母，其特征在于:所述环形压板(9)与拆装套筒⑵通过紧固螺钉(15)连接。
【文档编号】F16B41/00GK204140627SQ201420588147
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月11日 优先权日:2014年10月11日
【发明者】吴雅睿, 胡恬 申请人:西安科技大学